【汽(qi)車(che)(che)生產】汽(qi)車(che)(che)生產工藝有(you)哪些(xie) 汽(qi)車(che)(che)整車(che)(che)生產流程是什么
汽車生產工藝有哪些
汽車具有四(si)大(da)工(gong)藝，沖(chong)壓(ya)、焊接、涂裝、總(zong)裝：
1、沖壓工藝
沖壓是汽車工業生產汽車(che)所有工(gong)序(xu)的(de)(de)(de)(de)(de)第一(yi)(yi)步。先是(shi)把(ba)鋼板(ban)在(zai)切(qie)割機(ji)上切(qie)割出合(he)適的(de)(de)(de)(de)(de)大小，這個時候(hou)一(yi)(yi)般只進行沖(chong)孔、切(qie)邊之類的(de)(de)(de)(de)(de)動作，然(ran)后進入真(zhen)正的(de)(de)(de)(de)(de)沖(chong)壓(ya)成形(xing)工(gong)序(xu)。每一(yi)(yi)個工(gong)件都有一(yi)(yi)個模(mo)具，只要把(ba)各(ge)種各(ge)樣的(de)(de)(de)(de)(de)模(mo)具裝到沖(chong)壓(ya)機(ji)床(chuang)上就可以沖(chong)出各(ge)種各(ge)樣的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)件，模(mo)具的(de)(de)(de)(de)(de)作用是(shi)非常大的(de)(de)(de)(de)(de)，模(mo)具的(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)量直(zhi)接決定著工(gong)件的(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)量。
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2、焊裝工藝
沖壓(ya)好(hao)(hao)的(de)(de)(de)車(che)(che)身板(ban)件局部(bu)加(jia)熱或同時加(jia)熱、加(jia)壓(ya)而接(jie)合在一(yi)起形成(cheng)(cheng)車(che)(che)身總(zong)成(cheng)(cheng)。在汽車(che)(che)車(che)(che)身制造中應(ying)用最(zui)廣的(de)(de)(de)是(shi)點焊，焊接(jie)的(de)(de)(de)好(hao)(hao)壞直接(jie)影響了車(che)(che)身的(de)(de)(de)強度。所以很多(duo)廠家在說自己(ji)的(de)(de)(de)車(che)(che)身結構的(de)(de)(de)時候會特(te)強調自己(ji)是(shi)“激光(guang)焊接(jie)”。在國內大部(bu)分生產廠家還(huan)是(shi)人工焊接(jie)，這當然是(shi)為(wei)了節省(sheng)成(cheng)(cheng)本。
3、涂裝工藝
涂(tu)裝(zhuang)有(you)兩個重要作用，第(di)一(yi)(yi)車防腐蝕(shi)，第(di)二增加(jia)美觀。涂(tu)裝(zhuang)工(gong)藝(yi)(yi)過程比(bi)較(jiao)復(fu)雜，技(ji)術要求(qiu)比(bi)較(jiao)高。主要有(you)以下工(gong)序：漆前預處(chu)理和(he)底漆、噴漆工(gong)藝(yi)(yi)、烘干工(gong)藝(yi)(yi)等，整個過程需要大量(liang)的(de)化學試劑處(chu)理和(he)精細的(de)工(gong)藝(yi)(yi)參(can)數控制，對油漆材料以及(ji)各(ge)項加(jia)工(gong)設備的(de)要求(qiu)都(dou)很高，因此涂(tu)裝(zhuang)工(gong)藝(yi)(yi)一(yi)(yi)般都(dou)是各(ge)公(gong)司的(de)技(ji)術秘密。
4、總裝工藝
總裝就是把車身、發動機、變速器、儀表盤、車燈、座椅等各零件安裝組合到一起。在汽車工業中汽(qi)(qi)車(che)裝配工藝(yi)的(de)水平直接影響(xiang)到汽(qi)(qi)車(che)的(de)性能，我們會看到有些汽(qi)(qi)車(che)扳(ban)(ban)金的(de)接縫比(bi)較均勻，而(er)有些汽(qi)(qi)車(che)扳(ban)(ban)金接縫不均勻，這都是(shi)與裝配工藝(yi)關(guan)系比(bi)較大(da)的(de)。
20世紀90年(nian)代底興起(qi)的組合單(dan)元化，即(ji)模(mo)塊(kuai)(kuai)化裝(zhuang)配(pei)方式的采用使得總裝(zhuang)生(sheng)產線(xian)上(shang)的工序得到簡(jian)化，生(sheng)產線(xian)縮(suo)短(duan)，成本大幅度降(jiang)低。一般的總裝(zhuang)車(che)間(jian)主要有(you)四大模(mo)塊(kuai)(kuai)，即(ji)前圍裝(zhuang)配(pei)模(mo)塊(kuai)(kuai)、儀(yi)表(biao)板(ban)裝(zhuang)配(pei)模(mo)塊(kuai)(kuai)、車(che)燈裝(zhuang)配(pei)模(mo)塊(kuai)(kuai)、底盤裝(zhuang)配(pei)模(mo)塊(kuai)(kuai)。經(jing)過各(ge)模(mo)塊(kuai)(kuai)裝(zhuang)配(pei)和各(ge)零部件的安裝(zhuang)后再(zai)經(jing)過車(che)輪定位(wei)、車(che)燈視野(ye)檢(jian)測等(deng)檢(jian)驗(yan)調整后整輛車(che)就(jiu)可(ke)以下線(xian)了。
汽車整車生產流程是什么
1、開工前工人們先熱熱身；
2、叉車將鋼板運送到車間(jian)；
3、工人檢查零部件確(que)保(bao)沒有裂痕或傷口；
4、工人把加工好的(de)車身框(kuang)架擺好；
5、拖車將零部(bu)件(jian)運送到裝配車間；
6、機器(qi)人(ren)組(zu)裝車底盤；
7、機器人組裝車(che)體(ti)框(kuang)架；
8、工人安裝汽車引(yin)擎蓋；
9、工人檢查(cha)車體裝(zhuang)配是否合(he)格；
10、車體進行(xing)磷化(hua)處理，為后(hou)面的(de)噴漆做(zuo)準備(bei)；
11、機器人給汽(qi)車噴(pen)漆；
12、一共要噴三層(ceng)；
13、噴(pen)漆(qi)之(zhi)后，車門(men)和其他零部(bu)件(jian)又被拆下來(lai)進行其他工序(xu)；
14、安裝座(zuo)椅(yi)；
15、安裝擋風玻(bo)璃；
16、安裝車(che)門；
17、安裝輪胎；
18、安裝好(hao)的車輛在聚(ju)光燈(deng)下(xia)接(jie)受(shou)最后一次檢(jian)查；
19、測(ce)試車燈是否正常；
20、生產好的汽車需上路(lu)測試(shi)，測試(shi)完畢(bi)后(hou)，一輛汽(qi)車則生產完成(cheng)。
