一、共享電動自行車可以隨便停嗎

隨著(zhu)共(gong)(gong)享(xiang)(xiang)(xiang)電(dian)(dian)動(dong)車市場的(de)(de)發展，城市里的(de)(de)共(gong)(gong)享(xiang)(xiang)(xiang)電(dian)(dian)動(dong)車越來越多(duo)，共(gong)(gong)享(xiang)(xiang)(xiang)電(dian)(dian)動(dong)車的(de)(de)停(ting)放方面(mian)也是(shi)(shi)一(yi)個難題(ti)，那么共(gong)(gong)享(xiang)(xiang)(xiang)電(dian)(dian)動(dong)車能隨便停(ting)嗎？答(da)案是(shi)(shi)否定的(de)(de)，雖然共(gong)(gong)享(xiang)(xiang)(xiang)電(dian)(dian)動(dong)車也是(shi)(shi)無樁停(ting)車模式(shi)，不(bu)過(guo)仍然劃(hua)分了停(ting)車區(qu)域(yu)，不(bu)再(zai)停(ting)車區(qu)域(yu)內停(ting)車是(shi)(shi)需(xu)要繳納(na)一(yi)定的(de)(de)費(fei)用的(de)(de)，一(yi)般在5到(dao)10元不(bu)等，如果(guo)停(ting)放的(de)(de)區(qu)域(yu)超(chao)出了服務范(fan)圍，需(xu)要交的(de)(de)調(diao)度費(fei)用更高。

共享電動車(che)(che)一般采(cai)用定(ding)(ding)(ding)點(dian)還車(che)(che)模式，應用電子圍(wei)欄技術和GPS定(ding)(ding)(ding)位(wei)(wei)技術，通過騎(qi)(qi)行(xing)用戶手(shou)機app的(de)(de)定(ding)(ding)(ding)位(wei)(wei)與共享電動車(che)(che)本(ben)身的(de)(de)定(ding)(ding)(ding)位(wei)(wei)精準結合(he)，真正實現(xian)線上虛擬停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)(wei)與線下停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)框重合(he)，規(gui)范用戶停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)。如果用戶在停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)區(qu)域外(wai)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)，app會彈窗提(ti)醒(xing)，共享助力車(che)(che)須停(ting)(ting)(ting)入指定(ding)(ding)(ding)區(qu)域才能完(wan)成(cheng)鎖車(che)(che)操作，并(bing)終止租車(che)(che)計費，不(bu)然就要繳納(na)調(diao)度費，從根本(ben)上解決用戶騎(qi)(qi)完(wan)以后亂停(ting)(ting)(ting)放問題；即使(shi)有停(ting)(ting)(ting)在停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)區(qu)域外(wai)的(de)(de)共享電動車(che)(che)，運維人員也會盡快(kuai)根據定(ding)(ding)(ding)位(wei)(wei)找到該車(che)(che)，并(bing)將其送(song)回到停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)區(qu)域內。

除(chu)了規定劃分的(de)停車(che)(che)區域外，共享電動(dong)車(che)(che)的(de)禁停區還(huan)有：行車(che)(che)道(dao)(dao)、寬度(du)不超過2.5m的(de)人(ren)行道(dao)(dao)、影響消(xiao)防安全(quan)的(de)區域、盲道(dao)(dao)、小區內(nei)、車(che)(che)庫(ku)等地區。

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二、如何解決共享電動車的停放問題

共(gong)享(xiang)電動車(che)是不允許(xu)亂停放(fang)(fang)的，不過雖(sui)然規定了停車(che)區域(yu)，仍然會存在(zai)停車(che)不規范、亂停亂放(fang)(fang)的現(xian)象，那么(me)如何解決這一問題呢？

1、共享電動車企業

共(gong)(gong)享(xiang)電(dian)(dian)(dian)動車(che)(che)(che)(che)運營方(fang)(fang)需(xu)要在系統后臺設置共(gong)(gong)享(xiang)電(dian)(dian)(dian)動車(che)(che)(che)(che)電(dian)(dian)(dian)子圍欄停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)點(dian)，引導用戶(hu)在規定(ding)地點(dian)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)，對于(yu)亂停(ting)(ting)亂放(fang)(fang)的(de)用戶(hu)應有一(yi)定(ding)的(de)懲(cheng)罰(fa)措施。同時(shi)運營方(fang)(fang)要在停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)點(dian)劃分停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)位(wei)，規范用戶(hu)有序將共(gong)(gong)享(xiang)電(dian)(dian)(dian)動車(che)(che)(che)(che)擺放(fang)(fang)整齊；運維人員也可以(yi)定(ding)時(shi)檢查停(ting)(ting)放(fang)(fang)點(dian)的(de)共(gong)(gong)享(xiang)電(dian)(dian)(dian)動車(che)(che)(che)(che)擺放(fang)(fang)位(wei)置，并(bing)進行(xing)調整。

2、用戶

使用共享電動車的用戶(hu)也應該盡到(dao)自己的停放責(ze)任(ren)，共(gong)享(xiang)出行實際上是方便大家(jia)(jia)的，大家(jia)(jia)意(yi)識到(dao)亂(luan)停亂(luan)放的危害(hai)，從自身做起，不亂(luan)停亂(luan)放就(jiu)能(neng)根本(ben)解決(jue)這一問題。