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廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)站(zhan)(zhan)(zhan)，即廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)火車站(zhan)(zhan)(zhan)，中國(guo)主要(yao)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)樞紐(niu)站(zhan)(zhan)(zhan)之一(yi)，隸(li)屬中國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)局集團有(you)限公司管轄的特等(deng)站(zhan)(zhan)(zhan)，1974年(nian)建成，4月12日營運(yun)。位于廣(guang)(guang)(guang)(guang)東(dong)省廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)市越秀區環市西路(lu)，廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)地鐵(tie)(tie)(tie)二(er)號線(xian)和(he)五號線(xian)在此(ci)交(jiao)匯(hui)。廣(guang)(guang)(guang)(guang)汕(shan)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu),京廣(guang)(guang)(guang)(guang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、廣(guang)(guang)(guang)(guang)深鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、廣(guang)(guang)(guang)(guang)茂鐵(tie)(tie)(tie)路(lu),廣(guang)(guang)(guang)(guang)河(he)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)等(deng)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)線(xian)交(jiao)匯(hui)于此(ci)；是華南最(zui)大的普速列車樞紐(niu)站(zhan)(zhan)(zhan)和(he)廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)主要(yao)的鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)客運(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)及中國(guo)重要(yao)的鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)交(jiao)通(tong)樞紐(niu)之一(yi)，廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)地鐵(tie)(tie)(tie)二(er)號線(xian)和(he)五號線(xian)在此(ci)交(jiao)會。
2017年，廣州(zhou)站(zhan)開始(shi)啟動改(gai)擴建(jian)工程，未來的(de)(de)廣州(zhou)站(zhan)改(gai)造成高鐵站(zhan)，廣清、廣佛(fo)肇(zhao)、廣佛(fo)江珠等城(cheng)際軌(gui)道引入廣州(zhou)站(zhan)，而普速列車(che)的(de)(de)接發任務將(jiang)由新建(jian)的(de)(de)棠溪火車(che)站(zhan)擔當(dang)。改(gai)造完(wan)成后將(jiang)成為(wei)廣州(zhou)集普鐵、高鐵、城(cheng)際、公交、長途(tu)客運為(wei)一(yi)體的(de)(de)華(hua)南地(di)區大(da)型交通客運樞紐站(zhan)。
廣(guang)州站原址位(wei)于廣(guang)州城東(dong)南角(jiao)的(de)大沙頭，原名大沙頭火車站，始建于1911年，是廣(guang)九鐵路華(hua)段的(de)終(zhong)點站。
民國(guo)(guo)26年(nian)（1937年(nian)），國(guo)(guo)民政(zheng)府動工(gong)建設廣(guang)州黃埔(pu)(pu)港，并于(yu)1937年(nian)1月開工(gong)建設一條由粵漢鐵路西聯站（今棠溪站），經沙河、石牌、魚珠至黃埔(pu)(pu)港的黃埔(pu)(pu)港支線。
