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基本介紹

廣州大橋位于廣州市區(qu)東(dong)部(bu)、海珠橋下游，跨越珠江(jiang)(jiang)主、輔航道(dao)及二沙島，連(lian)接廣州大道(dao)南北兩段；因是廣州第三(san)座橫跨珠江(jiang)(jiang)的(de)橋梁，故又稱廣州珠江(jiang)(jiang)第三(san)橋。

2017年9月21日凌(ling)晨(chen)，廣州大橋新(xin)、舊橋實現南(nan)北雙向10車道全開通(tong)。

歷史沿革

廣(guang)州(zhou)大(da)橋于(yu)1983年(nian)4月動工，1985年(nian)5月建成通車。

廣州大橋擴(kuo)寬工(gong)程于2014年8月開工(gong)建設(she)。

2017年(nian)9月21日凌晨(chen)，廣(guang)州大橋(qiao)新(xin)、舊橋(qiao)實現(xian)南北雙向10車道全開(kai)通(tong)。從2014年(nian)8月開(kai)工建設(she)廣(guang)州大橋(qiao)擴寬工程(cheng)基本(ben)完成(cheng)，前后歷時3年(nian)，擴寬工程(cheng)先后解決了交通(tong)疏解、管線遷移(yi)等(deng)諸多施(shi)工難題(ti)。

榮譽及其他

規劃設計

廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)大橋(qiao)位于廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)市區東(dong)部，跨越珠江(jiang)主、輔航道(dao)(dao)及二沙島，連(lian)接(jie)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)大道(dao)(dao)南北兩段，北端東(dong)側(ce)設有環道(dao)(dao)與二沙島連(lian)通(tong)(tong)。因是(shi)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)第(di)(di)三(san)(san)座橫跨珠江(jiang)的橋(qiao)梁，所以(yi)原稱珠江(jiang)第(di)(di)三(san)(san)橋(qiao)。 廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)大橋(qiao)長(chang)988.4米(mi)，寬24米(mi)，其中車(che)(che)(che)行(xing)道(dao)(dao)20米(mi)，雙向六車(che)(che)(che)道(dao)(dao)，兩側(ce)人行(xing)道(dao)(dao)各(ge)寬2米(mi)，主航道(dao)(dao)通(tong)(tong)航凈高8.7米(mi)，主橋(qiao)有三(san)(san)跨，北端的東(dong)側(ce)有環道(dao)(dao)與二沙島連(lian)通(tong)(tong)。 由于廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)大道(dao)(dao)、廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)大橋(qiao)是(shi)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)市一條南北重要干道(dao)(dao)，每日(ri)有許多車(che)(che)(che)輛通(tong)(tong)行(xing)，交通(tong)(tong)堵塞嚴重。廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)市政府已著手興(xing)建(jian)新光快(kuai)速(su)路，以(yi)疏(shu)導廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)大道(dao)(dao)的交通(tong)(tong)壓(ya)力。廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)大橋(qiao)整飾完成后的非(fei)機動車(che)(che)(che)道(dao)(dao)寬達(da)3.5米(mi)。

舊的(de)(de)廣州(zhou)大(da)橋(qiao)和周邊路網當時(shi)存在諸多問題，如車(che)行(xing)(xing)(xing)(xing)道寬度窄，車(che)輛行(xing)(xing)(xing)(xing)駛速度達不(bu)到設計行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)速度，影響橋(qiao)梁機(ji)動(dong)車(che)通行(xing)(xing)(xing)(xing)能力；車(che)道數為雙向6車(che)道，與引道車(che)道數不(bu)匹(pi)配，不(bu)能滿(man)足近遠期交通要(yao)求。此外，舊廣州(zhou)大(da)橋(qiao)路面類型混雜(za)，并且多有損毀。經過拓(tuo)寬工程(cheng)，新的(de)(de)廣州(zhou)大(da)橋(qiao)長度約1000米(mi)(mi)，總寬度約48米(mi)(mi)，其(qi)中車(che)行(xing)(xing)(xing)(xing)道占(zhan)約36米(mi)(mi)，人行(xing)(xing)(xing)(xing)道占(zhan)約7米(mi)(mi)，其(qi)他為隔離(li)柵欄和附屬設施，設計時(shi)速60公里(li)/小時(shi)。此外，施工過程(cheng)中一直封(feng)閉的(de)(de)二(er)(er)沙(sha)島西往南(nan)(nan)方向上橋(qiao)匝道也同(tong)步開放通行(xing)(xing)(xing)(xing)，這意味著以后(hou)在二(er)(er)沙(sha)島往南(nan)(nan)行(xing)(xing)(xing)(xing)也再不(bu)用繞道。

