【汽(qi)車(che)樣車(che)試(shi)驗(yan)】汽(qi)車(che)樣車(che)試(shi)驗(yan)方(fang)法有哪些(xie) 汽(qi)車(che)樣車(che)試(shi)驗(yan)有什么作(zuo)用

汽車樣車試驗方法有哪些

汽車工業中樣(yang)車的(de)(de)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)包括兩個方面：性能試(shi)(shi)驗(yan)(yan)和(he)可靠(kao)性試(shi)(shi)驗(yan)(yan)。性能試(shi)(shi)驗(yan)(yan)，顧(gu)名(ming)思義，主要(yao)是對一些功能性的(de)(de)測試(shi)(shi)，看(kan)其是否符合(he)設計要(yao)求；可靠(kao)性試(shi)(shi)驗(yan)(yan),主要(yao)驗(yan)(yan)證汽車的(de)(de)強度及耐久性。汽車的(de)(de)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)形式主要(yao)有風洞(dong)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)、試(shi)(shi)驗(yan)(yan)場測試(shi)(shi)、道路測試(shi)(shi)、碰(peng)撞試(shi)(shi)驗(yan)(yan)等。

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1、風洞試驗

在(zai)油泥模(mo)型(xing)階段就已進行(xing)初步(bu)的試驗了，這個涉(she)及到空氣動力學方(fang)面的科學；樣品制作(zuo)好后會作(zuo)進一(yi)步(bu)測試！

2、試驗場測試

很(hen)多汽車(che)企業都(dou)有自己的試(shi)驗場，試(shi)驗場的不同(tong)路段分(fen)別模擬不同(tong)路況，有沙石路、雨水路、搓(cuo)板路、爬坡(po)路等(deng)等(deng)。

汽車試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)場(chang)(chang)是試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)汽車的(de)(de)專用場(chang)(chang)地，在(zai)場(chang)(chang)中有測定車速(su)(su)、加速(su)(su)性(xing)、制動距(ju)離和(he)(he)燃料消(xiao)耗量等(deng)的(de)(de)平(ping)(ping)直試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)路(lu)；進行平(ping)(ping)順性(xing)、可靠性(xing)和(he)(he)耐久性(xing)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)的(de)(de)高速(su)(su)環(huan)形(xing)路(lu)、石塊(kuai)路(lu)、搓板路(lu)和(he)(he)其他(ta)典型路(lu)段；坡道(dao)(dao)、彎道(dao)(dao)、塵灰室(shi)、鹽(yan)水(shui)(shui)池、淋水(shui)(shui)室(shi)和(he)(he)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)涉水(shui)(shui)性(xing)能的(de)(de)水(shui)(shui)池以及試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)轉向(xiang)特性(xing)用的(de)(de)圓形(xing)場(chang)(chang)地或專用廣場(chang)(chang)等(deng)。在(zai)有的(de)(de)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)場(chang)(chang)中還有撞車試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)場(chang)(chang)或試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)室(shi)、橫向(xiang)風裝置(zhi)和(he)(he)方向(xiang)穩(wen)定性(xing)的(de)(de)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)場(chang)(chang)，以及模擬(ni)-40～50℃氣溫和(he)(he)不同風速(su)(su)并裝有轉鼓試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)臺的(de)(de)全天候風洞試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)室(shi)，無(wu)回聲室(shi)和(he)(he)防電干擾室(shi)等(deng)。

在專用試驗場中試驗汽車易(yi)于保(bao)證(zheng)安全，試(shi)(shi)驗(yan)(yan)的(de)項目較多(duo)，范圍(wei)較廣(guang)，試(shi)(shi)驗(yan)(yan)條件(jian)易(yi)于模擬和(he)控制，試(shi)(shi)驗(yan)(yan)結果(guo)的(de)再現(xian)(xian)性和(he)可比(bi)性好，車輛的(de)保(bao)養(yang)維護和(he)必要的(de)修(xiu)理(li)以及試(shi)(shi)驗(yan)(yan)人員(yuan)休息(xi)都(dou)有較好的(de)條件(jian)；還可以用加(jia)大載荷和(he)專門設計的(de)壞(huai)路面以進行"強化試(shi)(shi)驗(yan)(yan)"，使(shi)汽(qi)車的(de)零部件(jian)加(jia)速損(sun)壞(huai)，以縮短(duan)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)周期。因(yin)此(ci)，試(shi)(shi)驗(yan)(yan)場試(shi)(shi)驗(yan)(yan)是(shi)現(xian)(xian)代汽(qi)車試(shi)(shi)驗(yan)(yan)的(de)主要方法。

