一、老年代步車可以合法上路嗎

老年代步車由于是(shi)(shi)解決老年人的需求，具(ju)有(you)很(hen)強的不可替代性，所(suo)以，是(shi)(shi)很(hen)多人都在(zai)關注的車型，而隨著電(dian)動車領域整體迎來了整治(zhi)，老年代步車也受到了波(bo)及。2021年的新規定，老年代步車不能上路行駛。

真正(zheng)的(de)(de)(de)“老年(nian)電(dian)動代(dai)步車”產品應該是(shi)從原(yuan)先的(de)(de)(de)歸屬于(yu)醫療器械類的(de)(de)(de)電(dian)動輪椅(yi)車演變而來(lai)，產品的(de)(de)(de)設計(ji)更適合老年(nian)人、殘疾人的(de)(de)(de)駕駛習慣(guan)，時(shi)速(su)基本控(kong)制在(zai)10公里(li)，速(su)度(du)低、剎車靈(ling)、安全可靠(kao)、方便，但只能在(zai)一定場地范圍(wei)內(nei)行駛，如小(xiao)區、廠(chang)區等(deng)，是(shi)不(bu)(bu)能上(shang)牌、不(bu)(bu)得(de)上(shang)路行駛的(de)(de)(de)。

目前的(de)很多(duo)“老年代步車(che)”雖然掛著代步車(che)的(de)牌子，但內部剎車(che)、油門(men)、擋位卻(que)一應(ying)俱全(quan)，儼然是機動車(che)的(de)配置，40－50公里/小時的(de)速度與機動車(che)也沒什么區(qu)別。

這些“老年代步車(che)”主要是(shi)蓄電池(chi)或(huo)者燃油驅動(dong)的非(fei)法(fa)(fa)組裝(zhuang)、拼裝(zhuang)的三輪或(huo)者四輪車(che)輛，嚴格來講并不(bu)是(shi)規范(fan)的名稱，而是(shi)銷售(shou)商(shang)或(huo)廠家的一種商(shang)業(ye)叫法(fa)(fa)，是(shi)其(qi)為滿足所謂老年消費者需要而自行延伸出來的產品。

目前，行駛(shi)在城市路面上(shang)的“老(lao)年代步車(che)”不(bu)僅沒(mei)有號牌，也(ye)無法(fa)登記。“老(lao)年代步車(che)”屬于典(dian)型(xing)的非(fei)(fei)法(fa)生(sheng)產、非(fei)(fei)法(fa)銷售、非(fei)(fei)法(fa)上(shang)路等“三非(fei)(fei)”產品(pin)，因此不(bu)能上(shang)路。

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二、老年代步車怎么合法上路

6月17日，工業和信息化部正式公(gong)開(kai)征(zheng)集對推(tui)薦性(xing)(xing)國家標準(zhun)《純電動(dong)(dong)乘用車(che)(che)(che)技術(shu)條件》的(de)(de)(de)意見，其中增(zeng)加了微型低(di)速純電動(dong)(dong)轎(jiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)定義(yi)和動(dong)(dong)力性(xing)(xing)、制動(dong)(dong)性(xing)(xing)、外廓尺寸、維修質量(liang)等相關技術(shu)指標和要求。這個標準(zhun)還意味著老(lao)(lao)年人(ren)(ren)(ren)的(de)(de)(de)代(dai)步(bu)車(che)(che)(che)終于成(cheng)為(wei)(wei)了合法(fa)身(shen)(shen)份(fen)。那是一輛微型低(di)速純電動(dong)(dong)轎(jiao)車(che)(che)(che)。長期以來，老(lao)(lao)年人(ren)(ren)(ren)代(dai)步(bu)車(che)(che)(che)一直游走(zou)在法(fa)規的(de)(de)(de)邊緣，但大部分地區(qu)對老(lao)(lao)年人(ren)(ren)(ren)代(dai)步(bu)車(che)(che)(che)一律(lv)政策，禁止上路要罰款停車(che)(che)(che)。因為(wei)(wei)這輛車(che)(che)(che)確實有很(hen)大的(de)(de)(de)安(an)全(quan)隱(yin)患。另一方面(mian)，該車(che)(che)(che)型質量(liang)差，安(an)全(quan)性(xing)(xing)低(di)。許多非法(fa)業者使用玻(bo)璃鋼(gang)代(dai)替(ti)鋼(gang)材(cai)作為(wei)(wei)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)材(cai)料(liao)，因此車(che)(che)(che)身(shen)(shen)強(qiang)度(du)低(di)，而且由(you)于高(gao)重心(xin)和偶爾(er)發生的(de)(de)(de)自燃現象，老(lao)(lao)年人(ren)(ren)(ren)代(dai)步(bu)車(che)(che)(che)自身(shen)(shen)的(de)(de)(de)安(an)全(quan)系(xi)數較差。

