一、真空胎有哪些優點

1、抗穿刺=安全

真空輪胎(tai)表面是一層優質橡膠，充氣后外表張力(li)增大(da)，在內表面形成(cheng)一定的(de)壓(ya)力(li)，提(ti)高(gao)了對破(po)口的(de)自封能力(li)，一旦扎(zha)破(po)，不像普(pu)通(tong)車胎(tai)那樣氣體在瞬間全部泄(xie)完，會持續一定的(de)時間，保障了高(gao)速行(xing)車時的(de)安全。

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2、超耐磨=省錢

真空(kong)輪(lun)胎(tai)(tai)輪(lun)圈(quan)(quan)比普通輪(lun)圈(quan)(quan)直徑大，在(zai)行駛(shi)中不會受到剎車鼓熱量的(de)影響。由(you)(you)于沒有內(nei)胎(tai)(tai)和襯帶(dai)，輪(lun)胎(tai)(tai)與(yu)車輪(lun)圈(quan)(quan)密(mi)封(feng)為(wei)一體，在(zai)車輛在(zai)高速行駛(shi)時(shi)，由(you)(you)輪(lun)胎(tai)(tai)和路面(mian)摩擦(ca)產生的(de)高溫，在(zai)內(nei)部(bu)（熱空(kong)氣）經鋼圈(quan)(quan)直接散熱快速降低胎(tai)(tai)溫，從而延長(chang)輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)使用(yong)壽(shou)命。

3、油耗低=掙錢

真空輪胎(tai)(tai)在公制單(dan)位(wei)315/80R22.5，295/80R22.5，275/70R22.5里為扁平胎(tai)(tai)，輪胎(tai)(tai)冠角為零，故附(fu)著(zhu)力強(qiang)。能保持較(jiao)好的行(xing)駛穩定(ding)性(xing)和(he)較(jiao)小(xiao)的摩擦，有利于減(jian)震和(he)提(ti)高(gao)車速。帶束層(ceng)的定(ding)位(wei)性(xing)高(gao)，車輪的徑向跳動量(liang)小(xiao)，阻(zu)力小(xiao)。因而節省燃油3%.

使用(yong)無內(nei)胎輪(lun)胎的卡車(che)、貨(huo)車(che)，其耐(nai)磨(mo)性(xing)(xing)、安全(quan)性(xing)(xing)、舒適性(xing)(xing)、穩定性(xing)(xing)都比使用(yong)普通(tong)輪(lun)胎高。

二、真空胎結構

分為三部分：胎體、簾(lian)布、外胎面。

胎體較柔軟，外胎面剛(gang)性(xing)較大，中間的簾線起到加(jia)強(qiang)胎體強(qiang)度和定型的作(zuo)用，多(duo)加(jia)以金屬絲提高輪胎的彈力性(xing)能(neng)。

轎車輪胎大致分為子午線輪胎和斜線輪胎。斜線輪胎的簾線按斜線交叉排列。胎體構成了輪胎的(de)基(ji)本骨(gu)架，從(cong)外胎(tai)面(mian)到胎(tai)側的(de)柔軟度是一(yi)致的(de)。隨著子午線輪胎(tai)的(de)不斷(duan)改進，斜線輪胎(tai)將基(ji)本上被淘汰。

子(zi)午線輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)簾(lian)(lian)布(bu)層(ceng)相(xiang)當(dang)于(yu)(yu)(yu)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)基本骨架，其排列方向(xiang)(xiang)與輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)子(zi)午斷(duan)面(mian)一致，由(you)于(yu)(yu)(yu)行駛時(shi)(shi)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)要承受較大的(de)(de)切向(xiang)(xiang)作(zuo)(zuo)用(yong)力(li)，為(wei)保證(zheng)簾(lian)(lian)線的(de)(de)穩固(gu)，在其外(wai)部又有若干層(ceng)由(you)高(gao)強度、不易拉伸(shen)的(de)(de)材(cai)(cai)料(liao)制(zhi)成的(de)(de)帶束層(ceng)(又稱箍緊(jin)層(ceng))，其簾(lian)(lian)線方向(xiang)(xiang)與子(zi)午斷(duan)面(mian)呈較大的(de)(de)交角(70-75度)，材(cai)(cai)料(liao)多選用(yong)玻璃纖維(wei)(wei)、聚(ju)酰胺纖維(wei)(wei)或鋼絲等(deng)高(gao)強度材(cai)(cai)料(liao)，既起(qi)到固(gu)定簾(lian)(lian)線的(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)，同時(shi)(shi)利用(yong)束帶來(lai)提高(gao)胎(tai)(tai)面(mian)的(de)(de)剛(gang)性(xing)(xing)。輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)側面(mian)的(de)(de)剛(gang)性(xing)(xing)小于(yu)(yu)(yu)胎(tai)(tai)面(mian)的(de)(de)剛(gang)性(xing)(xing)，所以(yi)在轉彎時(shi)(shi)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)側面(mian)因受地(di)面(mian)橫向(xiang)(xiang)力(li)作(zuo)(zuo)用(yong)發生變形(xing)，從而保證(zheng)了外(wai)胎(tai)(tai)面(mian)的(de)(de)觸(chu)地(di)面(mian)積基本保持不變。

子午線輪胎與普(pu)通斜線胎相比(bi)，彈性(xing)(xing)大，耐磨性(xing)(xing)好，滾動阻(zu)力小，附著性(xing)(xing)能好，緩沖(chong)性(xing)(xing)能好，承載能力大，不易(yi)刺穿；缺點是胎側易(yi)裂(lie)口，由于側向變(bian)形大，導致汽車側向穩定(ding)性(xing)(xing)稍差，制造技術要求高(gao)，成本高(gao)。

三、真空胎規格標識

斜線輪胎(tai)：5.60-13 4PR 5.60：輪胎(tai)寬(kuan)(5.6英(ying)寸)13：適合輪輞直徑(13英(ying)寸)4PR：輪胎(tai)強度(相當(dang)于四層(ceng)簾布(bu))。

子午線輪(lun)胎(tai)：195/60R 14 85 H 195：輪(lun)胎(tai)寬(195mm)60：扁平率(lv)(輪(lun)胎(tai)子午斷面高寬比)(60%)R：輪(lun)胎(tai)結構(Radial)14：適合的輪(lun)輞直(zhi)徑(14英寸)85：允許載(zai)荷(he)代碼(ma)H：極(ji)限速度符(fu)號(H=210km/h)。

四、真空胎和普通胎的區別

一般情況下汽車的(de)輪(lun)胎(tai)都屬于(yu)真空輪(lun)胎(tai)，區別(bie)在于(yu)：

我們所(suo)謂的(de)真空輪胎(tai)是沒有內外胎(tai)組合(he)(he)的(de)，只有外胎(tai)和輪子，他(ta)們直接接合(he)(he)密封，應為沒有內胎(tai)而外胎(tai)的(de)材料(liao)又比(bi)較厚所(suo)以一般扎(zha)了(le)釘(ding)漏(lou)氣時間會比(bi)較長(chang)，有時候漏(lou)整個月氣還可以使用，但如果爆裂比(bi)較厲害一般很難修(xiu)復(要更換）。

一般的(de)輪胎是內、外胎和輪子組合，現在的(de)汽車已經沒有這(zhe)種結構(gou)了（基(ji)本很少(shao)），這(zhe)種結構(gou)扎(zha)釘了氣很塊漏完，補的(de)時候吧(ba)內胎拆(chai)出來(lai)補。一般比較便宜，但不比真空的(de)耐用(yong)。