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基本介紹

浙江沿海(hai)高速公路(lu)，又(you)稱甬臺溫高速公路(lu)復線。是《浙江省(sheng)公路(lu)水路(lu)交通(tong)(tong)建(jian)設規(gui)劃綱(gang)要》(2003-2010)“兩(liang)縱兩(liang)橫(heng)十(shi)八連三繞三通(tong)(tong)道(dao)”公路(lu)主骨(gu)架中的(de)“一連”，向(xiang)北經擬建(jian)的(de)象山港大橋(qiao)接杭州灣(wan)跨海(hai)大橋(qiao)，直接通(tong)(tong)往上海(hai)。

浙(zhe)江沿海(hai)高(gao)(gao)(gao)速公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)由甬臺(tai)溫高(gao)(gao)(gao)速復線(xian)(xian)（S19）一(yi)條(tiao)主線(xian)(xian)，寧(ning)波(bo)穿山疏(shu)港(gang)高(gao)(gao)(gao)速公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)（S20）、六(liu)橫(heng)疏(shu)港(gang)高(gao)(gao)(gao)速公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)（S21）、象山港(gang)疏(shu)港(gang)高(gao)(gao)(gao)速（S22）、石浦疏(shu)港(gang)高(gao)(gao)(gao)速（S23）四條(tiao)支線(xian)(xian)組成。其中主線(xian)(xian)北起起自寧(ning)波(bo)市(shi)繞城高(gao)(gao)(gao)速公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)的云龍(long)互通，途經鄞州、象山、寧(ning)海(hai)、三門(men)、臨海(hai)、椒江、路(lu)(lu)(lu)橋、溫嶺、玉環、樂清、龍(long)灣(wan)、瑞安、平陽、蒼南等十四個縣（市(shi)、區），全長約378公(gong)(gong)里(li)。

2019年(nian)1月16日(ri)，浙(zhe)(zhe)江沿海高速公(gong)路（象山至樂清段(duan)）正式通車，結束了浙(zhe)(zhe)江沿海多個縣區不通高速的歷史，寧波(bo)和臺州兩地形成了“一小時交通圈”。

景點景觀

寧波段

寧波(bo)穿山(shan)疏港高速公路（S20）

六橫(heng)疏港(gang)高速公路（S21）

象山港疏港高速（S22）

石浦疏港高速（S23）

三門(men)(men)灣大橋及(ji)接線工程，已通(tong)(tong)過交通(tong)(tong)運輸(shu)部組織(zhi)的初步設(she)計現場審查。這個(ge)全長約(yue)54.5公(gong)里的項目，已于2014年開工建設(she)，預計2018年底建成通(tong)(tong)車。三門(men)(men)灣大橋繼杭州灣跨(kua)海(hai)大橋、舟山跨(kua)海(hai)大橋和象(xiang)山港大橋后，我(wo)市境內將再添一(yi)座“海(hai)上飛虹”。

根據初步設(she)計(ji)，工程(cheng)起自象山戴港(gang)，接已建成通(tong)車的(de)象山港(gang)大橋(qiao)接線(xian)，經茅洋(yang)、岳(yue)井洋(yang)、寧(ning)海長街，通(tong)過蛇(she)蟠島跨(kua)越三(san)門(men)灣，止于三(san)門(men)縣六(liu)敖，接在(zai)建的(de)臺(tai)州灣大橋(qiao)及接線(xian)工程(cheng)，三(san)門(men)灣大橋(qiao)長約(yue)11.8公里(li)，兩岸(an)接線(xian)長約(yue)42.7公里(li)。全線(xian)采用高速公路(lu)標(biao)準建設(she)，設(she)計(ji)時速100公里(li)，項目估算總投資129.16億元。

