芒果视频

廣(guang)州(zhou)站(zhan)，即廣(guang)州(zhou)火(huo)車站(zhan)，中國主(zhu)要鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)樞(shu)紐站(zhan)之一(yi)，隸屬中國鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)廣(guang)州(zhou)局集(ji)團(tuan)有限(xian)公司管轄的特等站(zhan)，1974年建成，4月12日營運。位于廣(guang)東省廣(guang)州(zhou)市越秀(xiu)區環市西路(lu)(lu)(lu)(lu)，廣(guang)州(zhou)地(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)二號(hao)(hao)線(xian)和(he)五號(hao)(hao)線(xian)在此交(jiao)(jiao)(jiao)匯(hui)。廣(guang)汕鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu),京廣(guang)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、廣(guang)深鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、廣(guang)茂(mao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu),廣(guang)河鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)等鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)線(xian)交(jiao)(jiao)(jiao)匯(hui)于此；是華(hua)南最大的普(pu)速(su)列車樞(shu)紐站(zhan)和(he)廣(guang)州(zhou)主(zhu)要的鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)客運站(zhan)及中國重要的鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)交(jiao)(jiao)(jiao)通樞(shu)紐之一(yi)，廣(guang)州(zhou)地(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)二號(hao)(hao)線(xian)和(he)五號(hao)(hao)線(xian)在此交(jiao)(jiao)(jiao)會。

2017年，廣(guang)州(zhou)(zhou)站(zhan)開始啟動改(gai)擴建工程，未來的(de)廣(guang)州(zhou)(zhou)站(zhan)改(gai)造成高鐵(tie)(tie)站(zhan)，廣(guang)清(qing)、廣(guang)佛肇(zhao)、廣(guang)佛江珠等城(cheng)際(ji)(ji)軌道引入廣(guang)州(zhou)(zhou)站(zhan)，而普(pu)速列(lie)車的(de)接發任務將(jiang)由新建的(de)棠(tang)溪(xi)火車站(zhan)擔當。改(gai)造完成后將(jiang)成為廣(guang)州(zhou)(zhou)集普(pu)鐵(tie)(tie)、高鐵(tie)(tie)、城(cheng)際(ji)(ji)、公交、長(chang)途(tu)客運為一(yi)體的(de)華南地區(qu)大(da)型交通客運樞紐站(zhan)。

歷史沿革

廣(guang)州(zhou)站(zhan)(zhan)原址位于廣(guang)州(zhou)城(cheng)東南角的(de)大沙頭，原名大沙頭火車站(zhan)(zhan)，始(shi)建于1911年，是廣(guang)九鐵路華段的(de)終點站(zhan)(zhan)。

民國26年（1937年），國民政府動工(gong)建設(she)廣州黃(huang)埔港(gang)(gang)，并于1937年1月開(kai)工(gong)建設(she)一條由粵(yue)漢鐵路(lu)西聯(lian)站(zhan)（今棠(tang)溪站(zhan)），經沙河、石牌、魚(yu)珠至黃(huang)埔港(gang)(gang)的黃(huang)埔港(gang)(gang)支線。

1937年(nian)(nian)7月7日，發(fa)生了盧溝橋事變(bian)，中國抗日戰爭全(quan)面爆發(fa)。1937年(nian)(nian)8月，國民政府為獲得英(ying)美(mei)兩國的援(yuan)助，方便援(yuan)華物資送入內地，答應(ying)連通廣九、粵漢(han)兩路。

當(dang)時黃(huang)埔港(gang)支線尚未鋪軌，故利用已建成(cheng)的(de)(de)黃(huang)埔港(gang)支線路(lu)(lu)(lu)基修建聯(lian)(lian)絡線，1937年8月鋪軌至(zhi)石牌與廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)九(jiu)鐵路(lu)(lu)(lu)接軌，稱為(wei)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)北聯(lian)(lian)絡線，自此(ci)粵(yue)漢(han)鐵路(lu)(lu)(lu)和廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)九(jiu)鐵路(lu)(lu)(lu)聯(lian)(lian)通(tong)。抗(kang)日戰爭結束后，為(wei)配合(he)粵(yue)漢(han)區(qu)鐵路(lu)(lu)(lu)管理局對粵(yue)漢(han)鐵路(lu)(lu)(lu)、廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)茂鐵路(lu)(lu)(lu)、廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)九(jiu)鐵路(lu)(lu)(lu)全面(mian)管理，修筑(zhu)了一條由(you)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)北聯(lian)(lian)絡線云麓至(zhi)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)九(jiu)鐵路(lu)(lu)(lu)永村的(de)(de)“云永聯(lian)(lian)絡線”，讓粵(yue)漢(han)鐵路(lu)(lu)(lu)上的(de)(de)客運(yun)列(lie)(lie)車可以直達大(da)沙(sha)頭火車站，大(da)沙(sha)頭站擴張為(wei)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)九(jiu)及粵(yue)漢(han)兩路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)旅客列(lie)(lie)車的(de)(de)始發、終到站，并改名為(wei)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州東站，成(cheng)為(wei)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州最主(zhu)要(yao)的(de)(de)客運(yun)火車站。

