人(ren)民南路是成都城市中軸(zhou)線的南半部(bu)分，也是全國最長的縱向中軸(zhou)線道路。被稱為天府第一路。兩(liang)旁匯集了眾多大機關、著名企事業單(dan)位等(deng)。
北起(qi)成都(dou)核心——天(tian)府廣場(chang)，向南無盡頭延(yan)伸。最南端(duan)在成都(dou)第三繞城高速(su)公路，全長近27公里。始建于1958年。按建成時間可分為三部分：人民(min)南路一至(zhi)四段，天(tian)府大道（人民(min)南路南延(yan)線），天(tian)府大道南延(yan)線南延(yan)線。
人民南路
人民(min)南(nan)路一至(zhi)四段
天府(fu)廣場——火車南站
人民(min)南(nan)(nan)路(lu)(lu)最早的部分，北起市中(zhong)(zhong)心的皇城南(nan)(nan)門(men)（今天(tian)府廣(guang)場(chang)），南(nan)(nan)至現今火車南(nan)(nan)站區(qu)域，全長5.5公里，分一(yi)到四段。道路(lu)(lu)寬(kuan)度一(yi)次(ci)修建到位，紅(hong)線迄今未進(jin)行(xing)拓(tuo)寬(kuan)，只對車道多次(ci)進(jin)行(xing)過優化。主路(lu)(lu)為雙向六車道，兩側有機動車輔路(lu)(lu)和非機動車道；有主輔路(lu)(lu)隔離(li)綠化帶，無中(zhong)(zhong)央(yang)隔離(li)帶。
一段：北起天府廣場，南(nan)至(zhi)紅(hong)照壁。屬(shu)錦江區(qu)。
二段：北起紅照(zhao)壁，南(nan)至錦江大橋。屬錦江區。
三段(duan)：北起錦(jin)江大橋，南至(zhi)南一環（跳傘塔路口）。屬武侯區。
四段：北起南一環(huan)，南至火車南站。屬武侯區。與南二環(huan)交(jiao)點(dian)處設有人南立交(jiao)（建成于1993年）。
天府大道
天府大道是成(cheng)都(dou)(dou)市中軸線(xian)——人(ren)民南(nan)(nan)(nan)路南(nan)(nan)(nan)延伸線(xian)，故又稱“南(nan)(nan)(nan)延線(xian)”。天府大道跨越了成(cheng)都(dou)(dou)市武侯(hou)區(qu)、成(cheng)都(dou)(dou)高新區(qu)和雙流(liu)區(qu)，2015年延伸至成(cheng)都(dou)(dou)市域(yu)南(nan)(nan)(nan)部(bu)的仁壽縣路段。
火車南(nan)站——麓山(shan)大道(dao)(dao)，1998年開始(shi)興(xing)建人民南(nan)路(lu)南(nan)延線（又名天府大道(dao)(dao)），北起火車南(nan)站立交橋，南(nan)至(zhi)華陽麓山(shan)大道(dao)(dao)，全長13.5公里，主(zhu)道(dao)(dao)為雙(shuang)向8車道(dao)(dao)，有中央綠化帶和主(zhu)輔路(lu)隔離綠化帶。
為(wei)規劃的城市南北向綜合性交(jiao)通主干道，設計(ji)行車速度60KM/H，道路(lu)紅線寬80米，道路(lu)橫斷(duan)面形式為(wei)四幅路(lu)。
——機場(chang)高速公路(lu)（含站前立交(jiao)和上跨火(huo)車南(nan)站斜拉橋）
——三環路(lu)（天府立交，全(quan)互(hu)通）
——環(huan)球中心(xin)下穿
——第一繞(rao)城高速公路
——牧華路（全互通）
跨河(he)橋梁：南延(yan)線全(quan)線設跨府(fu)河(he)橋梁1座。
天府大道南延線
牧華路(lu)立(li)交——成都第二繞城高速公路(lu)