前景：三(san)門(men)灣大橋(qiao)建成后，寧波(bo)市(shi)區與象山(shan)、寧海南部(bu)的(de)聯系將(jiang)更(geng)加(jia)緊密。經(jing)連象山(shan)港(gang)大橋(qiao)及接線(xian)、臺州(zhou)灣大橋(qiao)及接線(xian)、樂清大橋(qiao)及接線(xian)之后，我省沿海高(gao)速公路（甬臺溫(wen)高(gao)速公路復(fu)線(xian)）將(jiang)最終成形，甬臺溫(wen)高(gao)速公路的(de)交通(tong)壓力將(jiang)大大緩解(jie)。同時，該項目對加(jia)強浙東南沿海港(gang)口之間以及港(gang)口與腹地的(de)聯系，提高(gao)港(gang)口集疏運(yun)能力，優(you)化沿海經(jing)濟(ji)(ji)產業，促進沿線(xian)地區經(jing)濟(ji)(ji)社會(hui)協調發展(zhan)等具有重要意義(yi)。

臺州段

臺(tai)(tai)州(zhou)市(shi)沿海(hai)(hai)高速公路處于浙(zhe)江(jiang)(jiang)(jiang)省沿海(hai)(hai)高速公路的(de)第二段(duan)，貫通臺(tai)(tai)州(zhou)6個縣(市(shi)、區(qu)),是《臺(tai)(tai)州(zhou)市(shi)交(jiao)通建(jian)設(she)規劃》(2003-2020)“三(san)縱三(san)橫三(san)連”公路主骨(gu)架中(zhong)的(de)一(yi)縱，北跨(kua)三(san)門(men)灣與寧(ning)波相接(jie)，南(nan)跨(kua)樂清灣與溫州(zhou)相接(jie)。臺(tai)(tai)州(zhou)是中(zhong)國黃(huang)金海(hai)(hai)岸線上一(yi)個年輕的(de)濱(bin)海(hai)(hai)城(cheng)(cheng)市(shi)，位于浙(zhe)江(jiang)(jiang)(jiang)沿海(hai)(hai)中(zhong)部，上海(hai)(hai)經濟區(qu)的(de)最(zui)南(nan)翼，“長三(san)角”經濟城(cheng)(cheng)市(shi)群的(de)一(yi)員。臺(tai)(tai)州(zhou)市(shi)全市(shi)陸地面(mian)積(ji)9411平方千米，海(hai)(hai)洋面(mian)積(ji)8萬(wan)平方千米，人(ren)(ren)口610萬(wan)。其中(zhong)市(shi)區(qu)面(mian)積(ji)1536平方千米，人(ren)(ren)口150萬(wan)。市(shi)區(qu)設(she)椒江(jiang)(jiang)(jiang)、黃(huang)巖、路橋(qiao)(qiao)3個區(qu)，下轄臨海(hai)(hai)、溫嶺、玉環三(san)個市(shi)，天(tian)臺(tai)(tai)、仙居、三(san)門(men)3個縣。2005年全市(shi)實現(xian)生(sheng)產總(zong)值1467.48億元人(ren)(ren)民(min)幣，全年城(cheng)(cheng)鎮居民(min)人(ren)(ren)均可(ke)支配收(shou)入(ru)19036元，農村居民(min)人(ren)(ren)均收(shou)入(ru)7368元。臺(tai)(tai)州(zhou)市(shi)區(qu)每百戶(hu)家庭汽車(che)擁有量16.67輛(liang)，居浙(zhe)江(jiang)(jiang)(jiang)第二。隨著杭州(zhou)灣跨(kua)海(hai)(hai)大橋(qiao)(qiao)的(de)即將(jiang)貫通和(he)甬(yong)臺(tai)(tai)溫沿海(hai)(hai)產業(ye)帶的(de)快速建(jian)設(she)，臺(tai)(tai)州(zhou)的(de)交(jiao)通任務越來(lai)越重(zhong)，甬(yong)臺(tai)(tai)溫臺(tai)(tai)州(zhou)段(duan)高速車(che)流量已即將(jiang)處于飽和(he)狀態，加(jia)快沿海(hai)(hai)高速公路建(jian)設(she)勢在必行。