1937年(nian)7月(yue)7日，發(fa)生了盧溝橋事變(bian)，中國抗(kang)日戰(zhan)爭全(quan)面爆發(fa)。1937年(nian)8月(yue)，國民政府(fu)為獲得英美兩國的援助(zhu)，方便(bian)援華物資送入內地，答(da)應連通(tong)廣九、粵漢兩路。
當時(shi)黃埔港(gang)支線(xian)(xian)尚未鋪(pu)軌(gui)，故利用已建(jian)成的(de)黃埔港(gang)支線(xian)(xian)路(lu)(lu)(lu)(lu)基(ji)修建(jian)聯(lian)絡線(xian)(xian)，1937年8月(yue)鋪(pu)軌(gui)至(zhi)石牌與廣(guang)九鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)接軌(gui)，稱為(wei)廣(guang)北聯(lian)絡線(xian)(xian)，自(zi)此粵(yue)漢(han)(han)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)和廣(guang)九鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)聯(lian)通(tong)。抗日戰爭結束后，為(wei)配合粵(yue)漢(han)(han)區鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)管理局對(dui)粵(yue)漢(han)(han)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、廣(guang)茂鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、廣(guang)九鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)全面管理，修筑(zhu)了(le)一(yi)條由廣(guang)北聯(lian)絡線(xian)(xian)云麓(lu)至(zhi)廣(guang)九鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)永(yong)村的(de)“云永(yong)聯(lian)絡線(xian)(xian)”，讓粵(yue)漢(han)(han)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)上的(de)客(ke)運(yun)列車可以(yi)直(zhi)達大沙頭火(huo)車站，大沙頭站擴張為(wei)廣(guang)九及粵(yue)漢(han)(han)兩路(lu)(lu)(lu)(lu)的(de)旅(lv)客(ke)列車的(de)始發、終(zhong)到站，并改名為(wei)廣(guang)州東站，成為(wei)廣(guang)州最主要的(de)客(ke)運(yun)火(huo)車站。
中華(hua)(hua)人民共和國(guo)成立(li)以后，廣九鐵(tie)路(lu)(lu)華(hua)(hua)段(duan)改(gai)稱廣深鐵(tie)路(lu)(lu)，廣州東站也(ye)于(yu)1951年更(geng)名廣州站。
1953年，廣(guang)(guang)州南站至(zhi)石圍塘站的(de)(de)鐵(tie)路(lu)輪渡建成使用，令廣(guang)(guang)三(san)鐵(tie)路(lu)的(de)(de)車輛可以(yi)與粵漢、廣(guang)(guang)九(jiu)鐵(tie)路(lu)相互過軌。1954年，為了讓來自廣(guang)(guang)州南站及廣(guang)(guang)三(san)鐵(tie)路(lu)方向的(de)(de)列車可以(yi)不經廣(guang)(guang)州北(bei)站（今(jin)棠溪站）折角運行，縮短運行距離和時(shi)間，廣(guang)(guang)州鐵(tie)路(lu)局(ju)修建了連接廣(guang)(guang)北(bei)聯(lian)絡(luo)(luo)線流花(hua)橋(qiao)和粵漢鐵(tie)路(lu)廣(guang)(guang)州西站的(de)(de)流西聯(lian)絡(luo)(luo)線，并在廣(guang)(guang)北(bei)聯(lian)絡(luo)(luo)線上設置(zhi)了流花(hua)橋(qiao)線路(lu)所，即后來廣(guang)(guang)州站的(de)(de)前身。
