滑板(ban)輪的(de)選(xuan)擇(ze)常識 滑板(ban)輪的(de)選(xuan)購(gou)

目前的滑板輪子大都采用石油化工產品聚氨(an)脂（氨(an)基甲酸乙脂，Polyurethane）制成(cheng)，具有彈性好的特點，并(bing)可以做成(cheng)各種顏色。起初輪子采用橡膠、UHWMPE塑料、粘土(tu)甚至金(jin)屬等材料，好在(zai)這些已經成(cheng)為(wei)往事。

一 、滑板輪的種類

目前滑(hua)板輪根據不(bu)同的(de)用途大致可分為公園(yuan)/坡道(dao)（Park/Ramp）、速降（Downhill）、回轉（Alalom）、滑(hua)行（Sliding）、割滑(hua)（Caving）、老式(shi)（Old School）滑(hua)輪等。

二、外型（Wheel Shapes）

輪(lun)子的(de)(de)外(wai)型影(ying)響到滑(hua)行(xing)(xing)效果，主要有輪(lun)徑(jing)（Diameter）、接觸寬(kuan)度（Contact Patch）和側(ce)邊(bian)形狀（Edge）三個因素。輪(lun)徑(jing)是相當重要的(de)(de)，一(yi)般(ban)來說大(da)輪(lun)滑(hua)行(xing)(xing)比較(jiao)(jiao)快(kuai)，而(er)(er)小(xiao)輪(lun)加速(su)(su)快(kuai)，因為小(xiao)輪(lun)啟動時(shi)阻力小(xiao)而(er)(er)大(da)輪(lun)在(zai)同樣(yang)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)時(shi)滑(hua)行(xing)(xing)速(su)(su)度較(jiao)(jiao)快(kuai)。在(zai)一(yi)定的(de)(de)滑(hua)行(xing)(xing)速(su)(su)度下(xia)大(da)輪(lun)隨(sui)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)增加造成(cheng)的(de)(de)軸(zhou)承(cheng)磨損(sun)(sun)更(geng)小(xiao)，對于長板(ban)來說尤為如此。大(da)輪(lun)在(zai)粗糙路面的(de)(de)滑(hua)行(xing)(xing)更(geng)快(kuai)，幾(ji)毫米(mi)的(de)(de)差異即(ji)可大(da)相徑(jing)庭。路面可以看做由(you)相對輪(lun)子的(de)(de)眾多(duo)微(wei)小(xiao)石頭障礙(ai)組(zu)成(cheng)，可根據路面情況選擇輪(lun)子的(de)(de)外(wai)徑(jing)，輪(lun)徑(jing)越(yue)(yue)(yue)(yue)大(da)通(tong)過(guo)障礙(ai)的(de)(de)能(neng)力越(yue)(yue)(yue)(yue)強，不(bu)過(guo)這和在(zai)滑(hua)板(ban)公園等光(guang)滑(hua)表面越(yue)(yue)(yue)(yue)過(guo)障礙(ai)不(bu)是一(yi)碼(ma)事(shi)情。聚氨脂輪(lun)子可做到99毫米(mi)直徑(jing)，但板(ban)面過(guo)低(di)及(ji)使用活(huo)頭橋(qiao)時(shi)可能(neng)造成(cheng)咬輪(lun)現象(xiang)。 接觸寬(kuan)度是指滑(hua)行(xing)(xing)時(shi)輪(lun)子與地(di)面接觸的(de)(de)寬(kuan)度，越(yue)(yue)(yue)(yue)寬(kuan)則抓地(di)性能(neng)越(yue)(yue)(yue)(yue)好，也不(bu)容易打(da)滑(hua)或局部(bu)(bu)磨損(sun)(sun)。窄輪(lun)不(bu)結實并(bing)容易打(da)滑(hua)，由(you)于壓強過(guo)大(da)而(er)(er)易于磨損(sun)(sun)或局部(bu)(bu)磨損(sun)(sun)。輪(lun)子的(de)(de)側(ce)邊(bian)形狀影(ying)響到側(ce)滑(hua)時(shi)的(de)(de)效果及(ji)抓地(di)力，主要有以下(xia)三種情況。

1.矩形側邊（Square edge）

矩(ju)形(xing)側邊不容(rong)易打滑(hua)，利于回轉和割滑(hua)等(deng)滑(hua)行(xing)方式，矩(ju)形(xing)輪子(zi)與(yu)地面的充分接(jie)觸能提供(gong)良(liang)好的抓地力。

2.斜角側邊（Bevelled edge）

介于矩形(xing)側邊和(he)弧(hu)(hu)行(xing)側邊之間，輪子截面成斜角狀，抓地力(li)遜于矩形(xing)側邊但比弧(hu)(hu)行(xing)側邊要(yao)好些。