中華(hua)人民共和國成立以后，廣(guang)九鐵(tie)路華(hua)段改稱廣(guang)深鐵(tie)路，廣(guang)州東站(zhan)也于1951年更名廣(guang)州站(zhan)。

1953年，廣(guang)(guang)州(zhou)南站(zhan)至石圍(wei)塘(tang)站(zhan)的鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)輪渡建成使用，令廣(guang)(guang)三(san)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)的車輛可以與粵漢、廣(guang)(guang)九(jiu)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)相互過軌。1954年，為了(le)(le)讓(rang)來(lai)自廣(guang)(guang)州(zhou)南站(zhan)及廣(guang)(guang)三(san)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)方向的列(lie)車可以不經廣(guang)(guang)州(zhou)北站(zhan)（今棠(tang)溪站(zhan)）折角運行，縮短運行距離和時間(jian)，廣(guang)(guang)州(zhou)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)局修建了(le)(le)連接廣(guang)(guang)北聯(lian)絡線流(liu)花橋(qiao)和粵漢鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)廣(guang)(guang)州(zhou)西站(zhan)的流(liu)西聯(lian)絡線，并在廣(guang)(guang)北聯(lian)絡線上(shang)設置了(le)(le)流(liu)花橋(qiao)線路(lu)所，即后(hou)來(lai)廣(guang)(guang)州(zhou)站(zhan)的前身。

隨(sui)著1957年武(wu)漢長江大橋(qiao)建(jian)成(cheng)(cheng)，京(jing)漢鐵路(lu)(lu)和(he)粵漢鐵路(lu)(lu)合并為京(jing)廣(guang)(guang)(guang)鐵路(lu)(lu)，以及1960年廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)西南大橋(qiao)（即珠江大橋(qiao)）建(jian)成(cheng)(cheng)，廣(guang)(guang)(guang)三鐵路(lu)(lu)與(yu)京(jing)廣(guang)(guang)(guang)、廣(guang)(guang)(guang)深兩(liang)路(lu)(lu)接(jie)軌，廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)站進一(yi)步(bu)發(fa)展(zhan)成(cheng)(cheng)京(jing)廣(guang)(guang)(guang)鐵路(lu)(lu)、廣(guang)(guang)(guang)深鐵路(lu)(lu)、廣(guang)(guang)(guang)茂鐵路(lu)(lu)三線的(de)旅客(ke)(ke)列車(che)(che)到發(fa)站，客(ke)(ke)流量越來越多；且當時廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)鐵路(lu)(lu)樞紐內的(de)其(qi)他車(che)(che)站皆(jie)主(zhu)營貨(huo)運(yun)，故廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)站成(cheng)(cheng)為了廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)市內最主(zhu)要(yao)的(de)鐵路(lu)(lu)客(ke)(ke)運(yun)站，客(ke)(ke)流壓力(li)極(ji)其(qi)沉重。

早在20世紀50年代(dai)，廣州市(shi)政府已決定興建廣州火車站，但因中國當時(shi)的經濟問(wen)題而延遲(chi)動工。

1960年(nian)2月，鐵道部決定(ding)建造新(xin)(xin)客站(zhan)，經(jing)(jing)(jing)廣(guang)州(zhou)市政府審定(ding)，站(zhan)址設(she)(she)流(liu)花(hua)橋；同年(nian)3月1日動工，至(zhi)翌年(nian)3月，新(xin)(xin)客站(zhan)的(de)(de)站(zhan)場和站(zhan)前廣(guang)場的(de)(de)土(tu)石方大(da)部分(fen)已經(jing)(jing)(jing)完工，但(dan)因大(da)躍進(jin)運(yun)動對中國國民經(jing)(jing)(jing)濟造成的(de)(de)損(sun)害，中央壓縮(suo)建設(she)(she)投資(zi)規模，新(xin)(xin)客站(zhan)工程暫(zan)停(ting)。