項(xiang)目準(zhun)(zhun)備(bei)情況在浙(zhe)江省委(wei)、省政(zheng)府高度重視和(he)省級(ji)相關(guan)主管部門的支(zhi)持下，沿(yan)海(hai)高速公(gong)路前期工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)有序推(tui)進(jin)。國家(jia)相關(guan)部委(wei)已(yi)原則同(tong)意本項(xiang)目全(quan)線分(fen)四(si)段：云龍至(zhi)象(xiang)(xiang)山(shan)墻頭(tou)、象(xiang)(xiang)山(shan)墻頭(tou)至(zhi)樂(le)清南塘、樂(le)清南塘至(zhi)瑞(rui)安飛云和(he)瑞(rui)安閣(ge)(ge)巷至(zhi)蒼南馬站進(jin)行(xing)(xing)審(shen)批(pi)核準(zhun)(zhun)。第一段云龍至(zhi)象(xiang)(xiang)山(shan)墻頭(tou)項(xiang)目建議書(shu)已(yi)經國家(jia)批(pi)準(zhun)(zhun)，“工(gong)(gong)可(ke)(ke)(ke)”已(yi)評審(shen)，正在報(bao)國家(jia)發改委(wei)和(he)交(jiao)通(tong)部待批(pi)，項(xiang)目進(jin)入初步設計階段；第二段象(xiang)(xiang)山(shan)墻頭(tou)至(zhi)樂(le)清南塘“工(gong)(gong)可(ke)(ke)(ke)”己經省發改委(wei)、交(jiao)通(tong)廳預審(shen)，工(gong)(gong)可(ke)(ke)(ke)文本和(he)17個(ge)專題報(bao)告即將(jiang)完成(cheng)；第三段樂(le)清南塘至(zhi)瑞(rui)安閣(ge)(ge)巷 “預可(ke)(ke)(ke)”已(yi)經評審(shen)，“工(gong)(gong)可(ke)(ke)(ke)”文本正在編制(zhi)中；第四(si)段瑞(rui)安閣(ge)(ge)巷至(zhi)蒼南馬站段，已(yi)完成(cheng)線位論證(zheng)報(bao)告，正與(yu)福建高速公(gong)路網(wang)規(gui)(gui)劃相銜接。本項(xiang)目屬于第二段，前期工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)在緊張有序進(jin)行(xing)(xing)，浙(zhe)江省交(jiao)通(tong)規(gui)(gui)劃設計研究院針對方案(an)優(you)化(hua)作(zuo)(zuo)深化(hua)設計，并于3月15日(ri)確定線位優(you)化(hua)方案(an)。為加快項(xiang)目前期工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)，臺州市(shi)于2006年初成(cheng)立臺州市(shi)和(he)各縣（市(shi)、區）沿(yan)海(hai)高速公(gong)路工(gong)(gong)程建設指揮部，配置專業部門和(he)人員進(jin)行(xing)(xing)前期準(zhun)(zhun)備(bei)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)。

項目建設規模

浙(zhe)江省沿海高速(su)公(gong)路臺(tai)州段(duan)全線(xian)長144公(gong)里(li)，設互通立交11處，服務區和(he)停車(che)區各2處。沿海高速(su)公(gong)路擬采用《公(gong)路工(gong)(gong)程技術標準》(JTGBO1-2003)四車(che)道(dao)高速(su)公(gong)路標準，設計時速(su)100公(gong)里(li)，路基寬26米(mi)(mi)，分離式斷面路基寬為(wei)2×13.25米(mi)(mi)。橋涵設計汽(qi)車(che)荷載為(wei)公(gong)路－I級，路面設計標準軸載為(wei)BZZ-1OOKN。工(gong)(gong)程估算總投資127億(yi)元；本項目全線(xian)計劃工(gong)(gong)期4年。

臺州(zhou)沿海高(gao)(gao)速公(gong)路主要(yao)由三(san)門灣大(da)(da)橋(qiao)(qiao)及接(jie)線工(gong)程(cheng)(cheng)、臺州(zhou)灣大(da)(da)橋(qiao)(qiao)及接(jie)線工(gong)程(cheng)(cheng)、樂清(qing)灣大(da)(da)橋(qiao)(qiao)及接(jie)線工(gong)程(cheng)(cheng)這(zhe)三(san)個部(bu)分(fen)串聯而成，經過三(san)門、臨海、椒江、路橋(qiao)(qiao)、溫嶺(ling)、玉(yu)環6個縣(xian)（市、區(qu)）。全線采用六車道高(gao)(gao)速公(gong)路標準，設計時(shi)速100公(gong)里/小時(shi)。項(xiang)目總(zong)用地17000畝，拆(chai)遷40萬(wan)平方米，總(zong)工(gong)期為(wei)4年，概算(suan)總(zong)投資約386億元。

