汽車飛輪是什么

飛輪是一個(ge)質(zhi)量(liang)較大的(de)(de)鑄(zhu)鐵慣性圓(yuan)盤，它貯蓄能量(liang)，供給非作功行程的(de)(de)需(xu)求，帶動(dong)整(zheng)個(ge)曲連桿結(jie)構越(yue)過上(shang)、下(xia)止點(dian)，保證發動(dong)機(ji)曲軸(zhou)旋轉的(de)(de)慣性旋轉的(de)(de)均勻(yun)(yun)性和(he)輸出(chu)扭矩的(de)(de)均勻(yun)(yun)性，借助(zhu)于本(ben)身旋轉的(de)(de)慣性力(li)(li)，幫助(zhu)克服起(qi)動(dong)時氣(qi)缸中的(de)(de)壓縮阻力(li)(li)和(he)維持短期(qi)超載時發動(dong)機(ji)的(de)(de)繼續運轉。多缸發動(dong)機(ji)的(de)(de)飛(fei)(fei)輪(lun)應與曲軸(zhou)一起(qi)進行動(dong)平衡，否則在(zai)旋轉時因質(zhi)量(liang)不平衡而產生的(de)(de)離心(xin)力(li)(li)將(jiang)引起(qi)發動(dong)機(ji)振動(dong)，并(bing)加速主軸(zhou)承(cheng)的(de)(de)磨(mo)損。為了在(zai)拆(chai)裝時不破壞(huai)它們的(de)(de)平衡狀態，飛(fei)(fei)輪(lun)與曲軸(zhou)之間應有(you)嚴(yan)格的(de)(de)相對位置，用定(ding)位銷或(huo)不對稱布(bu)置螺栓(shuan)予以保證。飛(fei)(fei)輪(lun)常見的(de)(de)損壞(huai)部(bu)位是齒圈磨(mo)蝕損壞(huai)、端面(mian)燒蝕、撓(nao)曲變形及飛(fei)(fei)輪(lun)螺孔損傷。飛(fei)(fei)輪(lun)總成是發動(dong)機(ji)的(de)(de)重(zhong)要(yao)部(bu)件，它的(de)(de)運轉每分鐘(zhong)高達上(shang)百轉，其重(zhong)要(yao)性由此可見。

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汽車飛輪的作用

飛輪的作用主(zhu)要有兩個：一是為發(fa)(fa)動機(ji)儲(chu)存(cun)(cun)能(neng)量，并用所儲(chu)存(cun)(cun)的能(neng)量來使(shi)發(fa)(fa)動機(ji)完成非做功行(xing)程；二(er)是使(shi)發(fa)(fa)動機(ji)向(xiang)外界輸出(chu)的轉(zhuan)矩(ju)和轉(zhuan)速盡(jin)量均勻。

在曲軸的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)輸出端，也就是(shi)連變速(su)箱和連接做功(gong)設備的(de)(de)那邊。飛(fei)輪(lun)的(de)(de)主(zhu)要作用是(shi)儲存(cun)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)做功(gong)沖程外的(de)(de)能(neng)量(liang)和慣(guan)性(xing)。四(si)沖程的(de)(de)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)只有(you)做功(gong)一個(ge)沖程吸氣、壓縮、排氣的(de)(de)能(neng)量(liang)來自飛(fei)輪(lun)存(cun)儲的(de)(de)能(neng)量(liang)。平(ping)衡(heng)糾正一下(xia)不對(dui)，發動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)平(ping)衡(heng)主(zhu)要靠(kao)去軸上的(de)(de)平(ping)衡(heng)塊單缸機(ji)(ji)專(zhuan)門有(you)平(ping)衡(heng)軸。

飛輪具有較大轉動慣量。由于發動機各個缸的做功是不連續的，所以發動機轉速也是變化的。當發動機轉速增高時，飛輪的動能增加，把能量貯蓄起來;當發動機(ji)轉速降低時，飛輪動能減少，把(ba)能量釋放出來。飛輪可以用來減少發動機(ji)運轉過程(cheng)的(de)速度波動。

裝在發動機曲軸后端，具有轉動慣性，它的作用是將發動機能量儲存起來，克服其他部件的阻力，使曲軸均勻旋轉；通過安裝在飛輪上的離合器，把發動機和汽車傳動連接起來；與起(qi)動機接合(he)，便于發動機起(qi)動。并且是曲(qu)軸位置傳感(gan)和車速傳感(gan)的集(ji)成處。

在(zai)作功行(xing)程中發動機(ji)傳輸給曲軸的能(neng)量(liang)，除對外輸出外，還有部分(fen)能(neng)量(liang)被飛輪吸(xi)收，從(cong)而使曲軸的轉速不(bu)會(hui)升(sheng)高很多。在(zai)排氣、進氣和壓縮三(san)(san)個行(xing)程中，飛輪將其儲存的能(neng)量(liang)放(fang)出來補(bu)償這三(san)(san)個行(xing)程所消耗的功，從(cong)而使曲軸轉速不(bu)致(zhi)降低太多。

除(chu)此(ci)之外，飛輪還(huan)有下列功用：飛輪是摩擦式離合器(qi)的主(zhu)動件；在飛輪輪緣上(shang)鑲(xiang)嵌有供起動發(fa)動機(ji)用的飛輪齒圈；在飛輪上(shang)還(huan)刻(ke)有上(shang)止點(dian)記號，用來校準點(dian)火(huo)定時或噴油定時，以及調整(zheng)氣(qi)門間(jian)隙(xi)。