1963年廣州鐵路(lu)局上報要求復工，至1967年國家批準計(ji)劃，惟因文化大(da)革(ge)命干(gan)擾未(wei)能開工。在(zai)此期間，為了(le)應付持續(xu)上升的區段列車密度，流花橋線路(lu)所于1965年升級(ji)為會讓站(zhan)，稱流花橋站(zhan)，并始發部(bu)分旅客列車。

1971年，廣(guang)州(zhou)(zhou)鐵(tie)路(lu)局再次(ci)上報，獲批準(zhun)為(wei)大(da)(da)中型項目。1972年2月(yue)，廣(guang)州(zhou)(zhou)新(xin)客(ke)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)工程復(fu)工；1974年4月(yue)10日竣(jun)工，4月(yue)12日投入營運，廣(guang)州(zhou)(zhou)鐵(tie)路(lu)樞(shu)紐布局也相應(ying)作出調(diao)整。廣(guang)州(zhou)(zhou)新(xin)客(ke)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)正式命(ming)名(ming)(ming)為(wei)廣(guang)州(zhou)(zhou)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，位于大(da)(da)沙頭的原廣(guang)州(zhou)(zhou)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)恢(hui)復(fu)名(ming)(ming)為(wei)廣(guang)州(zhou)(zhou)東站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，其(qi)所(suo)有客(ke)運業務逐步移至(zhi)廣(guang)州(zhou)(zhou)新(xin)客(ke)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，暫時(shi)改作簡易客(ke)車技術整備作業站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)使用，并撤(che)銷了(le)原流(liu)花橋站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，同時(shi)廣(guang)深鐵(tie)路(lu)、京(jing)廣(guang)鐵(tie)路(lu)起點改為(wei)廣(guang)州(zhou)(zhou)新(xin)客(ke)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。

1979年4月4日(ri)，30年來首(shou)趟港(gang)穗(sui)直通(tong)車(che)(che)在廣(guang)州(zhou)(zhou)火車(che)(che)站(zhan)開出，到了(le)1998年，港(gang)穗(sui)直通(tong)車(che)(che)廣(guang)州(zhou)(zhou)終點(dian)才前往(wang)位于天(tian)河區的廣(guang)州(zhou)(zhou)火車(che)(che)東站(zhan)。

1981年，為應付客運(yun)需求(qiu)增長，廣州(zhou)站增建了(le)第(di)四(si)站臺(tai)。

1984年(nian)9月(yue)，位(wei)于(yu)(yu)廣州(zhou)站西北側(ce)的(de)(de)廣州(zhou)客(ke)車(che)技術作業整(zheng)備站竣工(gong)投產，為(wei)廣州(zhou)站始(shi)發(fa)的(de)(de)列車(che)進行(xing)編組(zu)、檢(jian)修及(ji)整(zheng)備，而位(wei)于(yu)(yu)大沙(sha)頭(tou)的(de)(de)簡易客(ke)技站則撤銷關閉。

到(dao)了1985年，廣(guang)州站每天始發的旅客列車對(dui)(dui)數已經(jing)由1975年的9對(dui)(dui)、1980年15對(dui)(dui)，增加(jia)到(dao)25對(dui)(dui)。

2008年(nian)起，每(mei)年(nian)春運(yun)期間廣(guang)州站臨時改作只辦理(li)跨省長途客(ke)車服務。廣(guang)深(shen)線“和諧號(hao)”全數(shu)改為(wei)廣(guang)州東站為(wei)終點站及始發(fa)站。