天府(fu)大(da)(da)道(dao)(dao)(dao)(dao)南(nan)(nan)延線(xian)是中(zhong)心城(cheng)區和天府(fu)新區雙中(zhong)心的(de)城(cheng)市中(zhong)軸線(xian)，其道(dao)(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)全(quan)長近27公里，最(zui)(zui)高時速80公里，道(dao)(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)紅線(xian)寬(kuan)(kuan)80米(mi)，主車道(dao)(dao)(dao)(dao)為(wei)雙向8車道(dao)(dao)(dao)(dao)，道(dao)(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)等級(ji)為(wei)城(cheng)市主干道(dao)(dao)(dao)(dao)Ⅰ級(ji)。該道(dao)(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)共有華牧路(lu)(lu)(lu)立交、大(da)(da)石堰(yan)框架涵(han)、三座(zuo)拱橋、六(liu)段路(lu)(lu)(lu)基、三座(zuo)涵(han)洞、兩項制梁施工(gong)等重(zhong)點工(gong)程。天府(fu)大(da)(da)道(dao)(dao)(dao)(dao)南(nan)(nan)延線(xian)是成都最(zui)(zui)為(wei)寬(kuan)(kuan)闊的(de)干線(xian)道(dao)(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)，這條路(lu)(lu)(lu)上的(de)路(lu)(lu)(lu)燈都比一般(ban)道(dao)(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)的(de)高，以保(bao)證光線(xian)照亮寬(kuan)(kuan)闊的(de)路(lu)(lu)(lu)面。
天府大(da)道南(nan)延線由(you)一、二、三期組成(cheng)，從華牧立(li)交(jiao)至(zhi)正公(gong)路(lu)立(li)交(jiao)為一期，長約(yue)6公(gong)里(li)；正公(gong)路(lu)立(li)交(jiao)至(zhi)二繞(rao)立(li)交(jiao)為二期，長約(yue)11.3公(gong)里(li)；二繞(rao)立(li)交(jiao)至(zhi)仁壽縣視高鎮為三期，長約(yue)9.25公(gong)里(li)。目(mu)前(qian)，一期已(yi)通車，二期、三期暫未向社會車輛開放。
仁壽大道
成都二繞立交——成都第(di)三繞城高速公路
仁壽境內(nei)全長20公(gong)里，經視高鎮(zhen)、清(qing)水鎮(zhen)后，止于成都第三繞城高速公(gong)路。路寬126米，雙向8車道(dao)，其中的二峨山隧道(dao)為(wei)按雙洞(dong)8車道(dao)。
明代(dai)蜀王府時(shi)代(dai)，就誕生(sheng)了成都第一條城市軸(zhou)線(xian)，并(bing)首次確定為正南北的軸(zhou)線(xian)。大概到今(jin)天紅照壁的位置，今(jin)南河，在當時(shi)基本上就是(shi)城的邊(bian)緣。
1953年，成都的(de)(de)(de)(de)第一(yi)個(ge)城(cheng)市(shi)總體(ti)規劃出臺，其中一(yi)項重要的(de)(de)(de)(de)工程，就是打通(tong)貫(guan)穿城(cheng)市(shi)南(nan)北(bei)的(de)(de)(de)(de)人(ren)民(min)(min)路(lu)。從規劃上(shang)講南(nan)達(da)火車(che)南(nan)站，北(bei)至火車(che)北(bei)站。人(ren)民(min)(min)南(nan)路(lu)對應的(de)(de)(de)(de)火車(che)南(nan)站，是一(yi)個(ge)標準的(de)(de)(de)(de)丁(ding)字路(lu)，用(yong)這樣一(yi)座建筑來收城(cheng)市(shi)最主要道路(lu)的(de)(de)(de)(de)尾，人(ren)民(min)(min)南(nan)路(lu)的(de)(de)(de)(de)定位也由此(ci)確定了成都最早的(de)(de)(de)(de)城(cheng)市(shi)結構(gou)。
