不管不顧、肆意(yi)妄(wang)為(wei)(wei)是很多大貨(huo)車(che)司機(ji)的(de)駕駛習慣。對(dui)于(yu)其(qi)他社(she)會車(che)輛，隨之(zhi)而來(lai)的(de)是行(xing)(xing)駛中無形的(de)壓(ya)力和威脅(xie)。當擦肩(jian)而過的(de)恐懼不可(ke)避免，我(wo)們(men)能(neng)做(zuo)的(de)或許只(zhi)有從容(rong)面對(dui)。面對(dui)大貨(huo)車(che)本身盲區(qu)和眾多違法行(xing)(xing)為(wei)(wei)，正確(que)的(de)駕駛方式(shi)可(ke)以減小事故發生率，保障自身的(de)行(xing)(xing)車(che)安全。

1.各種“超”超高+超寬+超長+超載

在我國開一輛貨車，你要是不(bu)“超”點兒都不(bu)好意思上(shang)路(lu)。在(zai)路(lu)上(shang)，我(wo)們經常可以(yi)看(kan)到各種“超”的貨車坦然(ran)行(xing)駛著(zhu)，雖然(ran)大貨司機(ji)的心(xin)態和工作效率值得(de)我(wo)們學習，但這種危險的做法我(wo)們并不(bu)提倡(chang)。

ps:《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

第五十四條　機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載質量，裝載長度、寬度不得超出車廂，并應當遵守下列規定：

（一）重型、中型載貨汽車，半掛車載(zai)物，高度從地面起不得超過4米，載運集裝箱的車輛不得超過4.2米；

（二）其他載貨的(de)機(ji)動車(che)載物，高度從(cong)地面起不(bu)得(de)超過2.5米。

小編有話說：

當遇到超出車輛承載標準的貨車時，首先要以避讓為主，因(yin)為面對體型龐大的(de)貨車，我們(men)始終處(chu)于劣勢，惹不起(qi)咱還躲不起(qi)嘛……保證(zheng)安(an)全才(cai)是第一(yi)要務。　　而當道路條件允許(xu)的環境下，我們(men)要注意觀察貨車(che)的行(xing)駛軌跡，在確保安(an)全的前提下，快速從左側(ce)超越，切(qie)忌不要與貨車(che)并排行(xing)駛，那樣大(da)貨車(che)的些許(xu)動(dong)作都會殃及于你，發生事故(gu)。

2.盲區

眾所(suo)周知，大(da)貨車(che)由于高大(da)的(de)(de)(de)身(shen)材，在駕駛時(shi)(shi)擁有(you)不小的(de)(de)(de)盲區，而在拐彎并線(xian)時(shi)(shi)司(si)機的(de)(de)(de)視野(ye)盲區還會進(jin)一步增(zeng)大(da)，經常(chang)出現(xian)的(de)(de)(de)大(da)貨路口碾(nian)壓行人的(de)(de)(de)事故(gu)就是因為(wei)這個原(yuan)因，而由于盲區造(zao)成的(de)(de)(de)車(che)輛間剮蹭(ceng)事故(gu)也不在少數(shu)。