2015年11月17日，廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)市國土(tu)資(zi)源和規(gui)劃(hua)委員會對(dui)廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)火車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)地塊城(cheng)市設計(ji)(ji)導則進行(xing)公開(kai)招標采購。廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)火車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)改造(zao)項目涉(she)及金額(e)270.3億元，主(zhu)要建(jian)廣(guang)(guang)清、廣(guang)(guang)佛(fo)肇(zhao)、廣(guang)(guang)佛(fo)江珠等城(cheng)際軌道引入廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)站(zhan)(zhan)(zhan)線路及站(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)，站(zhan)(zhan)(zhan)臺規(gui)模由(you)(you)4臺12線擴(kuo)建(jian)為10臺20線。 由(you)(you)于(yu)現有的(de)主(zhu)站(zhan)(zhan)(zhan)廳的(de)設計(ji)(ji)標準已經(jing)遠(yuan)遠(yuan)不能滿足當下(xia)的(de)實(shi)際客(ke)流量，廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)火車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)改造(zao)將(jiang)于(yu)2018年啟動，改造(zao)后可承受日均12萬人次的(de)客(ke)流量，主(zhu)要運營高鐵和城(cheng)際動車(che)，打造(zao)成現代化特大型樞紐，僅保留少量普速列(lie)車(che)，其他普速列(lie)車(che)的(de)運營則由(you)(you)新建(jian)的(de)棠(tang)溪站(zhan)(zhan)(zhan)負(fu)責。

建筑特色

廣州站(zhan)當時(shi)建成時(shi)是華南地區最大的鐵(tie)路(lu)客(ke)運樞紐站(zhan)，站(zhan)場總面(mian)積(ji)12萬平方(fang)(fang)米(mi)(mi)，候車室面(mian)積(ji)8504平方(fang)(fang)米(mi)(mi)，售(shou)票(piao)處面(mian)積(ji)1108平方(fang)(fang)米(mi)(mi)，行(xing)包倉面(mian)積(ji)3823平方(fang)(fang)米(mi)(mi)，設有站(zhan)臺7座、地道3座，站(zhan)內股(gu)道采用通過式(shi)與結盡頭(tou)式(shi)混合布置，車站(zhan)設計能力為日發送(song)旅客(ke)3萬人次。

剛建成(cheng)時(shi)“廣(guang)州站(zhan)(zhan)”三個(ge)大(da)字用(yong)的是簡(jian)體字，改革(ge)開放(fang)初期因為(wei)火(huo)車站(zhan)(zhan)方面認為(wei)繁體的“廣(guang)”字比(bi)較(jiao)漂(piao)亮，就換成(cheng)了繁體字。不料國家(jia)語委下文(wen)(wen)指出(chu)要立即改用(yong)簡(jian)體字。接到文(wen)(wen)件(jian)后(hou)，火(huo)車站(zhan)(zhan)覺得很為(wei)難。因為(wei)站(zhan)(zhan)名已經掛(gua)上(shang)去了，要馬上(shang)更換難度很大(da)。最后(hou)工作(zuo)人員(yuan)想起在側門上(shang)還有另一個(ge)請(qing)郭沫若題寫的“廣(guang)州站(zhan)(zhan)”三字就是簡(jian)體的，于(yu)是馬上(shang)把(ba)這三個(ge)字換到大(da)樓正面來。

廣(guang)州火車(che)(che)站(zhan)(zhan)最具特色的(de)要(yao)算是站(zhan)(zhan)房正面兩側的(de)“統一(yi)祖(zu)(zu)國，振興中華”的(de)標語，1974年剛建站(zhan)(zhan)的(de)車(che)(che)站(zhan)(zhan)大樓另(ling)有兩條(tiao)更長的(de)標語，從老照片上依稀可以辨認出當初(chu)的(de)標語是“戰(zhan)無不勝的(de)毛澤東思想萬歲偉(wei)大的(de)中國共產黨萬歲”。改革開放后，廣(guang)州作為改革開放的(de)前沿(yan)，是港澳臺同(tong)胞和海(hai)外僑胞最早進(jin)入(ru)祖(zu)(zu)國大陸(lu)的(de)城(cheng)市(shi)，廣(guang)州火車(che)(che)站(zhan)(zhan)又是祖(zu)(zu)國南(nan)方(fang)的(de)重要(yao)門戶。所以廣(guang)州市(shi)委在1986年要(yao)求在火車(che)(che)站(zhan)(zhan)頂(ding)，建一(yi)條(tiao)全(quan)新的(de)霓(ni)虹燈(deng)標語，內容定為“統一(yi)祖(zu)(zu)國，振興中華”。

