自動擋車開車規律與基礎駕駛技巧匯總

大多(duo)(duo)數人雖(sui)然會感謝自動(dong)(dong)擋(dang)(dang)給生活(huo)帶來的(de)諸(zhu)多(duo)(duo)方便,但同時也(ye)會對駕(jia)駛(shi)自動(dong)(dong)擋(dang)(dang)后失去的(de)操控樂趣心存遺(yi)憾 。其實,只要你懂(dong)得自動(dong)(dong)擋(dang)(dang)車的(de)一些規律,巧妙(miao)的(de)運用駕(jia)駛(shi)技巧,自動(dong)(dong)擋(dang)(dang)車也(ye)能變(bian)化(hua)出與手動(dong)(dong)擋(dang)(dang)車相似的(de)快感,當然駕(jia)駛(shi)方法會與手動(dong)(dong)擋(dang)(dang)車大相徑庭 。

由于自(zi)動(dong)擋的(de)軟件程(cheng)式(shi)的(de)設(she)計復雜多變(bian),所以不同的(de)車型上(shang)自(zi)動(dong)變(bian)速器也(ye)會有不同的(de)駕(jia)駛(shi)感覺和(he)駕(jia)駛(shi)方法,不過他們之間也(ye)存在一些(xie)共同特(te)點,現在就逐(zhu)一進行介紹 。

用O/D擋開關來強制降擋

為了追求手(shou)動(dong)波的(de)(de)低擋(dang)(dang)提速性,我們也(ye)可以(yi)利用自動(dong)擋(dang)(dang)車中的(de)(de)O/D擋(dang)(dang)開關(guan)來強制降(jiang)擋(dang)(dang) 。或許有人會(hui)問(wen),如(ru)果沒有O/D擋(dang)(dang)開關(guan),而(er)又需要汽車迅速加(jia)速時(shi)(shi)該怎么(me)辦?別忘(wang)了,自動(dong)變(bian)(bian)速器還有一(yi)個Kick-down(強制降(jiang)擋(dang)(dang))功(gong)能,就是(shi)將油(you)門迅速踩到(dao)全(quan)開位置,此時(shi)(shi)變(bian)(bian)速器會(hui)自動(dong)降(jiang)低一(yi)擋(dang)(dang)來獲得更(geng)加(jia)強的(de)(de)加(jia)速效(xiao)果 。需要注意的(de)(de)是(shi),在Kick-down這種工況下,自動(dong)變(bian)(bian)速器中的(de)(de)摩擦片(pian)摩擦、發熱現象較嚴重,易造成碎(sui)裂(lie)或粘接,應盡量(liang)少用 。

類似手擋車的換擋方法

如果(guo)你天生就是(shi)一個速(su)(su)(su)度發燒友,特別(bie)想在自動擋(dang)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)中有最(zui)猛烈的(de)(de)(de)(de)(de)加速(su)(su)(su)感覺,也可以(yi)采用類似(si)手擋(dang)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)換(huan)擋(dang)方法,即將擋(dang)桿由起步(bu)開(kai)始按1、2、3、D的(de)(de)(de)(de)(de)順序換(huan)擋(dang),當看(kan)到轉速(su)(su)(su)表(biao)接近(jin)或(huo)到達紅區時(shi),立(li)刻(ke)掛入高一擋(dang)位(wei)(wei)(wei),這樣(yang)就可充分利(li)用發動機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)動力,達到最(zui)快的(de)(de)(de)(de)(de)加速(su)(su)(su)效果(guo) 。事實上(shang),這就是(shi)自動變(bian)速(su)(su)(su)器車(che)(che)1、2、3等擋(dang)位(wei)(wei)(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)一種使(shi)用方法 。另外,在下坡時(shi),這些(xie)擋(dang)位(wei)(wei)(wei)還可以(yi)起到制(zhi)動的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用 。不過,在使(shi)用這些(xie)擋(dang)位(wei)(wei)(wei)進行(xing)(xing)(xing)制(zhi)動的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)候,一定要讓車(che)(che)速(su)(su)(su)比正常行(xing)(xing)(xing)駛時(shi)該(gai)擋(dang)位(wei)(wei)(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)升擋(dang)車(che)(che)速(su)(su)(su)低(di)(di)才能進行(xing)(xing)(xing),否則相應的(de)(de)(de)(de)(de)低(di)(di)擋(dang)執行(xing)(xing)(xing)機(ji)構(gou)將因急(ji)劇的(de)(de)(de)(de)(de)摩擦而損壞,增加使(shi)用成本 。