另一(yi)方面，老(lao)年人的(de)(de)代步(bu)(bu)(bu)車不需要(yao)取得駕照，買了(le)就可以馬(ma)上(shang)(shang)上(shang)(shang)路。不管是否(fou)色盲(mang)，身體是否(fou)有(you)病，是否(fou)知(zhi)道交通規則。而且這種車型沒有(you)車牌，發生事(shi)(shi)故(gu)追責，沒有(you)保險(xian)，發生事(shi)(shi)故(gu)受害者的(de)(de)損失(shi)不賠償。老(lao)年人步(bu)(bu)(bu)行車的(de)(de)正針對老(lao)年人步(bu)(bu)(bu)行車的(de)(de)各種混亂，工業和信息化(hua)部發布的(de)(de)小型低速純電(dian)動轎車的(de)(de)定義(yi)，進一(yi)步(bu)(bu)(bu)規范(fan)了(le)老(lao)年人步(bu)(bu)(bu)行車的(de)(de)標準。

1、對安(an)全配置提(ti)出要求，必(bi)須加裝ABS防抱死(si)系統，并且(qie)必(bi)須通過40公里每小時的正面碰(peng)撞測試。

2、要嚴格限(xian)制車速，必須是40-70km/小時(shi)。

3、對于尺寸和重量的(de)嚴格要(yao)求，長3500mm以下(xia)(xia)，寬1500mm以下(xia)(xia)，高1700mm以下(xia)(xia)，維修質(zhi)量750kg以下(xia)(xia)。

4、電(dian)池(chi)有具體(ti)要求，不能是鉛(qian)酸(suan)電(dian)池(chi)。三元鋰電(dian)池(chi)或磷酸(suan)鐵鋰電(dian)池(chi)的能量密度必須(xu)在70wh/kg以(yi)上。

在這種(zhong)情況下，老年(nian)(nian)人(ren)代(dai)步車(che)有了(le)正式的(de)身份，可以合(he)(he)法上路了(le)。不(bu)合(he)(he)規格(ge)(ge)的(de)老年(nian)(nian)人(ren)代(dai)步車(che)怎么辦(ban)？問題是，已經購買了(le)一些不(bu)合(he)(he)規格(ge)(ge)的(de)老年(nian)(nian)人(ren)代(dai)步車(che)怎么辦(ban)？不(bu)直(zhi)接上路嗎？

有些地區(qu)已經(jing)(jing)出臺了(le)政策，設有過渡(du)期。例如(ru)在山東德州，違反(fan)(fan)電(dian)動(dong)三輪(lun)四輪(lun)車(che)，設置三年(nian)過渡(du)期，備(bei)案后可(ke)(ke)以合(he)法(fa)上(shang)路。未(wei)經(jing)(jing)工業和信息化部許可(ke)(ke)生產(chan)的這(zhe)些車(che)型，不能(neng)上(shang)牌照，必須備(bei)案。備(bei)案后才能(neng)上(shang)路，但(dan)(dan)只(zhi)過了(le)三年(nian)，三年(nian)后這(zhe)些車(che)型將全部報廢。但(dan)(dan)是，在路上(shang)的時(shi)候(hou)需要遵(zun)守交通(tong)規(gui)則，如(ru)果違反(fan)(fan)了(le)通(tong)行(xing)規(gui)定，會被(bei)交通(tong)機(ji)關檢(jian)查。

無論如何，老年人代步車正(zheng)規劃總是件好(hao)事。因為前面的(de)老(lao)(lao)年(nian)(nian)人代(dai)步(bu)車(che)(che)(che)造(zao)成的(de)慘劇太(tai)多(duo)了。規范化的(de)老(lao)(lao)年(nian)(nian)人代(dai)步(bu)車(che)(che)(che)，也方便了國(guo)內老(lao)(lao)年(nian)(nian)人的(de)出行生活。2020年(nian)(nian)中國(guo)60歲以(yi)上的(de)老(lao)(lao)年(nian)(nian)人數量將達到2億6400萬人，這些(xie)人的(de)出行問(wen)題也必(bi)須(xu)引起重視，在(zai)許多(duo)交(jiao)通不(bu)便的(de)農村地(di)區和四五(wu)線城(cheng)市，老(lao)(lao)年(nian)(nian)人代(dai)步(bu)車(che)(che)(che)確實有其存在(zai)的(de)意(yi)義和價值。