3.弧型側邊（Radiussed edge）

弧型側邊(bian)的(de)(de)(de)輪子(zi)適(shi)合(he)側滑等(deng)滑行(xing)(xing)，當然也更容(rong)易(yi)打滑。側滑或慢速(su)滑行(xing)(xing)時(shi)容(rong)易(yi)造(zao)(zao)成這種輪子(zi)減(jian)速(su)，抓(zhua)地(di)性較差。側邊(bian)弧度大的(de)(de)(de)輪子(zi)耐(nai)磨(mo)損(sun)(sun)使用壽命長，但抓(zhua)地(di)力不如小(xiao)半徑(jing)弧邊(bian)。而有(you)的(de)(de)(de)輪子(zi)用久(jiu)了(le)看(kan)似(si)有(you)弧邊(bian)，其實是(shi)由于滑行(xing)(xing)時(shi)路面的(de)(de)(de)障(zhang)礙和坑洼磨(mo)損(sun)(sun)造(zao)(zao)成的(de)(de)(de)。

三、輪芯（Cores）

大(da)(da)部分高品質輪(lun)(lun)(lun)子有塑(su)料(liao)輪(lun)(lun)(lun)芯(xin)(xin)用以放置(zhi)軸承(cheng)，并(bing)可以通過輪(lun)(lun)(lun)子釋放因軸承(cheng)高速(su)旋轉(zhuan)引起的(de)熱(re)(re)量，以免輪(lun)(lun)(lun)子的(de)聚氨脂材(cai)質融化(hua)（Melting）。當出現這種“冒頂”（Puking）現象(xiang)時是比較(jiao)危險的(de)，外露(lu)的(de)輪(lun)(lun)(lun)芯(xin)(xin)比內置(zhi)輪(lun)(lun)(lun)芯(xin)(xin)的(de)散熱(re)(re)效果好些。輪(lun)(lun)(lun)芯(xin)(xin)同時也(ye)可保(bao)證輪(lun)(lun)(lun)子的(de)圓(yuan)度(du)，對防(fang)止局(ju)部磨(mo)損有所作(zuo)用。大(da)(da)輪(lun)(lun)(lun)芯(xin)(xin)的(de)輪(lun)(lun)(lun)子在側滑時可保(bao)證輪(lun)(lun)(lun)子的(de)旋轉(zhuan)狀(zhuang)(zhuang)態，比無(wu)輪(lun)(lun)(lun)芯(xin)(xin)的(de)輪(lun)(lun)(lun)子能(neng)更長久地保(bao)持形(xing)狀(zhuang)(zhuang)。具有輪(lun)(lun)(lun)芯(xin)(xin)的(de)輪(lun)(lun)(lun)子因較(jiao)少變形(xing)而在光滑表(biao)面的(de)滑行速(su)度(du)較(jiao)快，不(bu)過大(da)(da)輪(lun)(lun)(lun)芯(xin)(xin)的(de)軟輪(lun)(lun)(lun)在粗(cu)糙表(biao)面也(ye)會滑行較(jiao)慢(man)。

四、輪子的彈性、硬度、抓地性和速度（Urethane rebound, Durometer Ratings, Grip and Speed Over Different Surfaces）

滑(hua)板輪(lun)從粘(zhan)土乃(nai)至(zhi)金屬等(deng)材(cai)料發展(zhan)至(zhi)今經(jing)歷(li)了一(yi)個漫長(chang)的(de)過程(cheng)，應(ying)用過這(zhe)(zhe)些不同輪(lun)子(zi)(zi)的(de)人應(ying)能(neng)驗證現(xian)(xian)代聚(ju)(ju)氨(an)(an)脂(zhi)輪(lun)子(zi)(zi)在(zai)速度(du)、抓地(di)力等(deng)滑(hua)行性(xing)能(neng)上的(de)提升。這(zhe)(zhe)得宜(yi)于聚(ju)(ju)氨(an)(an)脂(zhi)輪(lun)子(zi)(zi)扭(niu)曲(qu)后能(neng)快(kuai)速恢復原狀的(de)彈性(xing)，現(xian)(xian)代聚(ju)(ju)氨(an)(an)脂(zhi)比原先的(de)更(geng)具(ju)彈性(xing)，這(zhe)(zhe)只要將輪(lun)子(zi)(zi)向地(di)上扔(reng)并觀(guan)察其反(fan)彈高度(du)即可驗證。這(zhe)(zhe)一(yi)特(te)性(xing)可最大(da)限度(du)地(di)減少(shao)輪(lun)子(zi)(zi)旋轉時的(de)阻力，當踩在(zai)滑(hua)板上滑(hua)行時輪(lun)子(zi)(zi)前緣(yuan)受到壓力，當此(ci)端旋轉至(zhi)后部時其彈性(xing)釋放給予(yu)輪(lun)子(zi)(zi)向前的(de)動力。當輪(lun)子(zi)(zi)太(tai)軟(ruan)時這(zhe)(zhe)個過程(cheng)比較(jiao)緩慢而不起作用，如果太(tai)硬則輪(lun)子(zi)(zi)變形不大(da)，在(zai)柏油路面(mian)的(de)反(fan)彈作用也非常慢從而浪費彈性(xing)勢能(neng)。

