【地(di)鐵房(fang)購買】郊區地(di)鐵盤升(sheng)值大 如(ru)何理性選購地(di)鐵房(fang)

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自住型樓盤5-10分鐘步行距離最理想

從地鐵物業舒適度上來說，地鐵樓盤最理想(xiang)的(de)(de)距(ju)離在(zai)200與500米之內，步行(xing)5到(dao)10分鐘為(wei)佳。這(zhe)樣的(de)(de)距(ju)離，將使(shi)地鐵(tie)(tie)樓(lou)盤的(de)(de)便利性(xing)和(he)安全性(xing)都(dou)達到(dao)最佳，由此，在(zai)200米到(dao)500米之間距(ju)離的(de)(de)樓(lou)盤才是(shi)地鐵(tie)(tie)物業(ye)的(de)(de)完美體現。如(ru)果近在(zai)眼(yan)前(qian)，那么(me)地鐵(tie)(tie)站口(kou)每天(tian)來(lai)往的(de)(de)人(ren)流太大，就會顯得嘈雜。如(ru)果距(ju)離地鐵(tie)(tie)太遠(yuan)也不行(xing)，距(ju)離遠(yuan)到(dao)1-2公里(li)，可以說是(shi)食之無味、棄(qi)之可惜。

即將開通的郊區地鐵盤升值潛力更大

原來配套完(wan)善的(de)(de)(de)片區內樓盤升(sheng)值(zhi)空(kong)間(jian)不會太大(da)，投資(zi)者(zhe)在購買這(zhe)一區域地(di)(di)鐵沿(yan)線的(de)(de)(de)房產時，可以把地(di)(di)鐵作(zuo)為(wei)一種附(fu)加(jia)值(zhi)，但(dan)最好不要(yao)抱以過高期(qi)望。比如(ru)，從長遠的(de)(de)(de)角(jiao)度(du)出發，地(di)(di)鐵開(kai)通后，東部等稍偏些的(de)(de)(de)樓盤的(de)(de)(de)物(wu)(wu)業就可能比市中心的(de)(de)(de)物(wu)(wu)業升(sheng)值(zhi)幅(fu)度(du)更大(da)。從這(zhe)個角(jiao)度(du)說，地(di)(di)鐵沿(yan)線物(wu)(wu)業也具有不同的(de)(de)(de)升(sheng)值(zhi)潛力。

地鐵周邊小戶型值得投資

地鐵(tie)將緩解城(cheng)市交通擁堵(du)，對于(yu)年輕(qing)的(de)上(shang)班族是一大福音(yin)。以前上(shang)下(xia)班單趟可能要花一個小時，乘(cheng)坐(zuo)地鐵(tie)則(ze)只需要很短的(de)時間(jian)。對于(yu)有私(si)家車(che)的(de)公(gong)司精英和(he)白(bai)領人(ren)士(shi)，上(shang)班時間(jian)一般相對寬松自由(you)。這樣的(de)人(ren)群對地鐵(tie)的(de)依賴(lai)是不強的(de)。專家表示(shi)，如果是純投資，那么建議購買地鐵(tie)周邊的(de)“小戶型”，其出(chu)租(zu)回報率高(gao)。

地鐵寫字樓出租率高

如果寫字樓附近擁有地鐵，就意味著(zhu)員(yuan)工擁有了(le)快速(su)、準(zhun)點到達的(de)交通工具，而整(zheng)個商(shang)務區也擁有了(le)保證大流(liu)量人群轉移(yi)的(de)能力(li)。軌道交通對于一(yi)(yi)個區域(yu)的(de)商(shang)業和辦公是非常重要的(de)。因此，一(yi)(yi)個城(cheng)市的(de)地鐵將(jiang)改寫一(yi)(yi)個城(cheng)市的(de)商(shang)務辦公格局。

方法/步驟

1. 地鐵最終通車時間與交房時間

若想在地鐵周(zhou)邊購置一(yi)套滿(man)意樓盤，地鐵最(zui)終的通(tong)車時(shi)間(jian)一(yi)定要準確把握。遠期(qi)(qi)規劃的交(jiao)通(tong)路線、站點分布、通(tong)車時(shi)間(jian)、工程是否如期(qi)(qi)竣工等因(yin)素(su)購房者(zhe)(zhe)一(yi)定要事(shi)先考(kao)慮在內。武漢地鐵2號線一(yi)期(qi)(qi)計(ji)劃在本月(yue)底(di)開(kai)始空(kong)載試運(yun)行，今年底(di)將開(kai)通(tong)試運(yun)營。由(you)于預售(shou)房一(yi)般都是在售(shou)后一(yi)到(dao)兩年內交(jiao)房，因(yin)此武漢購房者(zhe)(zhe)在選擇軌道(dao)交(jiao)通(tong)時(shi)應盡量考(kao)慮那(nei)些接近通(tong)車或(huo)者(zhe)(zhe)業已通(tong)車的線路,這樣入(ru)住即可享受(shou)到(dao)軌道(dao)交(jiao)通(tong)帶來的便利。