建筑規模

2015年11月17日， 廣(guang)(guang)(guang)州市(shi)國土資源和(he)規劃委員(yuan)會對廣(guang)(guang)(guang)州火車(che)站地(di)塊(kuai)城(cheng)市(shi)設計導則進行公開招標采購。廣(guang)(guang)(guang)州火車(che)站改造項目(mu)涉及金(jin)額270.3億元(yuan)，主要建(jian)(jian)廣(guang)(guang)(guang)清、廣(guang)(guang)(guang)佛肇、廣(guang)(guang)(guang)佛江珠等城(cheng)際(ji)軌道(dao)引入(ru)廣(guang)(guang)(guang)州站線(xian)(xian)路及站場，站臺規模由(you)4臺12線(xian)(xian)擴(kuo)建(jian)(jian)為10臺20線(xian)(xian)。

具有40年(nian)歷(li)史的廣州火(huo)車站(zhan)將迎來一次史無前例的升級大改造(zao)，向城市軌道(dao)樞紐站(zhan)轉型。市長陳建華表態稱，廣州火(huo)車站(zhan)改造(zao)最快將于2016年(nian)動(dong)工。

廣州(zhou)火車(che)站(zhan)改造被列入2015年(nian)廣州(zhou)重點(dian)建設預備(bei)項目(mu)中(zhong)，共(gong)投(tou)資23億(yi)元(yuan)，主要為改擴(kuo)建站(zhan)臺(tai)規模(mo)成10臺(tai)20線(xian)，建設城市中(zhong)心(xin)綜合交通樞紐，對車(che)站(zhan)區(qu)域進(jin)行綜合物業開發。

周邊拆遷

計(ji)劃中，廣(guang)州火車(che)站北面的(de)走馬崗、皮具城要拆遷，日后這一(yi)帶將規劃為城際廣(guang)場，靠近(jin)城際列車(che)進站區域。

廣州(zhou)(zhou)火車(che)站(zhan)(zhan)改(gai)造(zao)耗時多(duo)久？改(gai)造(zao)的(de)同時能否兼顧春(chun)運(yun)？多(duo)位知情人士表示，整(zheng)個廣州(zhou)(zhou)火車(che)站(zhan)(zhan)改(gai)造(zao)預計用時至(zhi)少30個月，停產施工(gong)。改(gai)造(zao)開工(gong)后，將(jiang)會有2年春(chun)運(yun)列車(che)只(zhi)從車(che)站(zhan)(zhan)通過，但不從廣州(zhou)(zhou)火車(che)站(zhan)(zhan)發(fa)車(che)。其間，會將(jiang)乘(cheng)客往(wang)廣州(zhou)(zhou)西(xi)站(zhan)(zhan)、北(bei)站(zhan)(zhan)、東莞東、深圳站(zhan)(zhan)等(deng)周邊(bian)車(che)站(zhan)(zhan)擴容分流。

廣州火(huo)車(che)站(zhan)(zhan)改造工程(cheng)量(liang)巨大，還牽涉不小范圍的(de)拆(chai)遷(qian)(qian)。按照設想(xiang)，廣州火(huo)車(che)站(zhan)(zhan)北面的(de)走馬崗、皮具城(cheng)(cheng)要實施拆(chai)遷(qian)(qian)，日后規劃為城(cheng)(cheng)際廣場(chang)，靠(kao)近城(cheng)(cheng)際列車(che)進站(zhan)(zhan)區域。此外，整個火(huo)車(che)站(zhan)(zhan)地區的(de)停(ting)車(che)問題、地下空間開發、廣場(chang)及銜接設施改造等也將(jiang)重(zhong)新考量(liang)。

交通換乘

地鐵

廣(guang)(guang)州(zhou)地(di)鐵廣(guang)(guang)州(zhou)火(huo)車(che)站(zhan)(zhan)位于廣(guang)(guang)州(zhou)火(huo)車(che)站(zhan)(zhan)之下，是二(er)號線及五號線的換乘(cheng)(cheng)車(che)站(zhan)(zhan)，旅客可乘(cheng)(cheng)坐地(di)鐵前往廣(guang)(guang)州(zhou)各區。

公交

B2 廣州火(huo)車站總站-東(dong)圃總站

B2A 廣州火車站總站-匯(hui)彩(cai)路(lu)總站

B10 廣(guang)州火車(che)站(zhan)總(zong)站(zhan)-華(hua)觀路總(zong)站(zhan)（岑村火爐山森林公(gong)園）