1958年，人民路(lu)正式開(kai)建，由此拉開(kai)了(le)這條中軸線貫(guan)穿南北的(de)(de)序幕。參照(zhao)了(le)巴黎凱(kai)旋門前(qian)香榭麗舍大(da)街的(de)(de)標(biao)準(zhun)和規模。
在不(bu)少老城建人記憶中(zhong)，人民(min)南(nan)路從誕生(sheng)之初(chu)就充(chong)滿(man)“霸(ba)氣”，大膽(dan)地把(ba)華西壩一(yi)分為(wei)二(er)，人民(min)南(nan)路也(ye)許(xu)只是成都一(yi)條7米寬的普(pu)通街道，一(yi)個加(jia)長版的春(chun)熙路。
2012年2月，成都正式提出了打造“百里城(cheng)市中(zhong)(zhong)軸(zhou)”的宏大構想—以天府廣場為中(zhong)(zhong)心,將原(yuan)來局限于主城(cheng)區的城(cheng)市中(zhong)(zhong)軸(zhou)線(xian)沿人民(min)(min)南路(lu)、人民(min)(min)北路(lu)南北延伸、貫穿全(quan)域,準備打通一(yi)條北接(jie)德陽、南連(lian)眉山，全(quan)長80公里、路(lu)幅寬達80米(mi)、兩側各(ge)配置50米(mi)綠帶(dai)的城(cheng)市中(zhong)(zhong)軸(zhou)線(xian)。按照規劃，中(zhong)(zhong)軸(zhou)線(xian)將聚集一(yi)批地標性建筑、一(yi)批高端(duan)服務業項目，既是景觀軸(zhou)，也是經濟軸(zhou)、文化軸(zhou)和生態(tai)軸(zhou)。
比照(zhao)一(yi)些國際大都(dou)會城市，它們大都(dou)有(you)自己(ji)的(de)城市中軸(zhou)線(xian)(xian)，如香榭麗(li)舍大道是巴(ba)黎(li)的(de)中軸(zhou)線(xian)(xian)，它連接(jie)著(zhu)盧浮宮和拉(la)德芳斯；華盛頓的(de)中軸(zhou)線(xian)(xian)串起(qi)林肯紀念堂、白宮和國會山，在(zai)世界上享有(you)盛譽。按照(zhao)規(gui)(gui)劃(hua)，天府大道全線(xian)(xian)將一(yi)躍成(cheng)為國內特大城市中規(gui)(gui)模最長(chang)(chang)的(de)中軸(zhou)線(xian)(xian)，其(qi)規(gui)(gui)劃(hua)長(chang)(chang)度甚至(zhi)在(zai)世界上也首屈一(yi)指。
“百里(li)城市(shi)中軸(zhou)”的(de)(de)建設推進，也讓成(cheng)都的(de)(de)城市(shi)結(jie)構(gou)一(yi)夜之間(jian)發(fa)生轉變(bian)。以(yi)前成(cheng)都是以(yi)圍繞天(tian)府廣場(chang)為點畫(hua)了一(yi)個(ge)(ge)圓，現(xian)在是圍繞天(tian)府廣場(chang)和創新研發(fa)區的(de)(de)成(cheng)都科(ke)技城為中心(xin)，兩(liang)個(ge)(ge)支點一(yi)個(ge)(ge)線，畫(hua)了一(yi)個(ge)(ge)橢圓。攤開(kai)地圖(tu)一(yi)看，因為這條中軸(zhou)線，它也使由中心(xin)城和天(tian)府新區構(gou)成(cheng)的(de)(de)成(cheng)都，成(cheng)為一(yi)個(ge)(ge)帶(dai)狀結(jie)構(gou)的(de)(de)城市(shi)。兩(liang)頭連(lian)接的(de)(de)分別是兩(liang)個(ge)(ge)中心(xin)，而(er)每個(ge)(ge)中心(xin)都是城市(shi)的(de)(de)一(yi)核(he)(he)。以(yi)前是外環以(yi)內(nei)的(de)(de)老城區，輻射(she)帶(dai)動周(zhou)邊區縣的(de)(de)發(fa)展(zhan)；未來就是雙核(he)(he)共興(xing)，由雙核(he)(he)來帶(dai)動周(zhou)邊城市(shi)發(fa)展(zhan)。
