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基本介紹

站址在廣(guang)東省廣(guang)州市荔灣區芳村石圍塘路，建于清光緒27（1901）年。現為三等(deng)站，是廣(guang)三鐵路的(de)起點站，距三水西站49公里。該站現在已不(bu)辦(ban)(ban)理(li)客(ke)運業(ye)務，只辦(ban)(ban)理(li)小量普通(tong)貨(huo)物發(fa)出、倒(dao)卸業(ye)務。不(bu)辦(ban)(ban)理(li)危(wei)險品和一級氧化劑(ji)到發(fa)業(ye)務。

目前石(shi)圍(wei)塘站仍保留(liu)貨(huo)運(yun)(yun)業務，日均(jun)到達380車(che)，最高記錄(lu)600車(che)；日均(jun)發(fa)送(song)100車(che)、最高記錄(lu)140車(che)，為(wei)廣州鐵路集團下屬的主要貨(huo)運(yun)(yun)站場。

現存的石(shi)圍塘(tang)站(zhan)場(chang)已(yi)(yi)歷(li)經多次(ci)改建(jian)，為(wei)數甚多的舊(jiu)建(jian)筑物已(yi)(yi)不(bu)復存在，標(biao)志性(xing)的蒸汽機車水塔也(ye)于2002年(nian)被(bei)拆除(chu)。而孫中山下令在石(shi)圍搪廣(guang)場(chang)建(jian)造(zao)的紀念被(bei)陳炯明殺害的廣(guang)三(san)鐵(tie)路局(ju)局(ju)長(chang)夏仲民的銅像(xiang)也(ye)已(yi)(yi)被(bei)毀。該站(zhan)只完(wan)整地留下幾處百年(nian)建(jian)筑物：80米長(chang)頂(ding)部(bu)配(pei)有(you)鋼(gang)架魚骨(gu)頂(ding)棚的站(zhan)臺、有(you)道岔信(xin)號燈和終點警示牌(pai)的調轉車頭的鐵(tie)軌、建(jian)于1922年(nian)的當時該站(zhan)處長(chang)的住處以及(ji)當時局(ju)長(chang)的居住地廣(guang)三(san)鐵(tie)路別墅(shu)“八角樓”。

同時，石圍塘站也(ye)成為(wei)廣(guang)州攝(she)影(ying)愛好者(zhe)作為(wei)具懷舊(jiu)風(feng)格的(de)外拍(pai)場所，幾(ji)乎每月都有電影(ying)廠、電視劇組(zu)來(lai)該站取景拍(pai)攝(she)。

建設沿革

建成初(chu)期車(che)站(zhan)只提供客運，不辦理(li)貨物托運，由于石圍(wei)塘與(yu)城區(qu)之間沒有(you)橋(qiao)，進(jin)出的(de)旅客只能沿著車(che)站(zhan)遮陽避(bi)雨的(de)雨棚直接走(zou)進(jin)碼頭，擺渡(du)過(guo)江。抗(kang)日(ri)戰(zhan)爭(zheng)爆發后，工人(ren)們為防日(ri)軍利用鐵路，連夜(ye)施工將石圍(wei)塘站(zhan)至(zhi)(zhi)佛山(shan)站(zhan)的(de)雙軌(gui)拆去(qu)一(yi)軌(gui)；佛山(shan)站(zhan)至(zhi)(zhi)三水(shui)站(zhan)的(de)路軌(gui)則全段拆除(chu)，戰(zhan)后始重新鋪設(she)，于民國35年(nian)（1946年(nian)）9月(yue)全線恢復(fu)通車(che)。而在國共內戰(zhan)期間，石圍(wei)塘站(zhan)也開(kai)展了護廠護路的(de)斗爭(zheng)，一(yi)些工人(ren)還將渡(du)江輪船的(de)機器(qi)拆掉，阻止國民黨軍隊外逃。

中華人(ren)民共和國成(cheng)(cheng)立后，廣三鐵(tie)路(lu)成(cheng)(cheng)為連接廣州與佛山(shan)陸路(lu)通道(dao)，石(shi)圍塘(tang)站的(de)客運(yun)業(ye)(ye)(ye)務(wu)日趨發達。逢春節期間每(mei)天最可有(you)44趟車(che)(che)往(wang)來，客流量最高時一天近8萬人(ren)次，車(che)(che)站營業(ye)(ye)(ye)時間從每(mei)天早(zao)上5時30分(fen)的(de)首班(ban)車(che)(che)至晚上9時30分(fen)的(de)末班(ban)車(che)(che)止。1955年起(qi)，石(shi)圍塘(tang)站開始兼營貨運(yun)。1960年，公路(lu)、鐵(tie)路(lu)兩用(yong)的(de)橋梁珠江大橋建成(cheng)(cheng)通車(che)(che)，廣三鐵(tie)路(lu)的(de)起(qi)點延至大沙頭火車(che)(che)站，石(shi)圍塘(tang)站則由主(zhu)要的(de)鐵(tie)路(lu)客運(yun)站逐漸轉型至貨運(yun)站，1992年3月(yue)，該站停止辦理客運(yun)業(ye)(ye)(ye)務(wu)。