30 廣州火車站(zhan)(zhan)總站(zhan)(zhan)-龍洞總站(zhan)(zhan)（廣東金融(rong)學院）

31 廣州(zhou)火車站(zhan)(zhan)總(zong)站(zhan)(zhan)-南石西總(zong)站(zhan)(zhan)

52 廣州火車站(zhan)總站(zhan)-東沙工(gong)業園(yuan)總站(zhan)

180 廣州火車站總(zong)站-瀝滘總(zong)站（珠(zhu)江(jiang)御(yu)景灣）

201 廣州火(huo)車站總站-犀(xi)牛角村總站（金(jin)湖路）

210 廣州火車站總(zong)站-南崗總(zong)站（國際玩(wan)具禮品城）

211 廣州火車站(zhan)總(zong)站(zhan)-番禺(yu)禮(li)村(cun)

228 廣州火車站總(zong)站-石井慶豐(feng)總(zong)站

254 廣州(zhou)火車站(zhan)(zhan)總站(zhan)(zhan)-石井紅星村(cun)總站(zhan)(zhan)

257 廣州火車站(zhan)總(zong)站(zhan)-天河客運站(zhan)總(zong)站(zhan)

275 廣(guang)州(zhou)火車站總站-平(ping)洲總站

275A 廣州火車站(zhan)總站(zhan)-保利西雅圖(tu)總站(zhan)

529 廣(guang)州火車站(zhan)總站(zhan)-太和(he)總站(zhan)

550 廣州(zhou)火車站(zhan)(zhan)總站(zhan)(zhan)-東圃珠(zhu)村總站(zhan)(zhan)

552 廣州火車站(zhan)(zhan)總站(zhan)(zhan)-芳村客運站(zhan)(zhan)總站(zhan)(zhan)

803 廣州火車站總站-東平總站

805 廣州(zhou)火車站總站-集賢(xian)苑(yuan)總站

805短線 廣州火車站總站-永(yong)泰(tai)新村總站

807 廣州火車站(zhan)總站(zhan)-嘉禾總站(zhan)（長(chang)紅(hong)雙(shuang)和(he)工業區(qu)）

807A 廣州火(huo)車站(zhan)總站(zhan)-南(nan)航新村(cun)總站(zhan)

840 廣州火車站(zhan)總(zong)站(zhan)-人和安(an)置區總(zong)站(zhan)（東華(hua)村）

862 廣州火車站(zhan)(zhan)總(zong)站(zhan)(zhan)-南湖(hu)總(zong)站(zhan)(zhan)（大(da)河馬水上世界）

862B 廣州火車站(zhan)總站(zhan)- 沙(sha)太路北總站(zhan)（林安物流園）

夜7 廣州火車(che)站總站-海珠客運站總站

夜(ye)8 廣州火車站總站-赤沙總站（廣東商學(xue)院）

夜11 廣州(zhou)火車站(zhan)(zhan)總站(zhan)(zhan)-芳村西塱總站(zhan)(zhan)

夜14 廣州火車站(zhan)(zhan)總(zong)站(zhan)(zhan)-云景(jing)花園西門總(zong)站(zhan)(zhan)

夜18 廣州火車站(zhan)總站(zhan)-員村生活區總站(zhan)（中(zhong)山六院）

夜(ye)25 廣州(zhou)火(huo)車站(zhan)總站(zhan)-東圃總站(zhan)

夜(ye)41 廣州火車站總站-保(bao)稅區總站（酒(jiu)博城）

夜55 廣州火車站總(zong)站-小洲總(zong)站

夜(ye)79 廣(guang)州火車站總站-廣(guang)州南站

夜94 廣州火車站(zhan)(zhan)總站(zhan)(zhan)-人和(he)安置區總站(zhan)(zhan)（東華村）

夜96 廣州火車站(zhan)總(zong)站(zhan)-金沙洲總(zong)站(zhan)（濤樂街）

高峰快線21 廣(guang)州火車站(zhan)(zhan)總(zong)站(zhan)(zhan)-天河客(ke)運站(zhan)(zhan)總(zong)站(zhan)(zhan)

高峰快線43 廣州火車站總(zong)站-石(shi)井紅星村總(zong)站