理論(lun)可幫助減(jian)少在實際中(zhong)的(de)這(zhe)種能(neng)量損失(shi)，長板輪(lun)(lun)(lun)子(zi)的(de)硬(ying)(ying)度一般在78至80左(zuo)右(you)(you)（數值越大(da)表(biao)(biao)示(shi)輪(lun)(lun)(lun)子(zi)越硬(ying)(ying)），短板輪(lun)(lun)(lun)硬(ying)(ying)度則(ze)在99至101左(zuo)右(you)(you)以保征其在光(guang)滑(hua)硬(ying)(ying)地(di)(di)表(biao)(biao)面(mian)的(de)高速(su)滑(hua)行。這(zhe)與輪(lun)(lun)(lun)子(zi)在不同表(biao)(biao)面(mian)的(de)抓(zhua)地(di)(di)力(li)也有關系，通(tong)常來說，粗糙的(de)滑(hua)行表(biao)(biao)面(mian)抓(zhua)地(di)(di)力(li)差些，此時硬(ying)(ying)輪(lun)(lun)(lun)比軟輪(lun)(lun)(lun)的(de)抓(zhua)地(di)(di)力(li)更(geng)差，而軟輪(lun)(lun)(lun)可以越過路(lu)面(mian)的(de)微(wei)小(xiao)障礙(ai)。但在光(guang)滑(hua)表(biao)(biao)面(mian)（如水泥滑(hua)板公園）硬(ying)(ying)輪(lun)(lun)(lun)的(de)抓(zhua)地(di)(di)性(xing)能(neng)優(you)于軟輪(lun)(lun)(lun)，不過硬(ying)(ying)輪(lun)(lun)(lun)發(fa)生側滑(hua)時容(rong)易卡住(zhu)，而軟輪(lun)(lun)(lun)卻容(rong)易打滑(hua)。

五、側向磨損（Flatspots）

當(dang)輪子(zi)(zi)側(ce)(ce)(ce)滑時(shi)會(hui)發(fa)生側(ce)(ce)(ce)向磨損，此時(shi)輪子(zi)(zi)停止(zhi)旋轉造成局部(bu)的磨損超過輪子(zi)(zi)的其他部(bu)位，就象摩托車做側(ce)(ce)(ce)向移(yi)動時(shi)會(hui)發(fa)出刺(ci)耳的噪音。側(ce)(ce)(ce)滑可(ke)以(yi)用來減速(su)，如果(guo)沒有控制(zhi)好也可(ke)能將(jiang)人摔(shuai)出。防止(zhi)這種情況的發(fa)生可(ke)以(yi)在(zai)滑行時(shi)避(bi)免完全的側(ce)(ce)(ce)滑（后仰動力滑“Powerslide Laidback”更容易造成這種惡(e)果(guo)），并及時(shi)維修或更換(huan)輪子(zi)(zi)。

六、咬輪（Wheelbite）

咬(yao)輪(lun)指由于(yu)轉向時(shi)輪(lun)子(zi)(zi)(zi)碰到(dao)板(ban)面的情(qing)況，滑行(xing)時(shi)可(ke)(ke)能(neng)造成(cheng)輪(lun)子(zi)(zi)(zi)停住(zhu)而摔(shuai)倒。采用帶輪(lun)窩的板(ban)面（Wheel wells）能(neng)改善這(zhe)種狀況（如(ru)Rolls Rolls碳(tan)纖長板(ban),既可(ke)(ke)保證板(ban)面貼近地(di)面以利撐滑，又可(ke)(ke)以避免咬(yao)輪(lun)），使用橋墊片(pian)以增加輪(lun)子(zi)(zi)(zi)與板(ban)的距離或換(huan)用較(jiao)小的輪(lun)子(zi)(zi)(zi)，把(ba)橋鎖緊固定住(zhu)輪(lun)子(zi)(zi)(zi)也都是可(ke)(ke)行(xing)的辦法。

七、抓地力（Progressive Grip）

輪(lun)子(zi)逐(zhu)漸(jian)喪(sang)失抓地力后會(hui)變(bian)得(de)打滑(hua)(hua)(hua)，防滑(hua)(hua)(hua)輪(lun)可(ke)連(lian)續保(bao)持其抓地力，一旦超過使用壽命則會(hui)突然(ran)變(bian)得(de)非(fei)常打滑(hua)(hua)(hua)。相對(dui)來(lai)說打滑(hua)(hua)(hua)的(de)輪(lun)子(zi)允(yun)許一定的(de)側(ce)滑(hua)(hua)(hua)，比較適合在各種表(biao)面滑(hua)(hua)(hua)行，而(er)防滑(hua)(hua)(hua)輪(lun)在側(ce)向(xiang)動作上則有(you)些發粘。如(ru)(ru)何選擇(ze)(ze)(ze)可(ke)以根據個人意(yi)愿：需(xu)要良好抓地的(de)可(ke)選擇(ze)(ze)(ze)防滑(hua)(hua)(hua)輪(lun)，如(ru)(ru)果想做割滑(hua)(hua)(hua)（Carve）、漂移（Drift）或側(ce)滑(hua)(hua)(hua)（Side Slide）等(deng)動作的(de)可(ke)選擇(ze)(ze)(ze)允(yun)許側(ce)滑(hua)(hua)(hua)的(de)輪(lun)子(zi)。