樂清灣跨海(hai)大橋將穿越茅埏島

樂(le)(le)清灣大(da)橋(qiao)及接線(xian)工(gong)程處(chu)在三個工(gong)程的最南(nan)面(mian)，路(lu)線(xian)北(bei)起于溫嶺城(cheng)南(nan)，南(nan)終于溫州(zhou)樂(le)(le)清南(nan)塘，路(lu)線(xian)全長38.219公(gong)里。全線(xian)主(zhu)要經過溫嶺城(cheng)南(nan)，玉(yu)環(huan)沙門、龍溪(xi)、玉(yu)城(cheng)、蘆浦、海山（茅埏(shan)島），以及溫州(zhou)樂(le)(le)清南(nan)塘鎮，總投資120億(yi)元。

這(zhe)段(duan)工(gong)程一共有(you)4處可(ke)以互(hu)通(tong)，溫(wen)嶺和玉環(huan)的(de)市(shi)民該從(cong)(cong)哪里上沿海高(gao)速？據了(le)解，溫(wen)嶺市(shi)民可(ke)從(cong)(cong)沙門互(hu)通(tong)上高(gao)速，玉環(huan)市(shi)民則可(ke)從(cong)(cong)玉環(huan)互(hu)通(tong)、蘆浦互(hu)通(tong)（兼停車區）、海山(shan)互(hu)通(tong)上高(gao)速。如果往南到溫(wen)州(zhou)樂(le)清南塘樞紐，可(ke)由此上甬臺溫(wen)高(gao)速。

據了解，樂(le)清灣(wan)大(da)橋(qiao)跨海(hai)橋(qiao)梁(liang)主(zhu)要由樂(le)清灣(wan)1號(hao)橋(qiao)和樂(le)清灣(wan)2號(hao)橋(qiao)組成，其中(zhong)即將(jiang)在年底開工建(jian)設的樂(le)清灣(wan)1號(hao)橋(qiao)，起于玉(yu)環蘆浦鄉分(fen)水山，連(lian)接大(da)麥(mai)嶼疏(shu)港(gang)分(fen)離高架(jia)橋(qiao)，終(zhong)于茅埏島東岸(an)，橋(qiao)梁(liang)全長4000米(mi)。1號(hao)橋(qiao)的通(tong)航孔橋(qiao)可(ke)以(yi)通(tong)行3000噸級海(hai)輪（代(dai)表船(chuan)(chuan)型雜貨船(chuan)(chuan)）。

樂清灣(wan)2號橋(qiao)起于(yu)茅埏(shan)島西岸，連接海山互通主(zhu)線(xian)橋(qiao)，終(zhong)于(yu)樂清南塘鎮東山頭(tou)。橋(qiao)梁全長3230米(mi)(mi)，主(zhu)橋(qiao)全長685米(mi)(mi)，主(zhu)跨(kua)(kua)為(wei)365米(mi)(mi)雙(shuang)塔雙(shuang)索面疊(die)合梁斜拉橋(qiao)，鉆(zhan)石型(xing)塔，邊跨(kua)(kua)設輔助(zhu)墩。1號橋(qiao)的(de)通航孔橋(qiao)可以通行(xing)5000噸級海輪（代表(biao)船型(xing)雜(za)貨船）。

臺(tai)州灣跨海(hai)大橋(qiao)可通航萬噸級海(hai)輪

臺州灣大橋及接線工程路線起(qi)點(dian)(dian)位(wei)于三(san)門縣(xian)六(liu)敖鎮連心塘，終點(dian)(dian)位(wei)于溫嶺市城南鎮沙(sha)頭門。