小編有話說：

在遇到(dao)大(da)貨(huo)轉彎的(de)(de)時(shi)候(hou)應盡量(liang)讓行，并且(qie)要與(yu)(yu)其保(bao)持安(an)全車(che)(che)距，不(bu)要圖(tu)一(yi)(yi)時(shi)之(zhi)快與(yu)(yu)之(zhi)搶行，造成(cheng)事故(gu)可不(bu)是(shi)一(yi)(yi)、兩分鐘可以解決(jue)的(de)(de)。大(da)貨(huo)車(che)(che)比小轎車(che)(che)的(de)(de)盲區(qu)要大(da)很(hen)多，你超車(che)(che)的(de)(de)時(shi)候(hou)它(ta)未必能(neng)看得見(jian)你，所以超貨(huo)車(che)(che)時(shi)一(yi)(yi)定要迅速(su)，盡量(liang)避免(mian)在大(da)貨(huo)車(che)(che)后(hou)方(fang)行駛，不(bu)得不(bu)在貨(huo)車(che)(che)后(hou)方(fang)行駛時(shi)需保(bao)持合(he)理車(che)(che)距并降低車(che)(che)速(su)，因為高大(da)的(de)(de)體(ti)型幾乎可以擋(dang)住你前方(fang)的(de)(de)一(yi)(yi)切視野，前方(fang)貨(huo)車(che)(che)急剎時(shi)留(liu)給(gei)后(hou)車(che)(che)司機反(fan)應的(de)(de)時(shi)間相對較短，極易發生追(zhui)尾(wei)事故(gu)，而由于大(da)部(bu)(bu)分貨(huo)車(che)(che)并沒有(you)安(an)裝符合(he)標準的(de)(de)防撞護板，一(yi)(yi)旦發生追(zhui)尾(wei)事故(gu)，后(hou)車(che)(che)常(chang)常(chang)會嵌入貨(huo)車(che)(che)尾(wei)部(bu)(bu)，造成(cheng)重大(da)人員(yuan)和財產損失。　　恐怕大(da)多駕駛員(yuan)都有(you)這樣(yang)的(de)(de)經歷：在通過有(you)交通指示燈(deng)的(de)(de)路口時(shi)被前方(fang)貨(huo)車(che)(che)擋(dang)住了視線，根本看不(bu)清路口到(dao)底是(shi)紅燈(deng)還是(shi)綠燈(deng)，于是(shi)闖(chuang)燈(deng)就這樣(yang)發生了，后(hou)車(che)(che)司機覺(jue)得很(hen)冤枉，但又很(hen)無(wu)奈(nai)。

ps：有(you)種說法(fa)為(wei)(wei)如果后車司機可以證明視線(xian)被擋，將(jiang)不對其闖(chuang)燈行為(wei)(wei)進行處罰，但我(wo)們(men)在《中華人民共(gong)和國(guo)道路交通安(an)全(quan)法(fa)實施條例》上并沒有(you)查到相關內容(rong)。

3.夜晚行駛

在晚上(shang)被遠光燈晃過的同學請舉手(shou)……請問有(you)人不舉(ju)手嗎(ma)……大貨(huo)車濫用燈光的(de)情況更(geng)為嚴重，它是(shi)看清楚了，而對向行駛的(de)我(wo)們(men)呢，仗勢欺人！當然，也有(you)不晃你的(de)大貨(huo)車，只不過他們(men)一個(ge)燈都不亮，在城市(shi)中(zhong)游曳，是(shi)說(shuo)我(wo)們(men)的(de)路政設施這(zhe)么給力了嗎(ma)？

小編有話說：

在夜間行駛(shi)一定要集中注意力(li)并降低(di)車速(su)，仔細(xi)觀察道路情況(kuang)，以免與(yu)無燈(deng)貨(huo)車發生(sheng)碰撞。

碰到開遠光燈的貨車不要以其人之道還治其人之身，應避免相互遠光照射造成雙方盲區，導致相撞事故的發生。正確的方法應該降低車速，盡可能拉大與大貨的橫向距離，保證安全順利的會車(che)。當(dang)然你也可以在會車(che)前通過遠近燈(deng)切(qie)換(huan)來提醒貨車(che)司機切(qie)換(huan)成近光燈(deng)，但這往往是無(wu)用功……夜晚超(chao)越大貨(huo)(huo)車(che)應仔細觀(guan)察路(lu)況和大貨(huo)(huo)車(che)的(de)行駛軌跡(ji)，并(bing)通過遠(yuan)近光切換或打開左(zuo)轉向燈來告訴貨(huo)(huo)車(che)司機你的(de)超(chao)車(che)意圖。

4.山路行駛

如今假(jia)期出游已成為風(feng)尚，走個山路(lu)在所難(nan)免(mian)，經常(chang)遇到(dao)大(da)貨(huo)有沒有？山路(lu)本來(lai)就道(dao)(dao)路(lu)窄彎道(dao)(dao)多(duo)，大(da)貨(huo)車(che)在其(qi)中穿梭難(nan)度就不小，再加上大(da)貨(huo)車(che)大(da)都缺乏保養(yang)和(he)維護并(bing)伴有違法行為，發生(sheng)事(shi)故的隱(yin)患多(duo)多(duo)，而且一(yi)發生(sheng)就是比較嚴重(zhong)的事(shi)故，小轎(jiao)車(che)躲都沒地兒(er)躲。