隨著1957年武漢長江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)建成(cheng)，京(jing)漢鐵(tie)(tie)路(lu)和粵漢鐵(tie)(tie)路(lu)合并(bing)為(wei)京(jing)廣(guang)鐵(tie)(tie)路(lu)，以(yi)及1960年廣(guang)州(zhou)西南(nan)大(da)橋(qiao)(qiao)（即(ji)珠江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)）建成(cheng)，廣(guang)三鐵(tie)(tie)路(lu)與(yu)京(jing)廣(guang)、廣(guang)深(shen)兩路(lu)接軌，廣(guang)州(zhou)站(zhan)進一步(bu)發(fa)展成(cheng)京(jing)廣(guang)鐵(tie)(tie)路(lu)、廣(guang)深(shen)鐵(tie)(tie)路(lu)、廣(guang)茂鐵(tie)(tie)路(lu)三線的(de)旅客列車(che)到發(fa)站(zhan)，客流量越來越多(duo)；且當(dang)時廣(guang)州(zhou)鐵(tie)(tie)路(lu)樞紐內的(de)其他(ta)車(che)站(zhan)皆(jie)主營貨(huo)運，故廣(guang)州(zhou)站(zhan)成(cheng)為(wei)了(le)廣(guang)州(zhou)市內最主要的(de)鐵(tie)(tie)路(lu)客運站(zhan)，客流壓力(li)極其沉重。
早(zao)在20世紀50年代，廣(guang)(guang)州市政府已決定興建廣(guang)(guang)州火車站，但因中國(guo)當時的(de)經濟問題而延遲(chi)動工(gong)。
1960年2月(yue)，鐵(tie)道部決定建(jian)造新(xin)客站(zhan)(zhan)，經(jing)廣(guang)(guang)州(zhou)市政府審定，站(zhan)(zhan)址設(she)(she)流花(hua)橋；同年3月(yue)1日動工(gong)(gong)，至翌年3月(yue)，新(xin)客站(zhan)(zhan)的(de)站(zhan)(zhan)場和(he)站(zhan)(zhan)前廣(guang)(guang)場的(de)土石方大(da)部分(fen)已(yi)經(jing)完(wan)工(gong)(gong)，但因(yin)大(da)躍進運動對中國(guo)國(guo)民經(jing)濟(ji)造成的(de)損害，中央壓(ya)縮建(jian)設(she)(she)投(tou)資(zi)規模，新(xin)客站(zhan)(zhan)工(gong)(gong)程(cheng)暫停。
1963年廣州鐵路局上(shang)報要(yao)求復工，至1967年國家批準計劃，惟因文(wen)化大革(ge)命干擾未能開工。在此(ci)期(qi)間，為(wei)了應付持續(xu)上(shang)升的區(qu)段列(lie)車密度，流花橋線路所于1965年升級為(wei)會讓站，稱(cheng)流花橋站，并始發部分旅客列(lie)車。
1971年(nian)，廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)鐵(tie)(tie)路(lu)局再次上報，獲批準為大中型項目。1972年(nian)2月，廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)新客(ke)(ke)站(zhan)工(gong)程復(fu)工(gong)；1974年(nian)4月10日竣工(gong)，4月12日投入營運(yun)，廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)鐵(tie)(tie)路(lu)樞(shu)紐布(bu)局也相(xiang)應作(zuo)出調整。廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)新客(ke)(ke)站(zhan)正式命名為廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)站(zhan)，位于大沙(sha)頭的原廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)站(zhan)恢復(fu)名為廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)東站(zhan)，其所有客(ke)(ke)運(yun)業務(wu)逐(zhu)步移(yi)至廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)新客(ke)(ke)站(zhan)，暫時(shi)改作(zuo)簡易客(ke)(ke)車(che)技術(shu)整備作(zuo)業站(zhan)使用，并撤銷了原流(liu)花橋(qiao)站(zhan)，同時(shi)廣(guang)深鐵(tie)(tie)路(lu)、京廣(guang)鐵(tie)(tie)路(lu)起點改為廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)新客(ke)(ke)站(zhan)。
1979年4月4日，30年來(lai)首趟港(gang)穗(sui)直(zhi)通車在廣(guang)州(zhou)火車站開出，到了1998年，港(gang)穗(sui)直(zhi)通車廣(guang)州(zhou)終點(dian)才前(qian)往位于(yu)天河區的廣(guang)州(zhou)火車東站。
