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錢塘江大橋
0 票數:0 #現代橋梁#
錢塘江大橋位于浙江省杭州市西湖之南,六和塔附近的錢塘江上。由橋梁專家茅以升主持設計,是中國自行設計、建造的第一座雙層鐵路、公路兩用橋。橫貫錢塘江南北,是連接滬杭甬鐵路、浙贛鐵路的交通要道。錢塘江大橋于1934年8月8日開始動工興建,1937年9月26日建成,歷時三年零一個月時間,總投資540萬銀元。1937年12月23日為阻斷日軍從浙北南下而炸毀。抗戰后錢江一橋開始重修。1953年5月錢江一橋恢復通車。國家級第六批重點文物名單。
  • 門票參考: 免費
  • 所在地/隸屬: 浙(zhe)江(jiang)省(sheng)杭州市西湖區(qu)
  • 開放時間: 全(quan)天
  • 適宜季節: 全(quan)年
  • 文物保護單位: 國家級(ji)第六批(pi)(民國)
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地理位置

錢塘(tang)江(jiang)大橋位(wei)于浙(zhe)江(jiang)省(sheng)杭州市六(liu)和(he)塔附近,橫跨錢塘(tang)江(jiang),北岸在杭州二龍山東麓(lu),南岸在濱江(jiang)區(qu)浦沿街道聯莊村上沙埠(bu),是(shi)由我國自(zi)行(xing)設計和(he)建(jian)造的第(di)一座(zuo)雙層式(shi)公(gong)路、鐵路兩用特大橋。該橋為(wei)上下(xia)雙層鋼結(jie)構桁梁橋,全長1453米,寬9.1米,高7.1米。

建筑信息

結構

錢塘江一橋(qiao)(qiao)(qiao)全長1453m,正橋(qiao)(qiao)(qiao)長1072m,南(nan)、北公路(lu)引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)各(ge)長93m和(he)288m。鐵(tie)路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)由(you)16空跨度(du)為65.84m的簡支華(hua)倫式桁(heng)梁和(he)兩孔(kong)(kong)14.63m板梁組成。公路(lu)除(chu)16孔(kong)(kong)桁(heng)梁上層(ceng)為公路(lu)外,北岸引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)由(you)3孔(kong)(kong)50m桁(heng)拱及其兩端(duan)15m平(ping)臺和(he)5孔(kong)(kong)9.2m鋼(gang)(gang)筋砼(tong)框架組成;南(nan)岸引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)由(you)1孔(kong)(kong)50m桁(heng)拱及其兩端(duan)15m平(ping)臺和(he)兩孔(kong)(kong)9.2m鋼(gang)(gang)筋砼(tong)框架組成。

鋼桁梁桁高(gao)10.7m,主桁中心(xin)距6.1m;單線(xian)鐵路(lu)凈空高(gao)6.7m,寬4.9m。公路(lu)為雙車道(dao)6.1m寬,兩(liang)側設1.52m人行道(dao)。

鐵路(lu)設計荷載(zai)等級為E-50級,公路(lu)設計活載(zai)等級為H-15級。

錢塘江橋正橋主桁鋼材由英國Dorman Long公司1935年出品,主要化學成份為C0.3%,Mn0.7~1.0%,Si<0.2%,Cr0.7~1.1%,Cu0.25~0.5%。鋼材抗拉屈服極限362.2MPa。

橋長1453米,分引(yin)橋和(he)正橋兩個部分。正橋十六(liu)孔,橋墩十五座(zuo)。上層(ceng)公路橋,寬六(liu)點(dian)一(yi)米,兩側人行道各(ge)一(yi)點(dian)五米。大橋建(jian)成未及三(san)個月,日軍鐵蹄(ti)踏上北岸橋頭,國(guo)民黨軍隊下令炸(zha)毀,直至抗戰勝利后修復通車。它也是我國(guo)第一(yi)座(zuo)現代(dai)化大橋。

橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)于建(jian)國(guo)后曾多(duo)次維修。大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)如江上飛(fei)虹,雄偉(wei)(wei)壯觀。該橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)設(she)計(ji)壽命50年(nian)(nian),已(yi)經超期服(fu)役20多(duo)年(nian)(nian)。如今(jin)在老橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)下(xia)游13公(gong)(gong)里,第二座(zuo)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)、鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)平行的錢(qian)塘江大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)于1987年(nian)(nian)底動工,1993年(nian)(nian)建(jian)成并通車。成為(wei)浙(zhe)贛、滬杭鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)復線(xian)的樞(shu)紐。北接滬杭鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)線(xian)的喬(qiao)司(si)站(zhan),南接浙(zhe)贛鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)線(xian)的蕭山站(zhan)。鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)長2860米(mi),公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)長1792.8米(mi)。雙(shuang)虹飛(fei)彩,宏偉(wei)(wei)壯觀。現(xian)另筑三橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao),與其并駕齊(qi)驅(qu)。