以(yi)前說進城，就是天(tian)府廣(guang)場(chang)、春(chun)熙(xi)路；10年后到成(cheng)都，別人會問，你(ni)是去老成(cheng)都還是新成(cheng)都。
許(xu)多開車跑過天(tian)府大道(dao)南延線(xian)一期的(de)成都市民，對道(dao)路(lu)的(de)高(gao)標準(zhun)贊(zan)不絕口：寬闊筆直(zhi)的(de)雙向8車道(dao)、限速80公里/小時，兩側堆坡造景的(de)綠(lv)化(hua)帶，刻(ke)意將山坡褐色嶙峋的(de)石頭露出來，展示原有(you)地貌特(te)征……顯示出天(tian)府大道(dao)的(de)恢(hui)弘大氣(qi)。
往南抵達興(xing)隆湖(hu)生態水環境綜合治理項目(mu)施(shi)(shi)工現(xian)場(chang)，沿旁(pang)邊的(de)臨時車道繼續向前(qian)探尋，20多(duo)分鐘后，綠化帶、分道線、限速標志牌等(deng)漸漸消(xiao)失，路面上施(shi)(shi)工人員和機械設備增多(duo)，天(tian)府大(da)道南延(yan)線三期工程仍在(zai)施(shi)(shi)工，再(zai)往前(qian)便是仁壽視高鎮。
預(yu)計這(zhe)條(tiao)全長27公里的天府大(da)道(dao)南延(yan)線(xian)，2015年10月份全線(xian)貫(guan)通(tong)。有人為此算了一(yi)筆“時間(jian)賬”，一(yi)旦中軸線(xian)全線(xian)通(tong)車，屆時從(cong)成(cheng)都前往簡(jian)陽仁壽縣，車程將縮短三分(fen)之(zhi)一(yi)。從(cong)交(jiao)通(tong)層面來說(shuo)，這(zhe)是中軸線(xian)最直觀的價值和作用(yong)。
按照之前的(de)(de)設計(ji)規(gui)劃，中(zhong)軸線既然(ran)作為一座城(cheng)市的(de)(de)龍骨(gu)和脊(ji)梁(liang)，體現的(de)(de)是(shi)(shi)長遠發(fa)展的(de)(de)布局和大(da)氣(qi)開闊的(de)(de)視野。這條(tiao)中(zhong)軸線不(bu)僅僅是(shi)(shi)一條(tiao)路，它(ta)既是(shi)(shi)高(gao)端產業聚集的(de)(de)發(fa)展帶(dai)，也(ye)是(shi)(shi)城(cheng)市高(gao)端功能的(de)(de)聚集帶(dai)，是(shi)(shi)城(cheng)市最(zui)主要、最(zui)重要的(de)(de)景觀帶(dai)，是(shi)(shi)一些重大(da)標志(zhi)性(xing)建(jian)筑、重大(da)綜(zong)合體的(de)(de)密(mi)集布局帶(dai)，還(huan)是(shi)(shi)體現成都現代文明與(yu)傳統歷史(shi)文化交相輝映的(de)(de)主文脈。
中(zhong)(zhong)軸(zhou)線(xian)的定義由(you)此(ci)更加清晰(xi)：它不僅(jin)僅(jin)是物理、地理上的中(zhong)(zhong)軸(zhou)，同時也是雙(shuang)核城市的經濟(ji)、產業、交通、景觀的中(zhong)(zhong)軸(zhou)，成為聚焦高端要(yao)素(su)的重要(yao)載(zai)體，也便(bian)于(yu)城市沿中(zhong)(zhong)軸(zhou)規劃布局公共配套、基礎設(she)施。
在規(gui)劃中(zhong)，成(cheng)都沿中(zhong)軸線規(gui)劃建(jian)設了(le)(le)一(yi)批地標(biao)性(xing)建(jian)筑、集聚一(yi)批高(gao)端服務業(ye)項目。沿著天府(fu)(fu)大(da)道南延(yan)線探尋(xun)，最不能忽(hu)視的(de)(de)就(jiu)是它(ta)在兩側(ce)區(qu)(qu)(qu)域(yu)的(de)(de)發展(zhan)，整合了(le)(le)成(cheng)都的(de)(de)核(he)心商業(ye)區(qu)(qu)(qu)，串連(lian)了(le)(le)府(fu)(fu)南河工(gong)程。此外作(zuo)為成(cheng)都最重要的(de)(de)文教(jiao)區(qu)(qu)(qu)，它(ta)集合了(le)(le)成(cheng)都最先進的(de)(de)醫院，最好(hao)的(de)(de)學校。同時，它(ta)還是不可忽(hu)視的(de)(de)一(yi)個產業(ye)區(qu)(qu)(qu)……