1981年，為應付(fu)客運需求增長，廣州站增建了第四站臺。
1984年9月，位(wei)于廣州(zhou)(zhou)站西(xi)北側的(de)(de)廣州(zhou)(zhou)客車(che)技術作(zuo)業整備(bei)站竣工(gong)投產，為(wei)廣州(zhou)(zhou)站始發的(de)(de)列車(che)進行(xing)編(bian)組、檢修及整備(bei)，而位(wei)于大(da)沙頭的(de)(de)簡易客技站則撤銷(xiao)關(guan)閉。
到了(le)1985年(nian)，廣州站每天始發的旅客列(lie)車對數已經由1975年(nian)的9對、1980年(nian)15對，增加(jia)到25對。
2008年起，每(mei)年春運期間廣州站(zhan)臨時改作(zuo)只辦(ban)理跨省(sheng)長途客車服(fu)務。廣深線“和(he)諧號”全數改為廣州東站(zhan)為終點站(zhan)及始(shi)發站(zhan)。
2015年11月17日，廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)市國土資(zi)源和規劃(hua)委員會對廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)火車(che)站(zhan)地塊城(cheng)市設(she)計導則(ze)進行公開招標(biao)采購。廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)火車(che)站(zhan)改(gai)造(zao)項目涉及金額270.3億元(yuan)，主(zhu)(zhu)要(yao)建廣(guang)(guang)(guang)(guang)清、廣(guang)(guang)(guang)(guang)佛肇、廣(guang)(guang)(guang)(guang)佛江珠等城(cheng)際軌道引入(ru)廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)站(zhan)線路及站(zhan)場(chang)，站(zhan)臺(tai)(tai)規模由4臺(tai)(tai)12線擴(kuo)建為(wei)10臺(tai)(tai)20線。 由于現有的(de)(de)主(zhu)(zhu)站(zhan)廳的(de)(de)設(she)計標(biao)準已經遠遠不能滿足(zu)當下(xia)的(de)(de)實際客流(liu)(liu)量，廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)火車(che)站(zhan)改(gai)造(zao)將于2018年啟動，改(gai)造(zao)后可承受日均12萬人次的(de)(de)客流(liu)(liu)量，主(zhu)(zhu)要(yao)運營(ying)高鐵和城(cheng)際動車(che)，打造(zao)成現代化特(te)大型樞(shu)紐(niu)，僅(jin)保留少量普(pu)速列(lie)(lie)車(che)，其他普(pu)速列(lie)(lie)車(che)的(de)(de)運營(ying)則(ze)由新建的(de)(de)棠溪站(zhan)負責。
廣州站當時建成(cheng)時是華(hua)南(nan)地(di)區最大的(de)鐵路客(ke)運樞紐站，站場總面積(ji)(ji)12萬平方米(mi)，候車室面積(ji)(ji)8504平方米(mi)，售票處(chu)面積(ji)(ji)1108平方米(mi)，行包倉面積(ji)(ji)3823平方米(mi)，設有站臺7座(zuo)、地(di)道3座(zuo)，站內股道采用(yong)通過(guo)式(shi)與結盡頭式(shi)混合布置，車站設計能(neng)力為日發(fa)送旅(lv)客(ke)3萬人次。
剛建成時“廣(guang)州站(zhan)(zhan)”三(san)個(ge)大字(zi)(zi)用的(de)(de)是(shi)(shi)簡體(ti)(ti)(ti)字(zi)(zi)，改革開放初期(qi)因(yin)為(wei)火車(che)站(zhan)(zhan)方面(mian)認為(wei)繁體(ti)(ti)(ti)的(de)(de)“廣(guang)”字(zi)(zi)比較漂亮(liang)，就換(huan)(huan)成了(le)繁體(ti)(ti)(ti)字(zi)(zi)。不料國家語(yu)委下文(wen)指出要立即改用簡體(ti)(ti)(ti)字(zi)(zi)。接到文(wen)件后，火車(che)站(zhan)(zhan)覺得(de)很為(wei)難(nan)(nan)。因(yin)為(wei)站(zhan)(zhan)名已經掛上(shang)去了(le)，要馬上(shang)更換(huan)(huan)難(nan)(nan)度很大。最后工作(zuo)人(ren)員想起(qi)在側門上(shang)還有另一(yi)個(ge)請郭沫若題(ti)寫(xie)的(de)(de)“廣(guang)州站(zhan)(zhan)”三(san)字(zi)(zi)就是(shi)(shi)簡體(ti)(ti)(ti)的(de)(de)，于(yu)是(shi)(shi)馬上(shang)把這三(san)個(ge)字(zi)(zi)換(huan)(huan)到大樓正面(mian)來。
