一、飛機發動機推力有多大

由于飛機的(de)型(xing)號和體型(xing)不(bu)同，所以(yi)搭載的(de)發(fa)動(dong)機推(tui)力大(da)小(xiao)也不(bu)同。我(wo)們(men)以(yi)常見的(de)波音737為例，這也是(shi)各國(guo)民航(hang)使用(yong)最廣(guang)泛的(de)中短途客機，其兩邊(bian)機各搭載一(yi)臺cfm五六航(hang)空發(fa)動(dong)機，其一(yi)臺發(fa)動(dong)機的(de)推(tui)力范(fan)圍在(zai)8.2萬至16萬牛頓(dun)之(zhi)間(jian)，牛頓(dun)是(shi)力的(de)單位(wei)，換算成重量的(de)話(hua)大(da)致相(xiang)當(dang)于8.2噸到(dao)16噸之(zhi)間(jian)。

國外針對飛機發動機的(de)推力(li)(li)就做過(guo)用(yong)小汽車進(jin)(jin)行對比(bi)的(de)實驗(yan)，一輛(liang)疾馳的(de)小汽車一旦(dan)進(jin)(jin)入飛(fei)機(ji)(ji)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)尾(wei)噴(pen)后方(fang)就慘(can)遭吹翻，連(lian)續翻了(le)很多跟斗后才遠(yuan)遠(yuan)地停下(xia)。可見飛(fei)機(ji)(ji)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)產生(sheng)的(de)尾(wei)噴(pen)氣流的(de)力(li)(li)量之大，之所以(yi)需(xu)要這么大的(de)力(li)(li)量，就是(shi)因(yin)為飛(fei)機(ji)(ji)想要起飛(fei)，便(bian)需(xu)要發(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)向(xiang)后噴(pen)出巨大的(de)氣流，通過(guo)對空氣的(de)作用(yong)力(li)(li)產生(sheng)反作用(yong)力(li)(li)，將飛(fei)機(ji)(ji)高速(su)推進(jin)(jin)，再借助空氣的(de)升力(li)(li)飛(fei)上天(tian)空。

所(suo)以(yi)(yi)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)完全熄火之(zhi)(zhi)前，無論是乘(cheng)客還是機(ji)(ji)(ji)(ji)場工作(zuo)人員都不(bu)能靠(kao)近飛機(ji)(ji)(ji)(ji)。不(bu)過不(bu)要以(yi)(yi)為站(zhan)在(zai)(zai)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)之(zhi)(zhi)后危險，站(zhan)在(zai)(zai)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)之(zhi)(zhi)前也同樣危險。因為這種燃氣(qi)渦扇發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)便(bian)是通過從前端吸入(ru)(ru)空(kong)氣(qi)，使得(de)燃油與空(kong)氣(qi)接(jie)觸得(de)以(yi)(yi)充分燃燒之(zhi)(zhi)后，產(chan)生巨大(da)壓力的(de)(de)氣(qi)體向后噴(pen)出，推動(dong)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)前進。所(suo)以(yi)(yi)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)啟動(dong)時，前方(fang)近處(chu)有任何物體都會被強大(da)的(de)(de)吸力吸入(ru)(ru)，并被渦扇攪(jiao)碎，十分危險，也影響發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)運行。

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二、飛機發動機推力越大越好嗎

一般來說是這樣的，飛機發動機的(de)(de)推力當然越(yue)(yue)大越(yue)(yue)好，意味著可以做(zuo)更多的(de)(de)事情，飛機飛行的(de)(de)速(su)度(du)就越(yue)(yue)快。想提(ti)高推力有下面幾種方法：

第一種(zhong)就是(shi)增加(jia)發(fa)動機渦輪(lun)的溫度(du)(du)，溫度(du)(du)越(yue)高，推(tui)力(li)(li)就越(yue)大，但(dan)是(shi)這(zhe)個很(hen)(hen)(hen)難做到(dao)，首先在材料當(dang)面就受到(dao)很(hen)(hen)(hen)大的局限性，要(yao)耐高溫，而新材料不(bu)好研究，也比較貴，所以(yi)發(fa)動機可是(shi)很(hen)(hen)(hen)貴的。溫度(du)(du)也與燃料有關，現(xian)代航空飛機都(dou)使用專用的燃料，以(yi)保持推(tui)力(li)(li)。

第二就是發(fa)動機(ji)(ji)的涵道比，還(huan)有發(fa)動機(ji)(ji)的進(jin)氣直(zhi)徑(jing)也有很大的關系，其次(ci)，飛(fei)(fei)機(ji)(ji)所處的高度不(bu)同(tong)(tong)，空氣密度也不(bu)同(tong)(tong)，氧氣也會對飛(fei)(fei)機(ji)(ji)的推(tui)力造成(cheng)影響。