什么是冷鏈配送的“最后一公里”？

即：物流配送者(zhe)借助一(yi)定(ding)的(de)交(jiao)通工具完成消費者(zhe)通過互聯網交(jiao)易而產生的(de)產品轉移，將(jiang)產品從顧客所(suo)在(zai)城市的(de)配送中心送到消費者(zhe)手中的(de)過程。當前最后一(yi)公里的(de)主要(yao)問(wen)題就是：配送成本太大(da)，食材損(sun)耗高，服(fu)務質量參差不(bu)起，損(sun)耗大(da)，配送服(fu)務質量與顧客需求差距大(da)。

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食材冷鏈配送最后一公里要如何解決

面對這些難點(dian)，應(ying)該(gai)如何解決？首先要(yao)解決的是冷鏈保鮮問題(ti)，生(sheng)鮮食材本(ben)身就(jiu)不耐保存，損耗比(bi)較大，因此就(jiu)要(yao)求運輸過程的冷鏈設(she)(she)備保持運轉。設(she)(she)備不夠(gou)完備，配送至客(ke)戶手中的食材鮮度也都大打折扣。

另外，就是運輸設備上，傳統的冷鏈運輸采用的是重型的冷鏈配送車，但對于分散型的配送，成本偏高。因此，如何將冷鏈運輸設備輕量化，是降低“最后一公里”成本的重要途徑。另外就是冷鏈配送網點的布局，后端的冷鏈食材配送過于分散，因此可以考慮將食材配送至網點中，讓客戶領取(qu)或者在客戶需(xu)求(qiu)量大的地點布(bu)置網點，減少(shao)配送(song)距離，降低(di)配送(song)成(cheng)本。