廣(guang)(guang)州火車(che)站(zhan)最(zui)具特色的(de)(de)要(yao)算是站(zhan)房正面兩(liang)側(ce)的(de)(de)“統(tong)一(yi)祖(zu)國，振興中華(hua)”的(de)(de)標(biao)語，1974年剛建站(zhan)的(de)(de)車(che)站(zhan)大樓另有兩(liang)條更長的(de)(de)標(biao)語，從老(lao)照(zhao)片上依(yi)稀可以辨(bian)認出當初(chu)的(de)(de)標(biao)語是“戰無不勝的(de)(de)毛澤東思想萬(wan)歲偉大的(de)(de)中國共產(chan)黨(dang)萬(wan)歲”。改(gai)革開放后，廣(guang)(guang)州作為(wei)改(gai)革開放的(de)(de)前沿(yan)，是港澳臺同(tong)胞和海外僑(qiao)胞最(zui)早進入(ru)祖(zu)國大陸的(de)(de)城市(shi)，廣(guang)(guang)州火車(che)站(zhan)又是祖(zu)國南(nan)方(fang)的(de)(de)重要(yao)門戶。所以廣(guang)(guang)州市(shi)委在1986年要(yao)求在火車(che)站(zhan)頂，建一(yi)條全新的(de)(de)霓虹燈標(biao)語，內容定(ding)為(wei)“統(tong)一(yi)祖(zu)國，振興中華(hua)”。
2015年11月17日(ri)， 廣州(zhou)市國土資源和規(gui)劃委員會對廣州(zhou)火(huo)(huo)車站(zhan)(zhan)地塊城市設(she)計導則進(jin)行(xing)公開招標采(cai)購(gou)。廣州(zhou)火(huo)(huo)車站(zhan)(zhan)改造項(xiang)目涉及金(jin)額270.3億元，主要(yao)建(jian)廣清、廣佛(fo)肇、廣佛(fo)江珠等城際軌道引(yin)入廣州(zhou)站(zhan)(zhan)線路及站(zhan)(zhan)場，站(zhan)(zhan)臺規(gui)模由(you)4臺12線擴(kuo)建(jian)為10臺20線。
具有40年(nian)歷史的廣州(zhou)火車(che)(che)站(zhan)(zhan)將迎(ying)來一次史無前例的升(sheng)級大改造，向城市(shi)(shi)軌道樞(shu)紐站(zhan)(zhan)轉(zhuan)型。市(shi)(shi)長(chang)陳建華表態稱，廣州(zhou)火車(che)(che)站(zhan)(zhan)改造最快將于2016年(nian)動工(gong)。
廣(guang)(guang)州(zhou)火車(che)(che)站(zhan)改(gai)造被列入2015年廣(guang)(guang)州(zhou)重點(dian)建設預備(bei)項目中，共(gong)投資23億元，主要為改(gai)擴建站(zhan)臺(tai)規模成10臺(tai)20線，建設城市中心(xin)綜(zong)合交(jiao)通樞紐，對車(che)(che)站(zhan)區(qu)域進(jin)行綜(zong)合物業開發。
周邊拆遷
計劃中(zhong)，廣(guang)州火車站北面的走馬崗、皮具城要(yao)拆(chai)遷，日后這一帶將規劃為城際廣(guang)場(chang)，靠近城際列車進站區(qu)域。
廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)火(huo)車(che)(che)站改造(zao)(zao)耗(hao)時(shi)多久？改造(zao)(zao)的同時(shi)能(neng)否兼顧(gu)春運？多位知情人士(shi)表示，整個(ge)廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)火(huo)車(che)(che)站改造(zao)(zao)預計用時(shi)至少(shao)30個(ge)月，停產施(shi)工。改造(zao)(zao)開工后，將會(hui)有2年春運列(lie)車(che)(che)只從車(che)(che)站通(tong)過(guo)，但不從廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)火(huo)車(che)(che)站發車(che)(che)。其間，會(hui)將乘客往廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)西站、北站、東莞東、深圳(zhen)站等周邊車(che)(che)站擴容分(fen)流。
