一、活塞環的密封原理是什么

活塞環的第一個作用是保持活塞與氣缸壁之間的密封，控制漏氣到最低限度。那么活塞環的密封(feng)原(yuan)理是什(shen)么呢？

活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)的(de)(de)(de)(de)密封(feng)原理：活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)的(de)(de)(de)(de)密封(feng)作用(yong)主(zhu)要(yao)由氣(qi)(qi)(qi)環(huan)來(lai)承擔。氣(qi)(qi)(qi)環(huan)需要(yao)根據自身(shen)的(de)(de)(de)(de)彈力和氣(qi)(qi)(qi)缸內(nei)(nei)壁緊密貼(tie)合(he)。在壓(ya)(ya)縮和作功沖程中，氣(qi)(qi)(qi)缸內(nei)(nei)的(de)(de)(de)(de)高壓(ya)(ya)燃氣(qi)(qi)(qi)通(tong)過活(huo)(huo)塞(sai)與(yu)(yu)氣(qi)(qi)(qi)缸的(de)(de)(de)(de)間(jian)隙進入環(huan)槽(cao)的(de)(de)(de)(de)側(ce)隙和背隙，依靠氣(qi)(qi)(qi)體壓(ya)(ya)力的(de)(de)(de)(de)作用(yong)將環(huan)壓(ya)(ya)緊在氣(qi)(qi)(qi)缸內(nei)(nei)壁和環(huan)槽(cao)上，實(shi)現(xian)密封(feng)性能(neng)(neng)。需要(yao)注意的(de)(de)(de)(de)是由于第(di)一道(dao)氣(qi)(qi)(qi)環(huan)的(de)(de)(de)(de)開(kai)口(kou)處有漏氣(qi)(qi)(qi)，所以第(di)二(er)道(dao)氣(qi)(qi)(qi)環(huan)的(de)(de)(de)(de)開(kai)口(kou)不能(neng)(neng)與(yu)(yu)第(di)一道(dao)氣(qi)(qi)(qi)環(huan)的(de)(de)(de)(de)開(kai)口(kou)一致，互錯180度才能(neng)(neng)更好實(shi)現(xian)密封(feng)效果。

該圖片由注冊用戶"淺嘗不止—"提供，版權聲明反饋

二、活塞環的特性有哪些

1、作用力

作(zuo)(zuo)(zuo)用在活(huo)塞環(huan)(huan)的(de)(de)力有氣體壓力、環(huan)(huan)自身(shen)彈力、環(huan)(huan)往復(fu)運(yun)(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)的(de)(de)慣性力、環(huan)(huan)與氣缸及環(huan)(huan)槽的(de)(de)摩擦(ca)力等(deng)(deng),如(ru)圖所(suo)示。由(you)于(yu)這(zhe)些力的(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用，環(huan)(huan)將產(chan)生軸(zhou)向(xiang)運(yun)(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)、徑向(xiang)運(yun)(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)、回(hui)轉運(yun)(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)等(deng)(deng)基本(ben)運(yun)(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)。此外，活(huo)塞環(huan)(huan)由(you)于(yu)它(ta)的(de)(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)特點，伴(ban)隨著不規(gui)(gui)則(ze)(ze)(ze)運(yun)(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)，不可避(bi)免地出現軸(zhou)向(xiang)不規(gui)(gui)則(ze)(ze)(ze)運(yun)(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)引(yin)起的(de)(de)浮懸和(he)軸(zhou)向(xiang)振動(dong)(dong)、徑向(xiang)不規(gui)(gui)則(ze)(ze)(ze)運(yun)(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)和(he)振動(dong)(dong)、扭(niu)曲(qu)運(yun)(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)等(deng)(deng)。這(zhe)些不規(gui)(gui)則(ze)(ze)(ze)運(yun)(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)常(chang)常(chang)妨礙活(huo)塞環(huan)(huan)發(fa)揮(hui)作(zuo)(zuo)(zuo)用。設計活(huo)塞環(huan)(huan)時，要充分發(fa)揮(hui)有利(li)運(yun)(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)，控制不利(li)的(de)(de)一面(mian)。

2、導熱性

將(jiang)燃燒產生的(de)高熱，通(tong)過(guo)(guo)活塞(sai)(sai)環傳遞給氣缸(gang)壁，所以能起(qi)到冷卻(que)活塞(sai)(sai)的(de)作用。通(tong)過(guo)(guo)活塞(sai)(sai)環向氣缸(gang)壁散出的(de)熱量，一般(ban)可達(da)到活塞(sai)(sai)頂部(bu)承受熱量的(de)30～40%。

3、氣密性

活塞環的(de)第一個作用(yong)是保(bao)持(chi)活塞與氣(qi)缸(gang)壁之間的(de)密(mi)封，控(kong)(kong)制(zhi)漏(lou)(lou)氣(qi)到最低限度(du)。這(zhe)種作用(yong)主(zhu)要由氣(qi)環(huan)來(lai)承擔，即發動機在任何運轉條(tiao)件下，其壓縮空(kong)氣(qi)和燃(ran)氣(qi)的(de)泄(xie)漏(lou)(lou)均要控(kong)(kong)制(zhi)到最少，以(yi)提高熱效率(lv)；防止(zhi)因漏(lou)(lou)氣(qi)而(er)引起氣(qi)缸(gang)與活塞或氣(qi)缸(gang)與環(huan)之間咬死；防止(zhi)潤滑(hua)油的(de)劣(lie)化(hua)而(er)引起的(de)故障等。

4、控油性

活(huo)塞環的(de)第(di)二個作用是適(shi)當(dang)地刮落(luo)附著于氣(qi)缸壁上的(de)滑油，并保持(chi)正常的(de)油耗(hao)量。當(dang)供給(gei)的(de)潤滑油過多時將被吸至燃燒室，使油耗(hao)量增大(da)，而且由于燃燒產生的(de)積(ji)炭(tan)，對發動機性能影(ying)響極(ji)壞。

5、支撐性

因(yin)活(huo)(huo)塞略小(xiao)于氣缸(gang)內(nei)徑，如(ru)無活(huo)(huo)塞環(huan)，則活(huo)(huo)塞在(zai)氣缸(gang)內(nei)不(bu)(bu)穩定，就不(bu)(bu)可能運動(dong)自如(ru)。同時，環(huan)還要防止(zhi)活(huo)(huo)塞直接與氣缸(gang)接觸，起到支撐作(zuo)用。因(yin)此(ci)，活(huo)(huo)塞環(huan)在(zai)氣缸(gang)內(nei)上下運動(dong)，其滑動(dong)面全靠環(huan)來(lai)承(cheng)擔。