自動擋車開車規律與基礎駕駛技巧匯總

大多數(shu)人(ren)雖然(ran)會感謝(xie)自動(dong)(dong)擋(dang)給生活帶來的(de)(de)諸多方(fang)便,但同(tong)時(shi)也會對駕(jia)駛(shi)自動(dong)(dong)擋(dang)后失(shi)去的(de)(de)操(cao)控樂趣心存遺憾 。其實(shi),只要你(ni)懂得自動(dong)(dong)擋(dang)車(che)的(de)(de)一些(xie)規律,巧妙的(de)(de)運用(yong)駕(jia)駛(shi)技巧,自動(dong)(dong)擋(dang)車(che)也能變化出與(yu)手動(dong)(dong)擋(dang)車(che)相(xiang)似的(de)(de)快感,當然(ran)駕(jia)駛(shi)方(fang)法會與(yu)手動(dong)(dong)擋(dang)車(che)大相(xiang)徑庭 。

由(you)于自動擋的軟件程式(shi)的設計復雜多變(bian),所以不(bu)(bu)同的車型上自動變(bian)速器也會(hui)有(you)不(bu)(bu)同的駕駛感覺和駕駛方法(fa),不(bu)(bu)過他們之間也存在一些共同特(te)點(dian),現在就逐一進(jin)行(xing)介紹 。

用O/D擋開關來強制降擋

為了追求手動波的(de)低擋(dang)(dang)提(ti)速性,我們也可以利用自(zi)動擋(dang)(dang)車中(zhong)的(de)O/D擋(dang)(dang)開(kai)關來強制(zhi)降擋(dang)(dang) 。或許有人會(hui)問,如果(guo)沒(mei)有O/D擋(dang)(dang)開(kai)關,而又需(xu)要(yao)汽車迅速加速時該怎么辦?別忘(wang)了,自(zi)動變速器(qi)(qi)還(huan)有一(yi)個Kick-down(強制(zhi)降擋(dang)(dang))功能(neng),就是將油門迅速踩到全開(kai)位置,此時變速器(qi)(qi)會(hui)自(zi)動降低一(yi)擋(dang)(dang)來獲得更加強的(de)加速效(xiao)果(guo) 。需(xu)要(yao)注(zhu)意的(de)是,在Kick-down這種工況下,自(zi)動變速器(qi)(qi)中(zhong)的(de)摩擦片摩擦、發熱(re)現象(xiang)較嚴重(zhong),易造成碎裂或粘接,應(ying)盡量少(shao)用 。

類似手擋車的換擋方法

如果(guo)你(ni)天生就是(shi)一(yi)個速(su)(su)度發燒(shao)友,特別(bie)想在自動(dong)(dong)擋(dang)(dang)行(xing)(xing)車中有最猛烈的(de)(de)加(jia)速(su)(su)感覺,也可(ke)以采用(yong)(yong)類似(si)手擋(dang)(dang)車的(de)(de)換擋(dang)(dang)方法(fa),即(ji)將擋(dang)(dang)桿由起步開(kai)始按1、2、3、D的(de)(de)順序換擋(dang)(dang),當看到(dao)(dao)(dao)轉速(su)(su)表接近(jin)或到(dao)(dao)(dao)達紅(hong)區時(shi),立刻掛入(ru)高一(yi)擋(dang)(dang)位,這(zhe)樣就可(ke)充分(fen)利用(yong)(yong)發動(dong)(dong)機的(de)(de)動(dong)(dong)力,達到(dao)(dao)(dao)最快的(de)(de)加(jia)速(su)(su)效果(guo) 。事實上,這(zhe)就是(shi)自動(dong)(dong)變速(su)(su)器車1、2、3等(deng)擋(dang)(dang)位的(de)(de)一(yi)種使(shi)(shi)用(yong)(yong)方法(fa) 。另外,在下坡時(shi),這(zhe)些擋(dang)(dang)位還可(ke)以起到(dao)(dao)(dao)制動(dong)(dong)的(de)(de)作用(yong)(yong) 。不過,在使(shi)(shi)用(yong)(yong)這(zhe)些擋(dang)(dang)位進行(xing)(xing)制動(dong)(dong)的(de)(de)時(shi)候,一(yi)定要(yao)讓車速(su)(su)比正常(chang)行(xing)(xing)駛時(shi)該擋(dang)(dang)位的(de)(de)升擋(dang)(dang)車速(su)(su)低才(cai)能(neng)進行(xing)(xing),否則相應的(de)(de)低擋(dang)(dang)執行(xing)(xing)機構將因(yin)急(ji)劇的(de)(de)摩擦而損(sun)壞,增加(jia)使(shi)(shi)用(yong)(yong)成(cheng)本 。

