一、新能源客車常見故障及原因分析

隨著環保(bao)的發展，新(xin)能源客車越來越普遍，隨之而來的問(wen)題也越來越多，常見的故障主要有：

1、電池故障

新能(neng)源客車一般都是以電(dian)作為主(zhu)(zhu)要動(dong)力來源的，在實際(ji)運行中，電(dian)池是比較容易(yi)出現故(gu)障的，就故(gu)障引發原因來看，主(zhu)(zhu)要有四個方面：

（1）電(dian)池(chi)損耗過(guo)度引起故障，例如電(dian)池(chi)過(guo)度使用、電(dian)池(chi)運(yun)行(xing)環境惡劣等，另(ling)外，部分(fen)低(di)于(yu)標(biao)準(zhun)壽命的電(dian)池(chi)，在使用過(guo)程中，也是比較容易出(chu)現故障的。

（2）管理系統在使用(yong)中發生故障，造(zao)成電池在使用(yong)過程中出現(xian)超負荷運轉的(de)情況，影響電池壽命，出現(xian)無法充滿或電壓(ya)不足等(deng)問題。

（3）點火線圈在高溫作業環(huan)境下，容易出(chu)現老化(hua)、磨損和氧(yang)化(hua)等現象，進而(er)導致短路和漏電。

（4）電控系統中的電子元件故障，造成電池故障。

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2、通信故障

安裝(zhuang)ACTIA總線的(de)客(ke)車(che)在運行時(shi)(shi)儀表上，不定期會出現CAN通訊(xun)錯誤的(de)故障，同(tong)時(shi)(shi)車(che)內(nei)的(de)大部分功能(neng)失效，導致高壓送不上，在重新(xin)開關一次電源后有時(shi)(shi)會恢復正常，故障原(yuan)因可能(neng)是：

（1）功能模塊的供(gong)電不(bu)正(zheng)常(chang)。

（2）模(mo)塊(kuai)地址(zhi)線(xian)短路或斷路。

（3）CANH和(he)CANL之(zhi)間的(de)(de)的(de)(de)通訊電阻及電壓不正(zheng)常。

（4）模塊本身損壞。

3、控制系統故障

作(zuo)為新能源(yuan)客(ke)車(che)的(de)中樞系(xi)統(tong)(tong)，電(dian)機驅動(dong)及其控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)會(hui)影響新能源(yuan)客(ke)車(che)的(de)正常運(yun)行，甚至會(hui)導致(zhi)行車(che)事故(gu)(gu)的(de)發生(sheng)，其故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)情(qing)況主要(yao)包(bao)括機械故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)、電(dian)路(lu)(lu)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)、磁路(lu)(lu)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)等，故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)原因則一般(ban)是內部零件損(sun)壞或故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)，如絕緣電(dian)阻故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)、轉子(zi)繞組(zu)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)等。

4、檔位開關故障

新能源客車高(gao)壓電送上后(hou)，準備掛(gua)檔(dang)(dang)行(xing)駛時發現車輛儀表檔(dang)(dang)位無法(fa)改變，始終在空擋（N）上，車輛無法(fa)行(xing)駛。這(zhe)一(yi)(yi)故(gu)障的(de)原因(yin)一(yi)(yi)般(ban)是(shi)檔(dang)(dang)位開(kai)關(guan)(guan)本身故(gu)障，檔(dang)(dang)位開(kai)關(guan)(guan)有(you)電源信號，但是(shi)在掛(gua)前(qian)進后(hou)退(tui)檔(dang)(dang)位的(de)時候卻沒有(you)從檔(dang)(dang)位開(kai)關(guan)(guan)發出信號，說明檔(dang)(dang)位開(kai)關(guan)(guan)本身故(gu)障，更換檔(dang)(dang)位開(kai)關(guan)(guan)即(ji)可。

5、車輛無法上高壓

儀表沒有顯示READY信(xin)號，無法(fa)上(shang)高壓，可能原因是電(dian)(dian)機(ji)控制(zhi)器損(sun)毀，需要檢測電(dian)(dian)機(ji)控制(zhi)器直流輸入(ru)端(duan)高壓。

6、其他故障

主要(yao)是非動能和(he)驅動系(xi)統(tong)外的(de)汽(qi)車(che)關鍵(jian)部位(wei)關鍵(jian)器件(jian)的(de)故(gu)障問(wen)題，包(bao)括部件(jian)金屬零件(jian)的(de)磨損(sun)、變形及腐蝕(shi)，由于電壓過強、環境溫(wen)度(du)濕度(du)異常等(deng)原因導致的(de)電子元件(jian)短路、老化(hua)等(deng)故(gu)障情(qing)況。這些(xie)故(gu)障通常也(ye)會在(zai)傳統(tong)客車(che)上(shang)出現。

二、新能源電動客車的維修注意事項

需(xu)(xu)要維(wei)修(xiu)新能源客(ke)車時(shi)，需(xu)(xu)要注意以下事項：

1、新(xin)能源客車(che)上含有(you)高(gao)(gao)壓部件，在維修時，除非是要測量(liang)高(gao)(gao)壓電(dian)，不然所有(you)操作均(jun)應在斷開高(gao)(gao)壓電(dian)的情況下進行，斷高(gao)(gao)壓電(dian)前應先(xian)將整車(che)低(di)壓電(dian)源斷開。

2、從事新能源客車維(wei)修(xiu)作業(ye)的(de)維(wei)修(xiu)工，必須按要求(qiu)穿戴無(wu)破損的(de)絕(jue)(jue)緣鞋(xie)和絕(jue)(jue)緣手(shou)套，操作工具(ju)必須帶有絕(jue)(jue)緣手(shou)柄，作業(ye)前懸掛“嚴禁啟車，有人作業(ye)”、“高壓危險(xian)請勿靠(kao)近”等安(an)全警示標牌。

3、在維(wei)(wei)修電(dian)(dian)(dian)池時，需要(yao)了(le)解電(dian)(dian)(dian)池的信號及其品牌，再根據(ju)這些信息，進而選擇合理的維(wei)(wei)修方式。維(wei)(wei)修之前，應對其進行檢測，了(le)解電(dian)(dian)(dian)池性能，觀察其是(shi)否存在虧(kui)電(dian)(dian)(dian)故(gu)障。

4、非(fei)專(zhuan)業(ye)維(wei)修人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)應避(bi)免隨意對新(xin)能源客車進行維(wei)修，非(fei)專(zhuan)業(ye)技術(shu)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)或經過專(zhuan)門培(pei)訓的人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)在場(chang)，任(ren)何時(shi)候都不(bu)要(yao)打開高壓部件。

5、維修(xiu)時如果要進行焊接作業，請斷開24V電池(chi)的電源和控(kong)制器導線，以免(mian)導致控(kong)制器或高壓(ya)部件(jian)損壞(huai)。