一、液壓系統油溫正常是多少度

液壓系統的工作溫度一般控制在30℃-70℃范圍內。液壓系(xi)統的油溫(wen)過高(gao)會導致(zhi)：液壓油的粘度(du)降(jiang)(jiang)低(di)，容易引起(qi)泄漏，效(xiao)率(lv)下降(jiang)(jiang)；潤滑油膜(mo)強度(du)降(jiang)(jiang)低(di)，加速機械(xie)的磨損；生(sheng)成(cheng)碳化(hua)物和淤碴；油液氧(yang)化(hua)加速，油質惡(e)化(hua)；油封、高(gao)壓膠管過早老(lao)化(hua)等。如果低(di)于30攝氏度，那么發動機(ji)就會不容(rong)易啟動。

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二、液壓系統油溫過高原因

1、散(san)熱不(bu)良。設(she)計(ji)選用時(shi)油箱設(she)計(ji)太小，致使油液循(xun)環太快或者因環境溫度高采用了冷卻器(qi)但冷卻器(qi)效果差，這都是散(san)熱不(bu)良的原因。

2、系統卸(xie)載回(hui)路動作不(bu)良(liang)。通(tong)常在系統的泵(beng)出(chu)口處(chu)設置(zhi)卸(xie)荷(he)閥(fa)，當系統不(bu)加載不(bu)需(xu)要壓力油(you)時，系統卸(xie)荷(he)，減少能(neng)量損失。如(ru)果卸(xie)荷(he)閥(fa)動作不(bu)良(liang)，不(bu)需(xu)要壓力油(you)時油(you)液(ye)仍從溢流閥(fa)溢回(hui)油(you)箱，會使油(you)溫升高。

3、換向及速度換接時的沖擊。

4、泄(xie)漏(lou)嚴重。大多數人認為它跟溫升沒有(you)關系，大家知道，泄(xie)漏(lou)是會造成能量損(sun)失的，那這個(ge)能量損(sun)失轉(zhuan)換成什么了，其實它們都轉(zhuan)換為熱能了，從而使油溫升高。

5、油(you)(you)中進入(ru)空氣或水分(fen)。當液壓泵把油(you)(you)液轉(zhuan)換為壓力油(you)(you)時，如果存在(zai)空氣和水份就會使熱量增加引起過熱。

6、誤用黏(nian)(nian)度(du)太大(da)(da)的液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)或(huo)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)變大(da)(da)。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)的氧化(hua)或(huo)者環境溫(wen)度(du)低會(hui)使黏(nian)(nian)度(du)變大(da)(da)，黏(nian)(nian)度(du)太大(da)(da)的液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)將使磨擦增大(da)(da)從而(er)引起發熱。

三、液壓系統油溫過高處理方法

1、設計足夠大(da)小的(de)油箱(xiang)，必(bi)要(yao)時(shi)加裝冷卻器，如果周(zhou)圍(wei)的(de)環境(jing)溫(wen)度過高要(yao)使(shi)系統與外界隔絕。嚴格控制系統溫(wen)度在20-60℃范圍(wei)內，最(zui)高不得(de)超過70℃。

2、高壓油(you)長時間不必(bi)要(yao)的從溢流(liu)閥溢回油(you)箱時，應改進設計(ji)，采用變(bian)量泵或者(zhe)正確的卸(xie)荷方式。

3、管路盡量(liang)縮(suo)短，不宜(yi)過于細長、彎(wan)曲，盡量(liang)使(shi)油(you)液流(liu)通順暢。

4、液壓泵及其(qi)連接處容(rong)易泄漏的地方要加強密封，緊固好連接件(jian)，以免(mian)造成(cheng)容(rong)積損失(shi)而(er)發熱。

5、當(dang)調壓閥的(de)調定值偏高時，最好降(jiang)低工作(zuo)壓力，以減少不必(bi)要的(de)能量損耗(hao)。

6、選用合(he)適黏度的液(ye)壓油。