廣州(zhou)火(huo)車(che)站改(gai)造工程量巨大，還牽涉不小范圍(wei)的(de)拆遷(qian)。按照設想(xiang)，廣州(zhou)火(huo)車(che)站北面的(de)走馬崗、皮具城要實施拆遷(qian)，日后規劃為城際廣場(chang)，靠近(jin)城際列車(che)進站區域。此(ci)外，整個(ge)火(huo)車(che)站地區的(de)停車(che)問題(ti)、地下(xia)空間開發、廣場(chang)及銜(xian)接設施改(gai)造等也將重新考量。
地鐵
廣州地鐵(tie)廣州火(huo)車站(zhan)位于廣州火(huo)車站(zhan)之下(xia)，是(shi)二號線及五(wu)號線的(de)換乘車站(zhan)，旅客可(ke)乘坐地鐵(tie)前往廣州各區。
公交
B2 廣州(zhou)火(huo)車站(zhan)總站(zhan)-東圃(pu)總站(zhan)
B2A 廣州火車(che)站(zhan)(zhan)總站(zhan)(zhan)-匯彩(cai)路總站(zhan)(zhan)
B10 廣州火車站總站-華觀(guan)路總站（岑村火爐(lu)山森林公園）
30 廣(guang)州火車站(zhan)總站(zhan)-龍洞總站(zhan)（廣(guang)東(dong)金融(rong)學(xue)院）
31 廣州火車站(zhan)總(zong)站(zhan)-南石西總(zong)站(zhan)
52 廣(guang)州火車站(zhan)總(zong)站(zhan)-東沙工業(ye)園總(zong)站(zhan)
180 廣州火車站總(zong)站-瀝滘(jiao)總(zong)站（珠江御景(jing)灣）
201 廣州(zhou)火車站總站-犀牛角村總站（金湖路）
210 廣州火(huo)車站(zhan)總站(zhan)-南崗總站(zhan)（國際玩具(ju)禮品城）
211 廣州(zhou)火(huo)車站總站-番禺禮村
228 廣(guang)州火車站(zhan)(zhan)總站(zhan)(zhan)-石井慶豐總站(zhan)(zhan)
254 廣州火車站總(zong)站-石(shi)井紅(hong)星村(cun)總(zong)站
257 廣州火車站總站-天河客運(yun)站總站
275 廣州火車站(zhan)總站(zhan)-平洲總站(zhan)
275A 廣州火車站總站-保利西雅(ya)圖總站
529 廣州火車(che)站(zhan)(zhan)總(zong)站(zhan)(zhan)-太和總(zong)站(zhan)(zhan)
550 廣州火車站總站-東圃(pu)珠村總站
552 廣州火車站(zhan)總站(zhan)-芳(fang)村客運站(zhan)總站(zhan)
803 廣州火(huo)車(che)站總站-東平總站
805 廣州火車站(zhan)總(zong)站(zhan)-集(ji)賢(xian)苑總(zong)站(zhan)
805短線(xian) 廣州火車站(zhan)總(zong)站(zhan)-永泰(tai)新村總(zong)站(zhan)
807 廣州火車站(zhan)總(zong)站(zhan)-嘉禾總(zong)站(zhan)（長紅雙(shuang)和工業區(qu)）
807A 廣州火(huo)車站(zhan)總站(zhan)-南(nan)航新(xin)村總站(zhan)
840 廣州(zhou)火車站(zhan)總站(zhan)-人(ren)和(he)安置區(qu)總站(zhan)（東華村）
862 廣州火車站(zhan)總站(zhan)-南湖總站(zhan)（大(da)河馬(ma)水上(shang)世界）
862B 廣州火車站(zhan)(zhan)總(zong)站(zhan)(zhan)- 沙太路北(bei)總(zong)站(zhan)(zhan)（林(lin)安物(wu)流園）
夜7 廣州(zhou)火車(che)站(zhan)(zhan)總(zong)站(zhan)(zhan)-海珠客運站(zhan)(zhan)總(zong)站(zhan)(zhan)
夜8 廣(guang)州火(huo)車站總站-赤沙總站（廣(guang)東商(shang)學院）
夜11 廣州火車站(zhan)總(zong)站(zhan)-芳村西塱(lang)總(zong)站(zhan)
夜14 廣(guang)州火(huo)車站(zhan)總站(zhan)-云景花園(yuan)西門總站(zhan)
夜18 廣州火車站總站-員(yuan)村生活區總站（中山六院）
夜25 廣州火(huo)車站總站-東圃總站
夜41 廣州(zhou)火車(che)站總(zong)站-保稅區總(zong)站（酒(jiu)博城(cheng)）
夜55 廣州火車(che)站(zhan)總站(zhan)-小洲總站(zhan)
夜79 廣州火車站(zhan)總站(zhan)-廣州南站(zhan)
夜(ye)94 廣州火車站總站-人和安置區(qu)總站（東華(hua)村）
夜96 廣州(zhou)火車站總(zong)站-金沙洲總(zong)站（濤樂(le)街）
高(gao)峰快線21 廣州火車(che)站(zhan)總(zong)(zong)站(zhan)-天(tian)河客運站(zhan)總(zong)(zong)站(zhan)
高峰快線(xian)43 廣州火車站總站-石(shi)井(jing)紅星村(cun)總站