軸(zhou)心(xin)的作用早(zao)已(yi)呈現出來。如(ru)果你開車過天(tian)府(fu)(fu)立交(jiao)，迎(ying)面而(er)(er)來的天(tian)府(fu)(fu)國際金(jin)融中(zhong)心(xin)、成(cheng)都高新孵化園、世紀(ji)城新會展中(zhong)心(xin)、天(tian)府(fu)(fu)軟件園等(deng)，讓(rang)城市更加現代而(er)(er)立體—這是一條(tiao)經濟軸(zhou)。
沿途我們還看到了東風渠、錦(jin)江(jiang)、沙河(he)等流(liu)淌(tang)而過，在(zai)天府大道(dao)南延線左側，我們還目(mu)睹了距(ju)離中心城最近的一個(ge)人工(gong)湖(hu)泊、已初(chu)具(ju)規(gui)模的天府新區(qu)“生(sheng)態之腎”興隆湖(hu)、鹿(lu)溪河(he)生(sheng)態區(qu)—這(zhe)讓(rang)它又看起來(lai)是生(sheng)態軸。
而且，它也確實(shi)是一條文(wen)化軸(zhou)，諸如成(cheng)都市(shi)博物館(guan)(guan)、四(si)川省圖書館(guan)(guan)、四(si)川美(mei)術館(guan)(guan)、四(si)川科(ke)技(ji)館(guan)(guan)等，聚(ju)集在中(zhong)(zhong)軸(zhou)線周圍，讓中(zhong)(zhong)心軸(zhou)充(chong)滿了濃濃的(de)文(wen)化色(se)彩。四(si)川科(ke)技(ji)館(guan)(guan)、錦江賓館(guan)(guan)、華西壩(ba)……則賦予它作為景觀(guan)軸(zhou)的(de)作用(yong)，使(shi)它有著最優美(mei)的(de)空間(jian)品質，包括中(zhong)(zhong)西合(he)璧的(de)建筑和園(yuan)林藝術，濃重的(de)歷(li)史積(ji)淀，使(shi)它成(cheng)為成(cheng)都文(wen)化的(de)象征。
城(cheng)(cheng)市(shi)從(cong)小到大的(de)(de)生長，必須要有骨架(jia)，中(zhong)軸(zhou)線(xian)(xian)承(cheng)擔(dan)了這個功能。它可能是(shi)道(dao)(dao)(dao)路、軌道(dao)(dao)(dao)交通或者河流，包括(kuo)有形的(de)(de)和無形的(de)(de)，例(li)如日(ri)本東京的(de)(de)地下網(wang)絡交通，其清晰的(de)(de)脈絡就(jiu)(jiu)屬于(yu)一(yi)種體驗式(shi)的(de)(de)、肉眼看(kan)不出來的(de)(de)中(zhong)軸(zhou)線(xian)(xian)。城(cheng)(cheng)市(shi)中(zhong)軸(zhou)線(xian)(xian)跟著(zhu)城(cheng)(cheng)市(shi)一(yi)起(qi)(qi)生長、延(yan)伸，能夠將老城(cheng)(cheng)區與(yu)新城(cheng)(cheng)有機聯(lian)系起(qi)(qi)來，形成新的(de)(de)穩定格局。國內中(zhong)軸(zhou)線(xian)(xian)的(de)(de)特點就(jiu)(jiu)是(shi)“虛實結合，文化意義(yi)更重”，同時(shi)具有一(yi)種可參與(yu)性，使大成都(dou)市(shi)民都(dou)可以參與(yu)到附(fu)近(jin)的(de)(de)綠道(dao)(dao)(dao)、公園、景觀(guan)等中(zhong)來。
歲月靜好 