涌潮

錢塘江(jiang)是浙(zhe)江(jiang)省最大的河(he)流,由西(xi)往(wang)東注入杭州灣,流入東海。

錢江涌(yong)(yong)潮(chao)為世界一大(da)自然奇觀,它(ta)是天體引力和地球自轉的(de)離心作用(yong),加上杭(hang)州灣喇叭口的(de)特(te)殊地形所造成的(de)特(te)大(da)涌(yong)(yong)潮(chao)。

每(mei)年(nian)農歷八月十五(wu),錢江涌潮最大,潮頭可達數米。

海潮(chao)來時,聲如雷鳴,排山(shan)倒海,猶(you)如萬馬奔騰,蔚為壯(zhuang)觀。觀潮(chao)始于漢魏(wei)(公元一世紀(ji)至六世紀(ji)),盛于唐宋(公元七世紀(ji)至十三世紀(ji)),歷經2000余年,已成為當地(di)的習(xi)俗。

參數

大橋于(yu)1934年8月(yue)(yue)8日(ri)開始動(dong)工興建,1937年9月(yue)(yue)26日(ri)建成(cheng),歷(li)時三年零一(yi)(yi)個月(yue)(yue)時間。錢(qian)塘江大橋的建成(cheng)不(bu)但極大地方便了錢(qian)塘江南(nan)北的交通(tong),而且與六和塔一(yi)(yi)起構(gou)成(cheng)了西湖風(feng)景名勝(sheng)區南(nan)線宏偉壯麗的景觀(guan)。

大橋(qiao)全長1453米,分引橋(qiao)和正橋(qiao)兩個部分。正橋(qiao)十六(liu)孔,橋(qiao)墩(dun)十五座。下層鐵路橋(qiao)長1322.1米,單線(xian)行車;上層公路橋(qiao)長1453米、寬6.1米(相當于二車道(dao)(dao)),兩側人(ren)行道(dao)(dao)各(ge)一(yi)點五米,雄偉壯觀。大橋(qiao)如虹飛(fei)架南(nan)北,錚(zheng)錚(zheng)鐵骨肩負重任。

時間

錢塘江(jiang)大橋的(de)設計、建造主(zhu)持(chi)者是當代橋梁(liang)(liang)專家(jia)茅以(yi)(yi)升博(bo)士。為了(le)完(wan)成建橋重任,茅以(yi)(yi)升毅然辭去北洋大學教(jiao)席(xi),只身來(lai)到杭州。由他主(zhu)持(chi)制訂的(de)建橋方案(an)不但切實(shi)可(ke)行,而且比美國橋梁(liang)(liang)專家(jia)華德爾提出的(de)方案(an)減少投資約(yue)二百萬元,終(zhong)于被當局采納。

1934年11月11日(ri),錢塘(tang)(tang)江(jiang)大(da)橋(qiao)開(kai)工興(xing)建。39歲的(de)茅以升受命擔任錢塘(tang)(tang)江(jiang)大(da)橋(qiao)的(de)總設計(ji)師、總工程師。當時,日(ri)本(ben)軍國主義侵略者(zhe)的(de)鐵蹄已經踐踏了我國東北(bei)地區,并對(dui)華(hua)北(bei)乃至整個中國虎視眈眈,妄圖亡我中華(hua)。茅以升盡(jin)管不(bu)是政治家,但(dan)他熱愛(ai)祖(zu)國,對(dui)時局的(de)憂患使他保持(chi)了清醒的(de)頭腦。

意義

該橋(qiao)(qiao)由著(zhu)名橋(qiao)(qiao)梁工(gong)程師茅以升設計(ji),并(bing)主持(chi)施工(gong),首次采用(yong)氣壓法沉(chen)箱掘泥(ni)打樁成(cheng)功(gong)。打破了外國(guo)人(ren)認為(wei)此(ci)處不可(ke)能建橋(qiao)(qiao)的預言。為(wei)中國(guo)人(ren)民長(chang)了志氣。如(ru)今第(di)二座公(gong)路(lu)、鐵路(lu)平行的錢塘江(jiang)大橋(qiao)(qiao)建成(cheng)并(bing)通(tong)車(che)。成(cheng)為(wei)浙贛、滬杭(hang)鐵路(lu)復線的樞(shu)紐(niu)。雙虹飛彩,宏偉壯觀。

雄(xiong)偉壯麗的(de)(de)大橋,抒發出中華兒(er)女自立于世界(jie)民族之林(lin)的(de)(de)豪情(qing)壯志,而銘刻其中的(de)(de)“殫精竭智(zhi)千日功,通車(che)之日卻炸(zha)橋”的(de)(de)扼腕(wan)痛心卻使(shi)國人永志難忘。

錢塘江(jiang)大橋(qiao)不僅是(shi)我國(guo)橋(qiao)梁(liang)史上(shang)的巨大成就,也(ye)是(shi)中國(guo)鐵路(lu)橋(qiao)梁(liang)史上(shang)一個輝煌的里(li)程碑(bei)。

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