截(jie)至2020年年末(mo)，山(shan)西省(sheng)共有(you)衛(wei)(wei)(wei)生(sheng)(sheng)機構(（含診(zhen)所、村(cun)衛(wei)(wei)(wei)生(sheng)(sheng)室(shi)）4.2萬個，床(chuang)位22.4萬張。專業公(gong)共衛(wei)(wei)(wei)生(sheng)(sheng)機構440個，婦幼(you)保(bao)健院(yuan)（所、站）129個。全(quan)省(sheng)衛(wei)(wei)(wei)生(sheng)(sheng)機構共有(you)衛(wei)(wei)(wei)生(sheng)(sheng)技(ji)術人員26.8萬人。“十(shi)三五”期間(jian)，山(shan)西省(sheng)全(quan)面(mian)深(shen)化醫(yi)藥衛(wei)(wei)(wei)生(sheng)(sheng)體(ti)制改革(ge)，推動衛(wei)(wei)(wei)生(sheng)(sheng)健康事業高質量發展。優化醫(yi)療(liao)資源配置，啟(qi)動區域醫(yi)療(liao)中心建設，實(shi)施“136”興醫(yi)工程，在全(quan)國(guo)率先實(shi)施縣域醫(yi)療(liao)衛(wei)(wei)(wei)生(sheng)(sheng)一(yi)體(ti)化改革(ge)，被國(guo)家確定為緊密型縣域醫(yi)共體(ti)建設試點省(sheng)。

山(shan)(shan)西省(sheng)處(chu)于北京通往西北和西南航(hang)路的重(zhong)要結合(he)部，也是中國華北地區、中南地區和西北地區的交(jiao)匯處(chu)。山(shan)(shan)西省(sheng)面(mian)積15.67萬(wan)(wan)(wan)平方千米，分(fen)布(bu)有(you)7座(zuo)民(min)航(hang)機(ji)場，民(min)航(hang)機(ji)場密度達0.45座(zuo)/萬(wan)(wan)(wan)平方千米。山(shan)(shan)西省(sheng)民(min)航(hang)機(ji)場由1座(zuo)國際(ji)干線機(ji)場、2座(zuo)國際(ji)支線機(ji)場和4座(zuo)國內(nei)支線機(ji)場構成。2020年(nian)山(shan)(shan)西省(sheng)7大民(min)用航(hang)空機(ji)場共旅客吞吐量為1299萬(wan)(wan)(wan)人(ren)次，較(jiao)2019年(nian)的2037萬(wan)(wan)(wan)人(ren)次減少738萬(wan)(wan)(wan)人(ren)。

山(shan)(shan)西(xi)(xi)(xi)鐵路(lu)(lu)發(fa)展較(jiao)早，最早于1907年就已經進入鐵路(lu)(lu)時代(dai)。經過百余(yu)年的(de)發(fa)展，現山(shan)(shan)西(xi)(xi)(xi)境內有同蒲、石(shi)太(tai)(tai)(tai)、太(tai)(tai)(tai)焦(jiao)、太(tai)(tai)(tai)中（銀(yin)）鐵路(lu)(lu)、京(jing)包等(deng)(deng)骨干普速線(xian)路(lu)(lu)、大(da)秦、朔黃、瓦日、浩吉等(deng)(deng)貨(huo)運(yun)(yun)(yun)專線(xian)，石(shi)太(tai)(tai)(tai)客(ke)運(yun)(yun)(yun)專線(xian)、大(da)西(xi)(xi)(xi)客(ke)運(yun)(yun)(yun)專線(xian)、太(tai)(tai)(tai)焦(jiao)客(ke)運(yun)(yun)(yun)專線(xian)等(deng)(deng)高(gao)速鐵路(lu)(lu)，以(yi)及規劃和正在建(jian)設(she)中的(de)集大(da)原(yuan)、雄忻、京(jing)太(tai)(tai)(tai)延、韓長聊等(deng)(deng)客(ke)運(yun)(yun)(yun)專線(xian)。鐵路(lu)(lu)總里(li)程約6000公(gong)里(li)（其中高(gao)鐵1100公(gong)里(li)）。山(shan)(shan)西(xi)(xi)(xi)省會(hui)太(tai)(tai)(tai)原(yuan)目前已經營運(yun)(yun)(yun)多(duo)條包括高(gao)鐵，動車，普快(kuai)等(deng)(deng)可以(yi)到達全國各地(di)的(de)鐵路(lu)(lu)客(ke)運(yun)(yun)(yun)線(xian)路(lu)(lu)。

山(shan)(shan)西(xi)公(gong)(gong)路(lu)交(jiao)通(tong)(tong)同樣很發達(da)(da)，2020年(nian)(nian)山(shan)(shan)西(xi)省(sheng)公(gong)(gong)路(lu)通(tong)(tong)車里(li)程(cheng)達(da)(da)14.4萬公(gong)(gong)里(li)，近年(nian)(nian)來從北(bei)京、天(tian)津等(deng)地自駕來山(shan)(shan)西(xi)，已經成(cheng)為越來越多游客(ke)的(de)選(xuan)擇。在完(wan)善國道(dao)、省(sheng)道(dao)干線公(gong)(gong)路(lu)的(de)同時(shi)，山(shan)(shan)西(xi)省(sheng)高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)建設也(ye)取(qu)得重大成(cheng)就，目前，山(shan)(shan)西(xi)省(sheng)太原大都市圈基本實(shi)現了(le)高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)“一小時(shi)通(tong)(tong)達(da)(da)”，一個縱橫交(jiao)錯、覆蓋(gai)全省(sheng)、東連京冀(ji)、西(xi)達(da)(da)秦蜀(shu)、南通(tong)(tong)中原、北(bei)出長城的(de)高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)網(wang)初具(ju)規(gui)模(mo)。1995年(nian)(nian)山(shan)(shan)西(xi)省(sheng)高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)通(tong)(tong)車里(li)程(cheng)僅為94公(gong)(gong)里(li)，到2020年(nian)(nian)高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)里(li)程(cheng)已達(da)(da)5744.6公(gong)(gong)里(li)。

人人都(dou)說(shuo)山西好風光， 很多去山西旅游的(de)(de)人，都(dou)爬過高山，去過古城，還去過驚險的(de)(de)寺(si)廟。除了(le)旅游資源豐富之外(wai)，山西還一(yi)直是(shi)兵家(jia)必(bi)爭之地，所(suo)以當(dang)地的(de)(de)交通(tong)(tong)發展(zhan)還是(shi)很不錯的(de)(de)，交通(tong)(tong)還有另外(wai)一(yi)層含(han)義(yi)就(jiu)是(shi)交流與溝通(tong)(tong)，是(shi)不是(shi)想到了(le)橋(qiao)梁，其中橫(heng)跨太原汾(fen)河上雄偉壯觀的(de)(de)迎澤大(da)橋(qiao)，是(shi)建(jian)國初期中央對太原市市政(zheng)建(jian)設(she)的(de)(de)首次投(tou)資，也是(shi)當(dang)時全國新(xin)建(jian)的(de)(de)最長的(de)(de)公路橋(qiao)，堪稱(cheng)當(dang)時太原市市政(zheng)建(jian)設(she)工程的(de)(de)杰(jie)出范例。