全線經過三門蛇蟠、六(liu)敖、健跳(tiao)、浬浦、小雄、泗(si)淋(lin)；臨海桃渚、上(shang)盤、杜橋；椒江前所、三甲、椒江農場；路橋蓬街(jie)、金(jin)清；溫嶺濱海、箬橫(heng)、石橋頭、城南，全線路線全長(chang)102.366公里。據了解，臺(tai)州(zhou)灣大橋及(ji)接線工程有樞(shu)紐(niu)1處，互通9處，服務區兩個，總投(tou)資240億元。這處樞(shu)紐(niu)位于椒北，可由此進入(ru)臺(tai)金(jin)高速。

這9個互通分(fen)別設在三(san)門(men)的(de)六敖、浬浦(pu)；臨海的(de)桃渚(zhu)、杜橋(qiao)；椒江疏港(gang)大道；路(lu)橋(qiao)金清鎮(zhen)(zhen)與蓬街鎮(zhen)(zhen)交接處；溫嶺的(de)濱海、箬橫(heng)、城南。也(ye)就是(shi)說，當地(di)市民可以從這些(xie)地(di)方上(shang)臺州沿海高速。

臺州灣(wan)大橋及(ji)接線工程(cheng)上有兩(liang)個服務區，分別在臨海的(de)桃渚和溫嶺的(de)石橋頭鎮。

再說(shuo)說(shuo)臺州(zhou)灣跨海大橋(qiao)，跨海橋(qiao)梁(liang)北起于椒(jiao)江北岸化工(gong)原料基地，南到椒(jiao)江南岸十(shi)塘、十(shi)一塘結合部。臺州(zhou)灣大橋(qiao)全長(chang)4038米(mi)(mi)(mi)，主(zhu)橋(qiao)全長(chang)948米(mi)(mi)(mi)，主(zhu)跨為488米(mi)(mi)(mi)雙(shuang)塔雙(shuang)索(suo)面疊合梁(liang)斜拉橋(qiao)方案，H型(xing)塔。橋(qiao)位處水域(yu)寬約(yue)3500米(mi)(mi)(mi)，江底地形平坦，呈淺碟狀，水深4—6米(mi)(mi)(mi)，主(zhu)航道通行10000噸(dun)級海輪（代表船型(xing)雜貨船）。

三門蛇蟠設有(you)一個(ge)服務(wu)區

三(san)門灣(wan)大橋(qiao)及接線工程主要北起寧波象山戴港(gang)，南至(zhi)三(san)門六敖(ao)，其中由臺(tai)州負責的約(yue)為6.7公里(li)。在這(zhe)個工程里(li)，還(huan)有一個服(fu)務區，位于三(san)門蛇蟠(pan)。

溫州段

甬臺溫高(gao)速(su)公路復線溫州(zhou)段項目(mu)是國家高(gao)速(su)公路網和省、市高(gao)速(su)公路主骨架的(de)重要組成部分(fen)，是溫州(zhou)市“十二五”開局之年首(shou)個動(dong)工建設特別重大的(de)交通基礎(chu)設施(shi)項目(mu)。它起于樂(le)清(qing)南塘，經樂(le)清(qing)、龍灣、瑞(rui)安、平陽、蒼(cang)南，止于與(yu)(yu)福建交界的(de)蒼(cang)南馬(ma)站(zhan)，全長約135.69公里，設計行車速(su)度100km/h。其(qi)中(zhong)樂(le)清(qing)南塘樞紐至樂(le)清(qing)互通與(yu)(yu)沈(shen)海(甬臺溫)高(gao)速(su)共線，采(cai)用老路拓(tuo)寬(kuan)至8車道，拓(tuo)寬(kuan)段長度約23.65公里，路基寬(kuan)度41米；其(qi)余(yu)路段均(jun)采(cai)用雙向六車道，路基寬(kuan)度33.5米。項目(mu)估算總(zong)投資約345.74億(yi)元，計劃工期(qi)四年(不包括甌(ou)江北(bei)口大橋路段)。

