一、中置(zhi)軸(zhou)掛車是什么

中置軸掛車通俗講(jiang)就是車(che)(che)(che)軸位(wei)于(yu)車(che)(che)(che)輛重(zhong)心中(zhong)央的掛(gua)車(che)(che)(che)，它不帶轉(zhuan)向架、牽引裝置(zhi)也是固定(ding)的，所以(yi)中(zhong)置(zhi)軸掛(gua)車(che)(che)(che)沒有單獨的轉(zhuan)向功能，只能借(jie)助牽引車(che)(che)(che)來承擔轉(zhuan)向活動以(yi)及(ji)承載(zai)重(zhong)量，因此中(zhong)置(zhi)軸掛(gua)車(che)(che)(che)必須牢牢的依附(fu)在(zai)牽引車(che)(che)(che)上，一旦離開牽引車(che)(che)(che)它便(bian)無法獨自保持平衡。

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二、中置軸掛車的優缺點

中置軸(zhou)掛(gua)車(che)(che)(che)的優(you)點在于其重心(xin)降(jiang)低，高速(su)行(xing)駛時比全掛(gua)車(che)(che)(che)穩(wen)定(ding)，比較適合干線快速(su)甩掛(gua)式物(wu)流；中置軸(zhou)掛(gua)車(che)(che)(che)的結構也(ye)比較簡(jian)單，載(zai)荷穩(wen)定(ding)，在輕量(liang)化(hua)設計上比較容易(yi)有(you)突破；其倒(dao)(dao)車(che)(che)(che)原理也(ye)與半掛(gua)車(che)(che)(che)大致相同，無需(xu)擔心(xin)倒(dao)(dao)車(che)(che)(che)問(wen)題。

不(bu)過(guo)中置軸掛車也(ye)有一定的弊(bi)端(duan)，首先是它的牽引裝(zhuang)置無法上下(xia)移動，所以(yi)經過(guo)惡劣(lie)路況時，對(dui)(dui)車輛通過(guo)性(xing)有極大限制，在(zai)單(dan)獨停(ting)放的時候要像半掛車一樣放下(xia)支腿，另(ling)外對(dui)(dui)于牽引車的動力(li)、底盤承載性(xing)都有更高的要求(qiu)，畢竟中置軸掛車不(bu)具備單(dan)獨的承載能力(li)。

在(zai)穩(wen)定(ding)性方(fang)面，中置軸掛車(che)相比全掛車(che)會穩(wen)定(ding)不少(shao)，不過(guo)(guo)它還(huan)是有(you)一定(ding)的(de)弊端，在(zai)高速行駛(shi)時(shi)如果時(shi)速過(guo)(guo)快(kuai)，容(rong)易出現(xian)甩尾的(de)情況，同(tong)時(shi)無(wu)法(fa)完成重載行駛(shi)的(de)任務。中置軸掛車(che)應用在(zai)轎運車(che)、快(kuai)遞運輸(shu)(shu)、零擔泡貨運輸(shu)(shu)會更加的(de)適合，因(yin)為它的(de)整車(che)長度占據優勢(shi)。

三、中置軸掛車最長多少米

按照GB1589標準，中置軸掛車外廓(kuo)長度不得(de)超過(guo)12m，寬度不超過(guo)2.55m，高度不超過(guo)4m；中(zhong)置軸(zhou)(zhou)車(che)輛運(yun)輸(shu)列車(che)外廓(kuo)長度不得(de)超過(guo)22m，寬度和高度要求(qiu)與(yu)中(zhong)置軸(zhou)(zhou)掛車(che)相同。最(zui)大允(yun)許總(zong)質(zhi)量限值(zhi)上，一軸(zhou)(zhou)中(zhong)置軸(zhou)(zhou)掛車(che)車(che)限值(zhi)10t，二(er)軸(zhou)(zhou)中(zhong)置軸(zhou)(zhou)掛車(che)限值(zhi)18t，三(san)軸(zhou)(zhou)中(zhong)置軸(zhou)(zhou)掛車(che)限值(zhi)24t。