【輪轂輪胎更換(huan)(huan)】汽車輪轂輪胎如(ru)何換(huan)(huan)? 汽車輪轂輪胎更換(huan)(huan)圖解

一、拆卸車輪

我們(men)的(de)第(di)一步操(cao)作是(shi)拆卸(xie)車輪。這項操(cao)作看(kan)似十(shi)分簡單，只(zhi)是(shi)將(jiang)輪轂上(shang)的(de)螺絲松(song)開而已，但拆卸(xie)螺絲的(de)順序是(shi)有講究(jiu)的(de)。高爾(er)夫6的輪轂是五螺絲結構，拆卸時應采用對角順序，相當于畫五角星的步驟。這樣操作，從理論上看，每顆螺絲的受力會更加均勻，能盡量減輕螺絲及安裝孔的形變。

在(zai)風炮的幫助下，維修師傅很快便將小(xiao)高的四(si)個車輪(lun)(lun)卸(xie)了(le)下來，然后擺放在(zai)一旁。這些車輪(lun)(lun)只(zhi)服役了(le)10個月的時間，除了有(you)些臟以(yi)外，并沒有(you)什(shen)么損耗(hao)，但(dan)還是逃不過被替換的命運——或許這就(jiu)是高爾夫(fu)原廠配件的宿命吧。

二、套裝輪胎

扯遠了，回到正題。維修師傅將新輪轂從包裝箱中取出，小心地放到輪胎拆裝機上固定好，就可以開始套(tao)上輪胎(tai)了。

“套(tao)”這個操(cao)作看似簡單，但當你看過輪胎(tai)(tai)的(de)(de)結構和(he)摸過輪胎(tai)(tai)的(de)(de)材質(zhi)后(hou)，你會(hui)發現將(jiang)輪胎(tai)(tai)套(tao)上(shang)(shang)輪轂(gu)是一件相當費力的(de)(de)事(shi)情。看著維(wei)修師傅(fu)那纖(xian)瘦的(de)(de)身(shen)板，我們(men)也(ye)為(wei)他捏把汗(han)。只(zhi)見維(wei)修師傅(fu)先往輪胎(tai)(tai)內沿刷(shua)上(shang)(shang)凡士林(lin)，然后(hou)將(jiang)輪胎(tai)(tai)置于輪轂(gu)上(shang)(shang)，一邊踩動踏(ta)板讓底(di)座轉動，借助輪胎(tai)(tai)拆裝機(ji)上(shang)(shang)的(de)(de)撥(bo)叉慢慢地(di)將(jiang)輪胎(tai)(tai)套(tao)上(shang)(shang)輪轂(gu)，一邊用力將(jiang)輪胎(tai)(tai)邊緣(yuan)壓入輪轂(gu)。

在(zai)套輪胎的過(guo)程(cheng)中，維修師傅邊(bian)操作邊(bian)對我們說：“蠻力(li)(li)是(shi)沒有用(yong)的，越是(shi)暴力(li)(li)硬套(tao)，輪胎越是(shi)不配(pei)合(he)，一(yi)(yi)定不能(neng)急(ji)。”話雖如此，干這活少點力(li)(li)氣也是(shi)白(bai)搭。我們再看看師傅(fu)，他已經滿頭大汗。盡管維修師傅(fu)十(shi)分仔(zi)細(xi)地按(an)壓(ya)(ya)輪胎，但(dan)輪胎還是(shi)有些“調皮(pi)”：本以(yi)為套(tao)好了一(yi)(yi)段，轉動(dong)一(yi)(yi)下底座后(hou)，忽然間又彈出來了，只能(neng)重新(xin)按(an)壓(ya)(ya)一(yi)(yi)次(ci)。

三、充氣檢查

維修師傅辛辛苦苦地將輪(lun)胎(tai)(tai)套上輪(lun)轂后，還(huan)要按照標準氣(qi)壓幫(bang)輪(lun)胎(tai)(tai)充氣(qi)，一(yi)邊(bian)充氣(qi)一(yi)邊(bian)檢(jian)查輪(lun)胎(tai)(tai)與輪(lun)轂的密合程度(du)。隨著(zhu)氣(qi)壓升高，輪(lun)胎(tai)(tai)內(nei)沿(yan)不斷被擠(ji)壓，逐漸與輪(lun)轂貼合，輪(lun)胎(tai)(tai)內(nei)不時(shi)發出橡膠反(fan)彈輪(lun)轂的“嘭嘭”巨響(xiang)，只是那(nei)聲音像極了(le)爆(bao)胎，著實(shi)嚇了(le)我們一跳……

維(wei)修師傅忙活了(le)(le)一個多(duo)小時，將以上那些費(fei)力的操(cao)作重復(fu)了(le)(le)四次，終于將四條輪(lun)胎套(tao)上了(le)(le)新輪(lun)轂。