因地(di)(di)鐵(tie)房優勢突(tu)出，均(jun)價常(chang)高于同地(di)(di)段產品，因此，只有在地(di)(di)鐵(tie)尚未開通前入(ru)手置(zhi)業才能搶占先(xian)機，房產未來的(de)保值升值空間才更大。

2. 考慮周邊環境因素

地鐵房(fang)的(de)升值空(kong)間(jian)大(da)小(xiao)，一定(ding)程(cheng)度上是(shi)由(you)需求量決(jue)定(ding)的(de)。簡單(dan)來說(shuo)，是(shi)一個(ge)這樣的(de)規(gui)律：大(da)量外來人(ren)口(kou)存在(zai)，原有城(cheng)內用地有限以及地鐵沿(yan)線(xian)(xian)規(gui)劃合理。是(shi)地鐵沿(yan)線(xian)(xian)升級潛力大(da)小(xiao)的(de)決(jue)定(ding)性因素在(zai)選擇投資時(shi)，應充分考慮城(cheng)市的(de)潛在(zai)住房(fang)需求量和城(cheng)市的(de)大(da)投資環境。

■地鐵房需要提前考慮的環境因素有：

①房產(chan)周邊是(shi)否有完善的生活配套？

②未來房產政(zheng)策(ce)是否有所調整？是否有更(geng)多的有力政(zheng)策(ce)保證房產的價(jia)值的上升？

③這一(yi)地區是否(fou)是政府規(gui)劃發展的地區？

3. “地(di)鐵(tie)房”離地(di)鐵(tie)的距(ju)離

地鐵房選購注意哪些事項

1.扁平化 房價穩 商圈邊緣物業更獲益：

地鐵的(de)(de)(de)速度(du)快，載(zai)(zai)客量大(da)，效率非常(chang)高，對商(shang)(shang)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)帶動會(hui)非常(chang)大(da)。按照一線(xian)城市(shi)發展經驗，每個(ge)地鐵站都(dou)擔負吸(xi)納(na)和運載(zai)(zai)周(zhou)邊居民的(de)(de)(de)功能，因此(ci)，每個(ge)地鐵站都(dou)將(jiang)形成一個(ge)副商(shang)(shang)圈(quan)。目(mu)前，鄭州以區(qu)域中心商(shang)(shang)圈(quan)為主(zhu)，以后(hou)會(hui)多(duo)一種商(shang)(shang)業(ye)(ye)模式，即(ji)地鐵商(shang)(shang)業(ye)(ye)。比如在地鐵站建商(shang)(shang)場(chang)、超市(shi)等，輻射周(zhou)邊的(de)(de)(de)社區(qu)。選地鐵房時(shi)要(yao)注意地鐵站周(zhou)邊的(de)(de)(de)商(shang)(shang)業(ye)(ye)，最(zui)好選擇有(you)商(shang)(shang)業(ye)(ye)前景的(de)(de)(de)。鄭州聊宅網

2.地鐵物業更保值：

鄭(zheng)州是先(xian)有城市規劃(hua)，后有地(di)鐵(tie)開通，哪里(li)人口集中度(du)高，地(di)鐵(tie)才修到哪里(li)去(qu)。地(di)鐵(tie)沿線物(wu)業(ye)比(bi)非地(di)鐵(tie)物(wu)業(ye)的價值要高出(chu)20%~30%,尤其是地(di)鐵(tie)上蓋物(wu)業(ye)將特別搶(qiang)手。