小編有話說：

山(shan)區千萬不要(yao)在大貨(huo)(huo)車前(qian)方(fang)行駛(shi)，彎道多頻繁制(zhi)動的(de)(de)大貨(huo)(huo)極(ji)易產生熱衰(shuai)退及剎車失靈情況，行駛(shi)在其(qi)前(qian)方(fang)的(de)(de)就(jiu)有被其(qi)追撞的(de)(de)危(wei)險(xian)。而如果發(fa)現后(hou)方(fang)貨(huo)(huo)車頻繁按喇(la)叭、晃大燈，不要(yao)認為大貨(huo)(huo)司機是(shi)在挑(tiao)釁，多半(ban)是(shi)其(qi)出現了問題，前(qian)車還是(shi)快速(su)躲避為妙。

可以選擇視(shi)野(ye)寬闊(kuo)的路段，在確保安全的前(qian)提下進(jin)行超(chao)(chao)車，并以喇叭進(jin)行警示，由(you)于(yu)有些貨車較長，超(chao)(chao)越距離需要留有余量，如此時(shi)對向(xiang)有來車，請(qing)不要加速(su)強行超(chao)(chao)越，應返回原有車道，借機超(chao)(chao)越。對了(le)，彎(wan)道嚴禁(jin)超(chao)(chao)車。

5.遺撒

說一(yi)次我(wo)的經歷(li)吧(ba)：我(wo)行(xing)駛在高速(su)公(gong)路的最內(nei)側車(che)道，前車(che)是一(yi)輛小轎車(che)，我(wo)距(ju)其大(da)概(gai)40米(mi)的距(ju)離正常行(xing)駛(shi)著(zhu)（沒(mei)(mei)有保證安全距(ju)離，先(xian)自我(wo)(wo)批評下……），突然有個白(bai)(bai)色物(wu)體砸(za)向我(wo)(wo)的前擋風玻璃，由于當時車速在(zai)80 km/h左右，沖向我(wo)(wo)時都沒(mei)(mei)來得及做(zuo)出反(fan)(fan)應(ying)，等反(fan)(fan)應(ying)過來白(bai)(bai)色物(wu)體已經被我(wo)(wo)撞飛了（還(huan)好不是堅固(gu)的金屬，而(er)且貼(tie)有擋風膜(mo)，增加了強度，玻璃沒(mei)(mei)事，萬幸(xing)……），待我(wo)(wo)轉(zhuan)換車道才看(kan)到(dao)那(nei)輛轎車前面有輛貨(huo)物(wu)捆綁并不牢固(gu)的貨(huo)車正在(zai)行(xing)駛(shi)著(zhu)……

小編有話說：

與正(zheng)在(zai)遺(yi)(yi)撒(sa)(sa)或者有遺(yi)(yi)撒(sa)(sa)可(ke)能的(de)貨車(che)(che)拉大(da)行車(che)(che)距離，保(bao)證其遺(yi)(yi)撒(sa)(sa)的(de)物(wu)體(ti)不會砸到自己。超車(che)(che)時(shi)應盡量快速超越，在(zai)有條(tiao)件(jian)的(de)道(dao)路上(shang)，應與其隔一條(tiao)車(che)(che)道(dao)進(jin)行超越，確保(bao)安全。集中注意(yi)，注意(yi)躲避(bi)貨車(che)(che)在(zai)道(dao)路上(shang)遺(yi)(yi)撒(sa)(sa)的(de)物(wu)體(ti)，防止由(you)于沒看到與遺(yi)(yi)撒(sa)(sa)物(wu)發生碰撞(zhuang)。而(er)在(zai)躲避(bi)時(shi)也要(yao)觀察兩側情況，確認無車(che)(che)安全后再進(jin)行躲避(bi)。

6.逆行

逆(ni)(ni)行雖然可(ke)以節省一定(ding)的(de)行車距(ju)離，但同時(shi)也(ye)是(shi)最危險的(de)行為，因(yin)為一旦(dan)發生事故就(jiu)是(shi)迎面相撞的(de)慘劇(ju)，而且大貨車在逆(ni)(ni)行時(shi)并不會有點(dian)禮貌的(de)打開(kai)雙(shuang)閃警示對方，速度(du)還普遍比(bi)較(jiao)迅猛，大貨車司機這股(gu)子不要命的(de)勁兒真讓我欽佩！