適時運用低速擋

開(kai)自(zi)動(dong)(dong)(dong)擋(dang)(dang)車(che)以D擋(dang)(dang)在(zai)坡(po)道上行(xing)駛(shi)時(shi),因阻力較大而導(dao)致車(che)速下(xia)降,當(dang)降到一(yi)(yi)(yi)定的(de)(de)車(che)速時(shi)自(zi)動(dong)(dong)(dong)變(bian)速器(qi)(qi)會(hui)(hui)自(zi)動(dong)(dong)(dong)降低一(yi)(yi)(yi)擋(dang)(dang),之(zhi)后又因驅動(dong)(dong)(dong)力大于阻力而使(shi)汽車(che)加(jia)速,等(deng)升到一(yi)(yi)(yi)定的(de)(de)車(che)速時(shi)又升至高一(yi)(yi)(yi)擋(dang)(dang)位(wei)(wei) 。如(ru)果坡(po)路足(zu)夠長的(de)(de)話,如(ru)此以來(lai)(lai),就使(shi)變(bian)速器(qi)(qi)來(lai)(lai)回在(zai)這(zhe)兩個擋(dang)(dang)位(wei)(wei)上跳來(lai)(lai)換去,形(xing)成了“頻繁跳擋(dang)(dang)”,這(zhe)樣會(hui)(hui)加(jia)劇自(zi)動(dong)(dong)(dong)變(bian)速器(qi)(qi)中摩(mo)擦片的(de)(de)磨損 。這(zhe)時(shi)就需要駕駛(shi)者(zhe)根據坡(po)度的(de)(de)大小和道路情(qing)況(kuang),選擇L、1、2、3中某一(yi)(yi)(yi)合適(shi)的(de)(de)擋(dang)(dang)位(wei)(wei),讓變(bian)速器(qi)(qi)始終穩定在(zai)此擋(dang)(dang)位(wei)(wei)行(xing)駛(shi) 。其實,這(zhe)是(shi)設置L、1、2、3等(deng)擋(dang)(dang)位(wei)(wei)的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)個最主要的(de)(de)原因,也是(shi)一(yi)(yi)(yi)種強制(zhi)鎖止擋(dang)(dang)位(wei)(wei)的(de)(de)方式 。一(yi)(yi)(yi)般(ban)情(qing)況(kuang)下(xia),駕駛(shi)時(shi)如(ru)無特(te)殊要求,不(bu)要將擋(dang)(dang)桿在(zai)D、3、2、1等(deng)擋(dang)(dang)位(wei)(wei)來(lai)(lai)回撥動(dong)(dong)(dong) 。特(te)別禁止在(zai)行(xing)駛(shi)中將擋(dang)(dang)桿撥入N擋(dang)(dang)或在(zai)下(xia)坡(po)時(shi)用N擋(dang)(dang)滑行(xing),否則,由(you)于發動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)怠(dai)速運轉,使(shi)由(you)發動(dong)(dong)(dong)機驅動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)變(bian)速器(qi)(qi)內的(de)(de)油泵(beng)供油量減少,導(dao)致自(zi)動(dong)(dong)(dong)變(bian)速器(qi)(qi)內的(de)(de)零件因潤滑不(bu)良而損壞(huai) 。

省油可提前升擋

為節省(sheng)燃油,除(chu)使(shi)用前面介(jie)紹的(de)選擇經濟模式(shi)外,還可(ke)以采用“提(ti)前升(sheng)擋(dang)”的(de)方法(fa),汽(qi)車(che)起(qi)步后(hou),先(xian)以較大(da)的(de)油門將汽(qi)車(che)迅速加到(dao)一定的(de)速度,然后(hou)將油門很快地松開,并保(bao)持兩三秒,這(zhe)(zhe)時自動變速器就能立即從一擋(dang)升(sheng)到(dao)二(er)擋(dang) 。當(dang)感覺升(sheng)擋(dang)后(hou),再(zai)踩下(xia)油門繼續加速,其它擋(dang)位也可(ke)以采用這(zhe)(zhe)種方法(fa) 。這(zhe)(zhe)種操作不(bu)僅可(ke)以節省(sheng)燃油,同時還能減小噪聲、降低(di)發動機(ji)的(de)磨(mo)損,是應(ying)該廣泛推廣的(de)駕駛方法(fa) 。

安(an)裝自動(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)器的(de)車還(huan)有一個特點,就(jiu)是(shi)在(zai)發動(dong)(dong)(dong)機啟動(dong)(dong)(dong)后,無論把擋桿置入(ru)任何(he)可行駛的(de)擋位(wei),只(zhi)要松開剎車和手制(zhi)動(dong)(dong)(dong),即使不踩油門,汽車也會自己慢慢開動(dong)(dong)(dong)起(qi)來,這就(jiu)是(shi)自動(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)器特有的(de)“蠕動(dong)(dong)(dong)現象”,它是(shi)自動(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)器車的(de)特點之一 。