非機(ji)(ji)動(dong)車(che)道(dao)的改(gai)造(zao)成為了(le)(le)新廣州大橋(qiao)的一(yi)大亮點。據(ju)郭(guo)欣介紹，此(ci)前廣州大橋(qiao)兩側的非機(ji)(ji)動(dong)車(che)道(dao)只(zhi)有約(yue)2米寬，如今已經提升到(dao)大概4米寬。除(chu)了(le)(le)寬度提升了(le)(le)一(yi)倍，車(che)行(xing)道(dao)和非機(ji)(ji)動(dong)車(che)道(dao)之間還(huan)增設了(le)(le)護(hu)欄，解決了(le)(le)二(er)沙(sha)島路段橋(qiao)上行(xing)人及(ji)非機(ji)(ji)動(dong)車(che)交(jiao)通(tong)與(yu)二(er)沙(sha)島立交(jiao)出入口轉向交(jiao)通(tong)沖突。總而言之，對行(xing)人來說(shuo)，行(xing)走現在(zai)變得(de)更(geng)(geng)舒適也更(geng)(geng)加安全(quan)。

廣(guang)州(zhou)大橋也變得(de)更(geng)加(jia)靚麗，配(pei)合一(yi)江(jiang)兩岸景觀建設，廣(guang)州(zhou)大橋的(de)照明系統也進行了(le)全新升級。郭欣表(biao)示，廣(guang)州(zhou)大橋全長3000米范圍的(de)護(hu)欄全部安裝(zhuang)護(hu)欄燈，目的(de)是為(wei)了(le)低位照明，以照亮護(hu)欄邊上的(de)1—2個車道。此外，非機動車道邊還(huan)將陸續安裝(zhuang)99盞“宮(gong)廷燈”，預計2017年10月1日前完工，將與(yu)護(hu)欄燈一(yi)起(qi)將整(zheng)個廣(guang)州(zhou)大橋照亮。

廣州大橋作(zuo)為重要的(de)交通(tong)咽喉要道(dao)，任何(he)(he)交通(tong)調整將(jiang)會嚴重影響海珠(zhu)、越秀、天河3個區(qu)(qu)的(de)區(qu)(qu)域交通(tong)，所以如(ru)何(he)(he)將(jiang)工(gong)程施(shi)工(gong)對現行交通(tong)影響控(kong)制到最小一直是該工(gong)程的(de)難題。為此，該工(gong)程施(shi)工(gong)按照先施(shi)工(gong)橋梁結構，后施(shi)工(gong)南、北兩(liang)端(duan)及二(er)沙島的(de)地面(mian)連接道(dao)路的(de)組織順序進(jin)行。