大(da)型汽(qi)車(che)試(shi)驗場(chang)中各種道路的總長度超過120公里(li)(li)，每年的汽(qi)車(che)試(shi)驗里(li)(li)程(cheng)總計可(ke)達4000～4800萬(wan)公里(li)(li)。

3、道路測試

道(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)測(ce)試是(shi)樣車試驗最重要(yao)的部分。通常要(yao)在(zai)各(ge)(ge)種(zhong)不(bu)(bu)同的區(qu)域(yu)環(huan)境中進行，在(zai)我國北到黑龍江南到海南島都(dou)有進行道(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)測(ce)試，以測(ce)定(ding)在(zai)不(bu)(bu)同氣候條(tiao)件(jian)下車輛的行駛(shi)性能以及可(ke)靠性。路(lu)(lu)(lu)(lu)試是(shi)比較復雜的，包括(kuo)各(ge)(ge)種(zhong)條(tiao)件(jian)下的路(lu)(lu)(lu)(lu)試（高速路(lu)(lu)(lu)(lu)、沙塵路(lu)(lu)(lu)(lu)、水泥路(lu)(lu)(lu)(lu)、冰雪路(lu)(lu)(lu)(lu)等等）。

4、碰撞試驗

碰撞試(shi)驗主要(yao)測(ce)試(shi)汽車(che)的結構強度，在新車(che)上市前，企業要(yao)經過N多(duo)次測(ce)試(shi)，據說卡羅拉上市前撞了100多(duo)輛車(che)。測(ce)試(shi)主要(yao)是利用人體(ti)模(mo)型，通過各種傳感器(qi)考察碰撞對(dui)人體(ti)模(mo)型的傷害，并有針對(dui)性(xing)地進行加強設計。

試驗階(jie)段完成以(yi)后(hou)，新車型(xing)基(ji)本得(de)到(dao)確認(ren)，然后(hou)進入小批量(liang)試制階(jie)段。

汽車樣車試驗有什么作用

在汽車工業中，樣(yang)車(che)的試(shi)驗(yan)一(yi)般在大量生產汽車(che)前進(jin)行(xing)，借以(yi)(yi)考核汽車(che)或部件的性能(neng)、效(xiao)率、可靠(kao)性、耐久(jiu)性和適(shi)應(ying)性，以(yi)(yi)保證(zheng)產品符合使(shi)用要求。這(zhe)種試(shi)驗(yan)一(yi)般先(xian)用3～8輛樣(yang)車(che)，一(yi)部分(fen)進(jin)行(xing)5～16 萬公里的性能(neng)、可靠(kao)性和耐久(jiu)性試(shi)驗(yan)，一(yi)部分(fen)進(jin)行(xing)適(shi)應(ying)性試(shi)驗(yan)。

新(xin)車(che)型在(zai)進行(xing)這(zhe)種試(shi)(shi)驗(yan)(yan)前往往還需(xu)要進行(xing)發展性(xing)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)。各樣車(che)及其部件的(de)(de)累積試(shi)(shi)驗(yan)(yan)里程可達百萬公里以(yi)上。在(zai)樣車(che)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)后，修改圖紙，消除(chu)缺陷，再制造20～50輛(liang)進行(xing)更大(da)規模的(de)(de)實(shi)際使用試(shi)(shi)驗(yan)(yan)，以(yi)考核(he)工(gong)(gong)藝(yi)的(de)(de)穩定性(xing)，然(ran)后才能(neng)投入生產。對于產量不大(da)的(de)(de)汽車(che)，如(ru)工(gong)(gong)礦用自卸車(che)，因其主要部件大(da)都(dou)是選用專業廠(chang)的(de)(de)現(xian)成產品，所以(yi)只對自制部件如(ru)車(che)架進行(xing)臺架應力測(ce)定和(he)可靠性(xing)及耐(nai)久性(xing)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)，而整車(che)的(de)(de)性(xing)能(neng)、適應性(xing)、可靠性(xing)和(he)耐(nai)久性(xing)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)則在(zai)現(xian)場(chang)使用中進行(xing)。