甬臺溫高速公路復線溫州段將聯結起溫州機場、深水海港等重大基礎設施，貫穿起溫州產業基礎較好、經濟活力較強的東(dong)部(bu)沿(yan)海(hai)區域，對提(ti)高沿(yan)海(hai)陸路(lu)交通的綜(zong)合(he)運輸效率、拓展溫(wen)州港的經濟(ji)腹(fu)地、加(jia)速(su)(su)海(hai)洋經濟(ji)開發具(ju)有(you)關鍵作用(yong)。它還(huan)將在甌江北(bei)岸承接繞(rao)城(cheng)高速(su)(su)公路(lu)北(bei)線，在飛云江南(nan)岸承接繞(rao)城(cheng)高速(su)(su)公路(lu)西南(nan)線，形成溫(wen)州高速(su)(su)閉合(he)環線，對溫(wen)州拉開“1650”大都市區框架、增強中心城(cheng)區的輻(fu)射力和帶動力，以及(ji)更好地“對接海(hai)西區、融(rong)入長(chang)三(san)角”、構建(jian)國家級交通樞紐城(cheng)市，具(ju)有(you)十分重要的戰(zhan)略(lve)意義。

據(ju)了解(jie)，未來五年，溫州將(jiang)傾力打(da)造現(xian)代化交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)，編織(zhi)“1650”大都市(shi)快速交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)網，構建(jian)國(guo)家級交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)樞紐(niu)，改善(shan)溫州內(nei)部交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)環境，提升對外(wai)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)水平。“十二五”期間(jian)，溫州計劃投(tou)(tou)資(zi)1500億元(yuan)建(jian)設(she)高(gao)速公路、港口、機場、國(guo)省道干線(xian)公路等交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)基礎(chu)設(she)施，并將(jiang)投(tou)(tou)入巨資(zi)建(jian)設(she)市(shi)域鐵路和城市(shi)公共交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)。其中(zhong)公路交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)投(tou)(tou)資(zi)將(jiang)超千(qian)億元(yuan)，是“十一五”6倍，約占全(quan)省公路總投(tou)(tou)資(zi)的(de)三分之一。

將成我(wo)市最寬高速路

甬臺溫高速公路復線溫州段主線長約135公里。南塘-黃華段、靈昆-閣巷段是溫州段的重要組成部分，長約78公里。南塘到樂清樞紐23.65公里，由現有的甬臺溫（沈海）高速雙向4車道拓寬為8車道。其余新建路段為雙向6車道。建成之后，該段高速公路將是我市車道較多的高速公路。

甬臺(tai)溫高(gao)速公路(lu)復線溫州(zhou)段之所(suo)以沒有全部在(zai)老路(lu)基(ji)礎上進行拓寬(kuan)，而是在(zai)靠海的(de)(de)一邊重建新路(lu)，主要是為了擴大城市框架，使更(geng)多鄉鎮進入(ru)高(gao)速公路(lu)覆(fu)蓋區(qu)，給這(zhe)些(xie)區(qu)域也(ye)提供(gong)更(geng)便捷的(de)(de)交通(tong)(tong)出行服(fu)務(wu)；同時沿海的(de)(de)港口、工業基(ji)地、城市功能(neng)區(qu)等也(ye)需要強(qiang)大的(de)(de)交通(tong)(tong)動脈(mo)支撐(cheng)發(fa)展；此外還考慮到老路(lu)沿線住房(fang)、廠房(fang)密集，拆遷量(liang)太大等因(yin)素(su)。

連續高架(jia)橋國內最長

記者從會上了解到，為了節約土地資源，工程初步設計中，該公路大量采用高架橋。從樂清南塘到瑞安閣巷78公里里程中，連續高架橋從樂清黃華樞紐一直延伸到瑞安閣巷（其中包括跨甌江大橋），長度為46公里，將成為國內較(jiao)長的(de)公路橋(qiao)(qiao)梁，比杭(hang)州灣跨(kua)海大橋(qiao)(qiao)還(huan)長10公里。建設單位有關人士表示(shi)，建高(gao)架(jia)橋(qiao)(qiao)一(yi)方面可(ke)以節(jie)省路基(ji)占(zhan)地面積，另一(yi)方面橋(qiao)(qiao)下空間可(ke)以用作市政(zheng)道路等(deng)。從長遠發展看(kan)，建高(gao)架(jia)橋(qiao)(qiao)的(de)綜(zong)合(he)成本比建路基(ji)公路劃算(suan)。