3.區域情結將淡化：

鄭州在版圖(tu)上被京廣和隴海兩(liang)條鐵(tie)路線切割，火車(che)站區(qu)(qu)域(yu)和遍布全城(cheng)大大小小的(de)批發市場(chang)讓整個城(cheng)市布局變得沒有規則可依(yi)，傳(chuan)統的(de)西郊老城(cheng)發展比較緩慢，北部區(qu)(qu)域(yu)已是(shi)人(ren)口(kou)主要聚集(ji)地(di)，鄭州人(ren)還是(shi)以傳(chuan)統城(cheng)區(qu)(qu)居住(zhu)為(wei)主，不愿到惠濟、鄭東和開發區(qu)(qu)等區(qu)(qu)域(yu)置(zhi)業，但隨著城(cheng)中村拆(chai)遷改造，地(di)鐵(tie)的(de)建成通車(che)，老鄭州的(de)區(qu)(qu)域(yu)化(hua)情結將淡(dan)化(hua)，地(di)鐵(tie)帶來的(de)，是(shi)距(ju)離上的(de)弱化(hua)。

國(guo)外一項(xiang)(xiang)研究數字顯示，從安全性和私(si)密性角度而言，居民住宅(zhai)社區(qu)入(ru)口與(yu)地鐵(tie)站入(ru)口之間的(de)距離最少要保持(chi)200米，人(ren)流量(liang)較大的(de)主要站口與(yu)住宅(zhai)社區(qu)之間則(ze)應距離300米左右。購房者不妨考(kao)慮步行時間15分鐘(zhong)可(ke)到(dao)達(da)地鐵(tie)站點的(de)項(xiang)(xiang)目(mu)，這樣既可(ke)享(xiang)受(shou)地鐵(tie)的(de)便(bian)利，又可(ke)有相(xiang)對(dui)幽靜的(de)居住環境。

4.噪音污染

現(xian)在(zai)地(di)鐵(tie)多在(zai)地(di)下(xia)(xia)數十米建造，但(dan)輻射到地(di)上(shang)的(de)(de)輕震依然存(cun)在(zai)，不排除(chu)時日一(yi)久(jiu)，地(di)鐵(tie)之(zhi)上(shang)的(de)(de)樓盤出現(xian)下(xia)(xia)沉的(de)(de)現(xian)象。有(you)業內人士(shi)表示(shi)，住宅與地(di)鐵(tie)距(ju)離過近并不宜居，地(di)鐵(tie)的(de)(de)震動、噪(zao)(zao)音(yin)會嚴重影(ying)響居住質量，在(zai)紐約、東京(jing)等國外大都市中(zhong)，居民(min)普遍認同的(de)(de)標(biao)準(zhun)是，住宅與軌道交(jiao)通和商業中(zhong)心最適(shi)中(zhong)的(de)(de)距(ju)離為(wei)1公里(li)以上(shang)，步行10-15分鐘最為(wei)適(shi)宜。因此，對(dui)(dui)于(yu)每天上(shang)班的(de)(de)年(nian)輕人來(lai)(lai)說，日出而作(zuo)日入(ru)而息(xi)，受到地(di)鐵(tie)噪(zao)(zao)音(yin)的(de)(de)影(ying)響相對(dui)(dui)會小一(yi)些(xie)，對(dui)(dui)于(yu)那(nei)些(xie)想在(zai)地(di)鐵(tie)沿線買房養老的(de)(de)老年(nian)人，置業前一(yi)定要親身體(ti)驗一(yi)下(xia)(xia)，看自己能否適(shi)應地(di)鐵(tie)帶來(lai)(lai)的(de)(de)噪(zao)(zao)音(yin)影(ying)響。

5. 與開發商事先簽訂補充條款

軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)的(de)(de)規(gui)劃(hua)與(yu)建設是市(shi)政(zheng)工(gong)程,與(yu)房(fang)(fang)產開(kai)發商無關。在市(shi)政(zheng)建設過程中(zhong)(zhong),不能排除因(yin)客觀(guan)原因(yin)或政(zheng)策(ce)原因(yin)導(dao)致軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)的(de)(de)規(gui)劃(hua)被(bei)(bei)調(diao)整的(de)(de)可能。如站(zhan)點被(bei)(bei)取消(xiao)或是被(bei)(bei)延期、路(lu)線或站(zhan)點發生變更等(deng)情況。對于以(yi)上在軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)中(zhong)(zhong)出現的(de)(de)情形,購房(fang)(fang)者應(ying)在購房(fang)(fang)前就與(yu)開(kai)發商作出合(he)(he)理的(de)(de)約(yue)定(ding),即在合(he)(he)同補充條款中(zhong)(zhong)協(xie)商約(yue)定(ding)請求解除合(he)(he)同或按(an)約(yue)定(ding)的(de)(de)比例降低(di)房(fang)(fang)價(jia)的(de)(de)權利條款。