一、冷藏車和冷庫的區別

1、概念不同

冷藏車是指裝(zhuang)有制冷機組的制冷裝(zhuang)置(zhi)和聚氨酯隔熱廂(xiang)的冷藏(zang)專(zhuan)用運輸(shu)車輛。

冷(leng)庫(ku)實際上是一種低溫聯合的冷(leng)氣(qi)設備，制(zhi)冷(leng)設備，制(zhi)冷(leng)原理(li)基(ji)本等同冷(leng)藏車(che)，但制(zhi)冷(leng)面積大，制(zhi)冷(leng)速度快，制(zhi)冷(leng)效果更好。

2、功能不同

冷庫(ku)分儲(chu)存庫(ku)與(yu)速凍庫(ku)，將由(you)溫(wen)度限定的貨物(wu)快(kuai)速冷凍至所需溫(wen)度范圍(wei)內長時(shi)間儲(chu)存。

冷藏車只是確(que)保貨物在庫與(yu)庫之間轉運時(shi)一直(zhi)處(chu)于適宜溫度(du)范(fan)圍之內，冷藏車外界條件隨(sui)時(shi)變化，設(she)備一直(zhi)處(chu)于運轉狀態，配套(tao)幾(ji)乎為零(ling)，各類問(wen)題控制難度(du)大(da)。

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3、制冷效果不同

目前我國冷藏冷凍設備制冷劑主要有兩種，液氨和氟利昂。目前，大型冷庫制冷一般采用氨制冷，小型冷庫采用氟，冷庫冷機動力來源為電能，功率都在幾百--幾千KW。冷藏車均采(cai)用氟系統，冷機(ji)動力來源為汽(qi)油(you)、柴(chai)油(you)發(fa)動機(ji)，功率(lv)為幾(ji)百---幾(ji)千KW。

因此，冷(leng)(leng)(leng)(leng)庫冷(leng)(leng)(leng)(leng)機動(dong)力是制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)快(kuai)，效果好，而冷(leng)(leng)(leng)(leng)藏車(che)(che)制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)系統(tong)設備緊湊，冷(leng)(leng)(leng)(leng)量小，僅能保證在車(che)(che)廂內(nei)的貨物溫度(du)不受外(wai)界(jie)溫度(du)的影響。

還有一點比較重要(yao)(yao)，由于(yu)(yu)(yu)冷庫保溫(wen)墻體厚度遠(yuan)遠(yuan)大于(yu)(yu)(yu)冷藏車車廂壁，因此，冷庫保溫(wen)效果要(yao)(yao)遠(yuan)優于(yu)(yu)(yu)冷藏車。

二、冷藏車能當冷庫用嗎

冷藏車不(bu)(bu)(bu)能當(dang)冷(leng)庫(ku)使(shi)用。很多人把冷(leng)藏車(che)(che)(che)當(dang)簡(jian)易冷(leng)庫(ku)使(shi)用，是(shi)對(dui)二者主要作用與功(gong)能了解不(bu)(bu)(bu)清(qing)晰(xi)，混(hun)淆導(dao)致的(de)。很多人對(dui)冷(leng)藏車(che)(che)(che)都存在一(yi)(yi)種(zhong)誤解，認為(wei)冷(leng)藏車(che)(che)(che)制冷(leng)機組可隨意將(jiang)(jiang)裝入(ru)陳廂(xiang)內的(de)貨(huo)物冷(leng)凍（加(jia)熱）到所需溫(wen)(wen)度(du)(du)，因此，總(zong)把不(bu)(bu)(bu)滿(man)意溫(wen)(wen)度(du)(du)要求的(de)貨(huo)物裝入(ru)車(che)(che)(che)廂(xiang)內，再將(jiang)(jiang)制冷(leng)機組設定到所需溫(wen)(wen)度(du)(du)值，以(yi)(yi)為(wei)在一(yi)(yi)定時間可以(yi)(yi)加(jia)貨(huo)物降（升）至所需要求的(de)溫(wen)(wen)度(du)(du)，事實卻(que)是(shi)貨(huo)物溫(wen)(wen)度(du)(du)不(bu)(bu)(bu)但降不(bu)(bu)(bu)下來(lai)（升不(bu)(bu)(bu)上去），反而導(dao)致貨(huo)物損失(shi)和變質。雖然，冷(leng)藏車(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)能當(dang)冷(leng)庫(ku)來(lai)用，但是(shi)二者在冷(leng)鏈(lian)條上卻(que)是(shi)互為(wei)補充，缺(que)一(yi)(yi)不(bu)(bu)(bu)可。