適時運用低速擋

開自動(dong)(dong)擋(dang)(dang)車以(yi)D擋(dang)(dang)在(zai)坡(po)(po)道(dao)上(shang)行(xing)(xing)駛時(shi)(shi)(shi),因(yin)(yin)阻力較(jiao)大(da)而(er)導致(zhi)車速(su)(su)下降,當降到一(yi)定(ding)的(de)(de)(de)車速(su)(su)時(shi)(shi)(shi)自動(dong)(dong)變速(su)(su)器會(hui)自動(dong)(dong)降低一(yi)擋(dang)(dang),之后又(you)因(yin)(yin)驅(qu)動(dong)(dong)力大(da)于(yu)阻力而(er)使汽車加速(su)(su),等(deng)升(sheng)到一(yi)定(ding)的(de)(de)(de)車速(su)(su)時(shi)(shi)(shi)又(you)升(sheng)至(zhi)高一(yi)擋(dang)(dang)位(wei) 。如果坡(po)(po)路足夠長的(de)(de)(de)話(hua),如此以(yi)來(lai)(lai),就使變速(su)(su)器來(lai)(lai)回在(zai)這(zhe)兩(liang)個擋(dang)(dang)位(wei)上(shang)跳(tiao)來(lai)(lai)換去(qu),形成了“頻繁跳(tiao)擋(dang)(dang)”,這(zhe)樣會(hui)加劇自動(dong)(dong)變速(su)(su)器中(zhong)摩擦片(pian)的(de)(de)(de)磨損(sun) 。這(zhe)時(shi)(shi)(shi)就需要駕駛者根據坡(po)(po)度(du)的(de)(de)(de)大(da)小(xiao)和(he)道(dao)路情(qing)況,選擇L、1、2、3中(zhong)某(mou)一(yi)合適(shi)的(de)(de)(de)擋(dang)(dang)位(wei),讓變速(su)(su)器始終穩定(ding)在(zai)此擋(dang)(dang)位(wei)行(xing)(xing)駛 。其實,這(zhe)是設(she)置L、1、2、3等(deng)擋(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)(de)一(yi)個最主要的(de)(de)(de)原因(yin)(yin),也是一(yi)種強制鎖止擋(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)(de)方(fang)式(shi) 。一(yi)般情(qing)況下,駕駛時(shi)(shi)(shi)如無特殊要求,不要將擋(dang)(dang)桿(gan)在(zai)D、3、2、1等(deng)擋(dang)(dang)位(wei)來(lai)(lai)回撥動(dong)(dong) 。特別禁止在(zai)行(xing)(xing)駛中(zhong)將擋(dang)(dang)桿(gan)撥入N擋(dang)(dang)或在(zai)下坡(po)(po)時(shi)(shi)(shi)用N擋(dang)(dang)滑(hua)行(xing)(xing),否(fou)則,由于(yu)發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)怠速(su)(su)運轉(zhuan),使由發(fa)動(dong)(dong)機驅(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)變速(su)(su)器內的(de)(de)(de)油(you)泵供油(you)量減少(shao),導致(zhi)自動(dong)(dong)變速(su)(su)器內的(de)(de)(de)零(ling)件因(yin)(yin)潤滑(hua)不良而(er)損(sun)壞 。

省油可提前升擋

為節省(sheng)燃油,除使用前面介紹的(de)(de)選擇經濟模式外,還(huan)可以(yi)采用“提(ti)前升(sheng)(sheng)擋”的(de)(de)方(fang)(fang)法,汽車(che)起步后,先以(yi)較大(da)的(de)(de)油門(men)將(jiang)汽車(che)迅速(su)加到一(yi)定的(de)(de)速(su)度,然后將(jiang)油門(men)很快地(di)松開,并保(bao)持兩三秒(miao),這時自動變速(su)器就能立即(ji)從(cong)一(yi)擋升(sheng)(sheng)到二擋 。當感(gan)覺升(sheng)(sheng)擋后,再踩下油門(men)繼續加速(su),其它擋位(wei)也可以(yi)采用這種方(fang)(fang)法 。這種操作不僅可以(yi)節省(sheng)燃油,同(tong)時還(huan)能減小噪聲、降低發動機的(de)(de)磨損,是應該廣(guang)泛推(tui)廣(guang)的(de)(de)駕(jia)駛方(fang)(fang)法 。

安裝自(zi)動(dong)(dong)(dong)變速器的車(che)還有一個特(te)點(dian),就是在發動(dong)(dong)(dong)機啟動(dong)(dong)(dong)后,無(wu)論(lun)把(ba)擋(dang)桿置入(ru)任(ren)何可行駛(shi)的擋(dang)位,只要松開剎車(che)和手制動(dong)(dong)(dong),即使不踩油門,汽車(che)也會自(zi)己慢慢開動(dong)(dong)(dong)起來,這就是自(zi)動(dong)(dong)(dong)變速器特(te)有的“蠕動(dong)(dong)(dong)現象”,它是自(zi)動(dong)(dong)(dong)變速器車(che)的特(te)點(dian)之(zhi)一 。