貨車和客車各(ge)行其道

甬臺溫（沈海）高(gao)速公(gong)路溫州段單向兩車(che)(che)道(dao)，小(xiao)客車(che)(che)司機常常會遇到郁悶的(de)事情：兩輛重型貨(huo)車(che)(che)并排低(di)速行駛(shi)，霸占了主車(che)(che)道(dao)和超車(che)(che)道(dao)，后方來車(che)(che)只能跟在它們(men)屁(pi)股(gu)后面慢(man)慢(man)開。

甬臺溫(wen)(wen)高速公路(lu)(lu)復(fu)線將可避免(mian)這種狀況。據介紹，甬臺溫(wen)(wen)高速公路(lu)(lu)復(fu)線溫(wen)(wen)州(zhou)段連接(jie)(jie)多個(ge)(ge)港口(kou)，未(wei)來大型貨(huo)(huo)車(che)將密(mi)集行經該路(lu)(lu)，同(tong)時它又連接(jie)(jie)我市(shi)溫(wen)(wen)州(zhou)機場(chang)和多個(ge)(ge)經濟強鎮，小(xiao)客(ke)車(che)也會頻繁穿行其(qi)中。為了減(jian)少(shao)客(ke)貨(huo)(huo)車(che)之間的(de)(de)(de)互相(xiang)干擾，該公路(lu)(lu)在設計上就考慮采(cai)用貨(huo)(huo)車(che)、客(ke)車(che)、超車(che)三道分開的(de)(de)(de)方式(shi)，貨(huo)(huo)車(che)有自(zi)己的(de)(de)(de)路(lu)(lu)走，可減(jian)少(shao)對客(ke)車(che)的(de)(de)(de)阻擋(dang)。

支線

寧波穿山疏港高速公路（S20）

六(liu)橫疏港高速公路（S21）

象山(shan)灣(wan)疏(shu)港高速（S22）

石浦疏港高速（S23）

歷史沿革

2008年12月(yue)30日 ，象山港大橋隆重開工(gong)

2009年9月(yue)1日，象山港大橋(qiao)主橋(qiao)首座(zuo)橋(qiao)墩澆筑成功

2009年12月8日(ri)，象山港主橋鋼(gang)管樁工程(cheng)告捷

2011年(nian)12月12日，樂清灣(wan)跨海(hai)大橋舉行開工儀式

2012年12月29日，象山港大橋可(ke)建成通(tong)車

2014年09月26日，樂(le)清灣(wan)跨海(hai)大橋打下主橋第一樁

2014年(nian)11月28日，臺州灣(wan)跨海大橋(qiao)舉行開工(gong)儀(yi)式

2014年12月17日，三門灣跨海大橋正(zheng)式開工

2015年5月20日，樂清灣大橋及接線工程溫嶺段正式開工

2015年6月5日，臺州(zhou)灣跨海大橋(qiao)打下(xia)主橋(qiao)第一樁

2015年(nian)10月21日，沿(yan)海(hai)高(gao)速(su)“第一糧倉”打響(xiang)施工第一炮(pao)

2015年12月21日，溫嶺城南：全面完成沿海高(gao)速房屋拆(chai)遷安置工作

2016年5月5日，臺州灣跨海(hai)特大橋樁基澆筑全部完成

2018年9月(yue)28日(ri)，沿海(hai)高速(su)實現(xian)玉環(huan)沙門-溫州南(nan)塘通車，玉環(huan)迎來歷(li)史(shi)上第一條高速(su)公(gong)路。

2018年12月26日，三(san)門灣大橋及接線工(gong)程（寧波段）通(tong)(tong)過質量驗(yan)收，具(ju)備通(tong)(tong)車條件。

2019年1月16日，浙江(jiang)沿(yan)海高(gao)速公(gong)路全線通車。