汽車(che)輪轂(gu)甩黃油的原因及應對措施

埃科潤滑脂認為輪轂甩油一般由下列原因所引起：

后(hou)橋加(jia)注(zhu)潤滑(hua)油或潤滑(hua)脂過(guo)多(duo)，通過(guo)半(ban)軸(zhou)套管內孔流(liu)至半(ban)軸(zhou)突(tu)緣處，經密封(feng)紙墊處向(xiang)外(wai)滲漏。

輪轂半軸油封損壞，密封失效(xiao)致使漏油。

軸承(cheng)走內(nei)圓(yuan)或外圓(yuan)，摩擦(ca)產(chan)生的熱量使潤滑(hua)脂(zhi)變稀，從而造(zao)成(cheng)向輪轂外甩(shuai)油。

后橋殼內通(tong)氣孔堵塞，引起差速器內齒輪溫(wen)度升高，油(you)壓增大(da)，導致潤滑油(you)滲漏。

半軸凸(tu)緣端面與輪(lun)轂接合面加工精度不高，襯墊(dian)破損，造成漏油(you)。

輪轂軸(zhou)承調整過緊或行(xing)駛中頻繁制動，溫(wen)度(du)劇升(sheng)，潤(run)滑脂溶(rong)化經(jing)半軸(zhou)襯墊處甩出(chu)。

前(qian)輪轂軸承(cheng)蓋和后輪半(ban)軸固定螺栓松(song)動、斷(duan)損而造(zao)成甩油。

埃科潤滑脂認為輪轂甩油的預防措施有：

油封質量、規格符合要求，安裝到(dao)位(wei)后(hou)應有緊度，以用手轉(zhuan)動有阻(zu)力(li)為適(shi)宜。

后橋(qiao)按要(yao)求容(rong)量(liang)加(jia)注潤滑(hua)油(you)(you)。輪轂軸(zhou)承(cheng)采(cai)用適(shi)量(liang)潤滑(hua)，就是(shi)將軸(zhou)承(cheng)內外均勻(yun)涂上(shang)油(you)(you)脂，輪轂腔(qiang)內不再加(jia)注油(you)(you)脂。這樣既利于(yu)輪轂散熱(re)，降低運轉阻(zu)力(li)，還可節約(yue)油(you)(you)脂，減(jian)少經(jing)濟開支(zhi)。

經(jing)常(chang)疏通和清潔后(hou)橋殼上(shang)的通氣孔與(yu)(yu)螺塞，確保其與(yu)(yu)大氣連通，防止后(hou)橋溫(wen)度和內部壓(ya)力過高(gao)。

正確(que)安裝和調整(zheng)輪(lun)轂軸承的(de)松緊度。在(zai)擰(ning)緊螺(luo)母后（用手(shou)轉不動(dong)輪(lun)轂）再(zai)退(tui)回1/8-1/4圈（用手(shou)能(neng)轉動(dong)輪(lun)轂但有澀感）為宜。

消除軸(zhou)承(cheng)走內圓與走外(wai)圓。方法是在(zai)軸(zhou)承(cheng)外(wai)座環或(huo)軸(zhou)頸上涂一層合(he)金(jin)；或(huo)在(zai)軸(zhou)承(cheng)座或(huo)軸(zhou)頸上用尖嘴銃(chong)子沖出麻點，必要時更(geng)換零(ling)件。

更換完好的紙墊(dian)，配齊和緊固半軸(zhou)螺栓。

頻繁制動(dong)時為防止(zhi)輪轂發熱，油(you)脂變(bian)稀，可向輪轂灑水降溫或安裝淋(lin)水裝置。