我心明亮"編輯上傳提供，詞條屬于開放詞條，當前頁面所展示的百科詞條介紹涉及宣傳內容屬于注冊用戶個人編輯行為。與秦代造船遺址、南越國宮署遺址及南越文王墓的所屬企業/主題/所有人主體無關，詞條主體可以提供資料認證申請管理本詞條權限免費更新資料，也可以因內容與實際情況不符快速在線向網站提出反饋修改！
反饋
秦漢造(zao)船(chuan)工場遺址和南越國宮署遺址是在同(tong)一個地(di)點發現(xian)的，位于廣(guang)州市區中(zhong)山四路市文化(hua)局內(nei)。
造(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)工場(chang)建造(zao)(zao)(zao)在(zai)灰黑色的(de)(de)沉積黏(nian)土層上(shang)，有3個(ge)并排(pai)的(de)(de)木(mu)(mu)(mu)(mu)結(jie)(jie)構(gou)造(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)臺(tai)(tai)和木(mu)(mu)(mu)(mu)料加工場(chang)，呈東北(bei)―西(xi)(xi)南走(zou)向，平(ping)行排(pai)列。1號(hao)船(chuan)(chuan)臺(tai)(tai)在(zai)南，其結(jie)(jie)構(gou)是由兩(liang)行平(ping)行的(de)(de)大厚板(ban)（樟木(mu)(mu)(mu)(mu)）組成滑道(dao)（木(mu)(mu)(mu)(mu)板(ban)寬(kuan)60厘(li)米(mi)(mi)～75厘(li)米(mi)(mi)、厚15厘(li)米(mi)(mi)～17厘(li)米(mi)(mi)），下(xia)面(mian)鋪墊枕木(mu)(mu)(mu)(mu)（杉(shan)木(mu)(mu)(mu)(mu)或蕈樹）以擴大受(shou)壓面(mian)，形(xing)狀有如現代的(de)(de) 鐵道(dao)。在(zai)滑道(dao)的(de)(de)兩(liang)行厚板(ban)上(shang)分置(zhi)架(jia)承船(chuan)(chuan)體的(de)(de)木(mu)(mu)(mu)(mu)墩，兩(liang)兩(liang)相(xiang)對，每對墩的(de)(de)間距不等。船(chuan)(chuan)臺(tai)(tai)中(zhong)寬(kuan)1.8米(mi)(mi)，已(yi)揭(jie)(jie)露出(chu)(chu)長(chang)29米(mi)(mi)一(yi)段，東端有橫置(zhi)的(de)(de)“橫陣”，表明已(yi)到盡頭，往西(xi)(xi)至88米(mi)(mi)處鉆探(tan)仍見滑板(ban)，估計其長(chang)度當在(zai)100米(mi)(mi)以上(shang)。位居中(zhong)間的(de)(de)2號(hao)船(chuan)(chuan)臺(tai)(tai)，中(zhong)寬(kuan)2.8米(mi)(mi)，僅揭(jie)(jie)出(chu)(chu)一(yi)小(xiao)段，結(jie)(jie)構(gou)與1號(hao)船(chuan)(chuan)臺(tai)(tai)同，木(mu)(mu)(mu)(mu)墩下(xia)出(chu)(chu)小(xiao)凸(tu)榫，插入滑板(ban)的(de)(de)卯眼中(zhong)。3號(hao)船(chuan)(chuan)臺(tai)(tai)位于(yu)北(bei)面(mian)，僅揭(jie)(jie)出(chu)(chu)一(yi)段，滑道(dao)中(zhong)寬(kuan)1.8米(mi)(mi)，結(jie)(jie)構(gou)與1號(hao)船(chuan)(chuan)臺(tai)(tai)相(xiang)同。據(ju)造(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)專家推算，3個(ge)船(chuan)(chuan)臺(tai)(tai)可分別建造(zao)(zao)(zao)身寬(kuan)5米(mi)(mi)～8米(mi)(mi)，載重25噸～30噸的(de)(de)平(ping)底木(mu)(mu)(mu)(mu)船(chuan)(chuan)。
1號船臺南(nan)側為木(mu)(mu)(mu)料(liao)加(jia)工場地(di)，地(di)面上散布(bu)著大量砍劈下來的小(xiao)木(mu)(mu)(mu)片、炭屑和(he)幾塊丟(diu)棄不用(yong)(yong)的木(mu)(mu)(mu)料(liao)。還(huan)發(fa)現用(yong)(yong)木(mu)(mu)(mu)樁和(he)橫木(mu)(mu)(mu)構成的“彎(wan)木(mu)(mu)(mu)地(di)牛”，這(zhe)是(shi)造船時用(yong)(yong)來烤彎(wan)木(mu)(mu)(mu)料(liao)的專用(yong)(yong)設施。船臺出土有(you)(you)鐵鑿(zao)、錛、掙鑿(zao)、木(mu)(mu)(mu)垂球、磨刀石等工具，還(huan)有(you)(you)青(qing)銅箭鏃和(he)秦至漢初的半兩銅錢。
根據(ju)地層的疊壓和造船臺(tai)(tai)上(shang)出土(tu)的遺物判定，造船臺(tai)(tai)始建于秦始皇統一嶺南時期，至(zhi)西漢文、景(jing)年間(jian)廢棄(qi)。造船臺(tai)(tai)發掘后就地覆蓋保(bao)存(cun)。
由此(ci)可見，秦(qin)代(dai)廣州(zhou)地區已(yi)有了(le)(le)造(zao)船(chuan)(chuan)工業的(de)(de)萌芽(ya)。秦(qin)漢(han)時代(dai)是開發海(hai)上貿易，將航(hang)海(hai)向遠洋發展(zhan)的(de)(de)重要時期。據史書記載，秦(qin)始皇平(ping)定(ding)(ding)嶺(ling)南(nan)時期，當時處在(zai)番(fan)禺（即今廣州(zhou)）的(de)(de)一支(zhi)秦(qin)軍，專門(men)建(jian)造(zao)了(le)(le)大量的(de)(de)船(chuan)(chuan)只，供平(ping)定(ding)(ding)甌越所需。
這處(chu)造(zao)船(chuan)工(gong)場的(de)巨大規模，造(zao)船(chuan)木材的(de)選擇及(ji)船(chuan)臺(tai)的(de)結果形式等都充分表明2000多(duo)年前我(wo)國造(zao)船(chuan)技術和造(zao)船(chuan)生產能力(li)已(yi)達到很(hen)高的(de)水平――當時(shi)可以造(zao)出寬8米、長30米、載重五(wu)六十噸的(de)木船(chuan)來。
秦代造船工場(chang)遺址(zhi)于1996年被公布為全國重點文物保護(hu)單位。