小編有話說：

面對來勢洶洶的氣勢，我們只能躲、讓甚至停住(zhu)來確(que)保(bao)自身的安全了。

7.長期占用最內側車道

雖說大(da)貨(huo)車(che)(che)行駛(shi)速(su)度(du)普遍偏(pian)慢，但貨(huo)車(che)(che)司機偶爾(er)也按捺不住(zhu)對(dui)超車(che)(che)的(de)向往，它們經常(chang)以其能(neng)達到的(de)最(zui)(zui)快速(su)度(du)進(jin)行超車(che)(che)，并且還很享受在最(zui)(zui)內側車(che)(che)道行駛(shi)的(de)感(gan)覺，當小(xiao)車(che)(che)想(xiang)要超越(yue)它們的(de)時(shi)候，卻發現前方大(da)貨(huo)已經擺出一個(ge)鐵桶陣，封住(zhu)了前行的(de)一切道路。

小編有話說：

朋友，慢(man)(man)慢(man)(man)在貨車(che)后面跟著吧，等它耍夠了就會騰出地方來(lai)的，只是這需要耐心等候(hou)一段時間……在等候時請不要(yao)忘記保(bao)持車(che)距，還要(yao)時刻注意側面貨車(che)是否也要(yao)并線超越，千萬別和它們擠在一起(qi)，因為咱真(zhen)心(xin)擠不過它們…… 保(bao)持良好心(xin)態很重要(yao)。

8. 強行并線

由于大貨車身高大并不敏捷，所以并線時需要更長(chang)的(de)時間(jian)和空(kong)間(jian)，而對(dui)于同為大貨的(de)司(si)機，誰都(dou)不忿兒誰，在(zai)并線時較個(ge)勁，互不禮讓時常發(fa)生，其危害自不必說，兩個(ge)龐(pang)然大物發(fa)生事故只會落個(ge)兩敗俱傷的(de)悲情結局。

小編有話說：

對于旁(pang)觀者(zhe)的我們還是(shi)離它(ta)們遠(yuan)一(yi)點為好，萬一(yi)二兒位爺發(fa)生接觸，咱(zan)還有制動及(ji)反應的距離，不是(shi)嗎(ma)？

9.碼放三角警告標志

由于大貨普遍缺乏保養，行駛中車(che)(che)輛出問題的情(qing)況比較多(duo)，大貨司機個個兒練就了一身修車(che)(che)的好本領，可惜(xi)他們卻忽(hu)略(lve)了修車(che)(che)還需安全來保障，事故往(wang)往(wang)就這樣發(fa)生(sheng)了。

小編有話說：

不要在應急車道內行車，更不能利用應急車道超車，因為危險沒準就在那里等你。駕駛時要集中注(zhu)意力，以便能隨時應對道路上(shang)發生的情況(kuang)。

不(bu)(bu)知看(kan)到這里，身為(wei)(wei)駕駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)的(de)(de)你是(shi)否在(zai)(zai)面對大(da)貨(huo)車(che)時會多一(yi)分淡定(ding)多一(yi)分從容，其(qi)實這篇文(wen)章主(zhu)要的(de)(de)作用還是(shi)在(zai)(zai)于提醒，如何真正減少大(da)貨(huo)車(che)事故還要寄托于每位(wei)(wei)駕駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)的(de)(de)文(wen)明(ming)駕駛(shi)(shi)(shi)，這其(qi)中當然也包括(kuo)大(da)貨(huo)車(che)的(de)(de)司機(ji)們(men)(men)。以上(shang)文(wen)字大(da)都指向大(da)貨(huo)車(che)及其(qi)駕駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)的(de)(de)不(bu)(bu)合法不(bu)(bu)文(wen)明(ming)的(de)(de)駕駛(shi)(shi)(shi)行為(wei)(wei)，而稍加斟酌不(bu)(bu)難發現(xian)大(da)貨(huo)車(che)司機(ji)其(qi)實也是(shi)受害者，迫(po)于生計的(de)(de)他們(men)(men)或(huo)許擁有(you)更多的(de)(de)無奈，但(dan)這終(zhong)究不(bu)(bu)能(neng)成為(wei)(wei)不(bu)(bu)斷(duan)闖(chuang)禍的(de)(de)借口(kou)，和諧的(de)(de)交通環境是(shi)每位(wei)(wei)交通參(can)與(yu)者共同努力的(de)(de)結果，我們(men)(men)誰都逃不(bu)(bu)了。此文(wen)是(shi)我日常(chang)駕駛(shi)(shi)(shi)中的(de)(de)小小心得，大(da)家如有(you)更多提醒與(yu)問(wen)題可以在(zai)(zai)下方(fang)留言進行溝通，集(ji)思廣益促安全(quan)。