改造工程

廣(guang)州(zhou)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)廣(guang)州(zhou)大(da)道(dao)上一條重要的(de)過(guo)江通(tong)道(dao)，南北(bei)(bei)連接(jie)這3個(ge)區，交通(tong)異常(chang)繁(fan)忙，所以如何(he)充分利(li)用施工(gong)過(guo)程中(zhong)(zhong)的(de)交通(tong)疏(shu)(shu)解(jie)是(shi)施工(gong)的(de)難點。為此(ci)，在(zai)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)建設過(guo)程中(zhong)(zhong)，該工(gong)程經歷了新舊橋(qiao)(qiao)(qiao)多次(ci)的(de)交通(tong)轉換(huan)及南北(bei)(bei)段交通(tong)調整，如為保證大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)交通(tong)順暢，施工(gong)中(zhong)(zhong)曾修(xiu)建了3處(chu)連接(jie)新舊橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)通(tong)道(dao)；為合理安(an)排施工(gong)順序，該工(gong)程曾利(li)用已修(xiu)建完成的(de)新橋(qiao)(qiao)(qiao)作為臨(lin)時通(tong)道(dao)，修(xiu)建了二沙島上廣(guang)州(zhou)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)北(bei)(bei)行疏(shu)(shu)解(jie)通(tong)道(dao)。

而管(guan)(guan)線(xian)(xian)遷(qian)(qian)改工(gong)作復雜又是該(gai)工(gong)程順(shun)利進(jin)展的“攔(lan)路(lu)虎(hu)”。在(zai)大橋(qiao)南北兩(liang)岸路(lu)基施工(gong)過程中(zhong)，曾多次挖出不明(ming)光纜(lan)(lan)和各(ge)類管(guan)(guan)線(xian)(xian)，而且管(guan)(guan)線(xian)(xian)圖(tu)紙中(zhong)均無(wu)標注(zhu)，也無(wu)法查(cha)到權屬單(dan)位，尋找管(guan)(guan)線(xian)(xian)業主、遷(qian)(qian)移(yi)保護管(guan)(guan)線(xian)(xian)非常耗(hao)時。此外(wai)，廣州大橋(qiao)新橋(qiao)南北兩(liang)岸引橋(qiao)路(lu)基一直是綠(lv)化用(yong)地，多年以來鋪設(she)了多條(tiao)高壓電(dian)纜(lan)(lan)。特(te)別(bie)是大橋(qiao)北岸，臨(lin)近天河輸變(bian)電(dian)站，進(jin)出變(bian)電(dian)站的高壓電(dian)纜(lan)(lan)線(xian)(xian)路(lu)均敷設(she)在(zai)綠(lv)化帶內，道路(lu)擴(kuo)建施工(gong)需對(dui)這(zhe)些電(dian)纜(lan)(lan)進(jin)行遷(qian)(qian)改和保護。

此外(wai)，隨著工程的(de)(de)推進，新橋、舊橋交(jiao)通轉(zhuan)換時(shi)機也需(xu)要(yao)進精密設計(ji)，按交(jiao)通管理(li)部(bu)門的(de)(de)要(yao)求(qiu)，新、舊大(da)橋交(jiao)通轉(zhuan)換必須安排(pai)在節假日交(jiao)通流量相對較少的(de)(de)時(shi)機進行。交(jiao)通轉(zhuan)換時(shi)需(xu)先行水馬(ma)試圍蔽，通過(guo)一段時(shi)間的(de)(de)試圍蔽，不斷(duan)地調(diao)整線路和完善(shan)交(jiao)通標(biao)志，并(bing)要(yao)考(kao)慮市民行車(che)的(de)(de)適應過(guo)程，經過(guo)繁瑣的(de)(de)步驟最終才能(neng)完成。

2017年9月，整個(ge)廣(guang)州大(da)(da)橋擴寬(kuan)工程基本(ben)完(wan)成(cheng)，建(jian)設方(fang)表示，此(ci)前廣(guang)州大(da)(da)橋是廣(guang)州市幾個(ge)嚴重的交通堵(du)塞(sai)點之一(yi)，已經(jing)成(cheng)為廣(guang)州大(da)(da)道乃至(zhi)中東部路網的交通瓶頸。拓寬(kuan)工程完(wan)成(cheng)后，將打通這個(ge)瓶頸，加大(da)(da)廣(guang)州市中東部過江能力，極(ji)大(da)(da)地改善廣(guang)州大(da)(da)橋的車輛通行能力，消(xiao)除廣(guang)州大(da)(da)橋慢行系統的安全(quan)隱患(huan)。