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歷史沿革

龍江(jiang)船(chuan)廠(chang)遺址(zhi)前身的歷(li)史(shi)，可以(yi)追溯(su)到(dao)南(nan)宋。明(ming)洪武(wu)初年(nian)建于南(nan)京龍江(jiang)關（今南(nan)京北郊），明(ming)嘉靖后(hou)期，船(chuan)廠(chang)開始衰落，一(yi)直延續到(dao)明(ming)代(dai)滅(mie)亡，這座船(chuan)廠(chang)才完全消失。

20世紀80年(nian)(nian)代，學者將長江(jiang)(jiang)邊明代的(de)船(chuan)廠(chang)遺(yi)址(zhi)(zhi)（也就是現在的(de)寶船(chuan)廠(chang)遺(yi)址(zhi)(zhi)公園處），定名(ming)為“龍江(jiang)(jiang)寶船(chuan)廠(chang)”。1985年(nian)(nian)，這(zhe)片遺(yi)址(zhi)(zhi)被公布為南京(jing)市文物保護單位，采用“龍江(jiang)(jiang)寶船(chuan)廠(chang)遺(yi)址(zhi)(zhi)”的(de)名(ming)字。

龍江船(chuan)廠遺址，2002年(nian)(nian)(nian)被列為(wei)江蘇省(sheng)文物保(bao)護單位，2005年(nian)(nian)(nian)為(wei)紀念鄭和下(xia)西洋600周年(nian)(nian)(nian)而打造(zao)成的遺址公園，是國家AAA級旅(lv)游景區。2006年(nian)(nian)(nian)被列為(wei)第六批全國重點(dian)文物保(bao)護單位。

遺址特點

結構

龍江船(chuan)廠(chang)廠(chang)區分(fen)為兩部(bu)分(fen)三(san)塊。東邊(bian)(bian)約占(zhan)總面積四分(fen)之一至(zhi)五(wu)分(fen)之，以(yi)(yi)院(yuan)墻相護，主要是(shi)提舉司、都水(shui)分(fen)司、官衙、官齋(zhai)、指揮(hui)廳(ting)等行(xing)政機關，還有(you)蓬廠(chang)、油(you)漆作(zuo)(zuo)房、油(you)麻地(di)。西大半邊(bian)(bian)為生產(chan)區域，后(hou)(hou)(hou)因承(cheng)平日久，船(chuan)數遞革。廠(chang)內空地(di)，暫(zan)召軍(jun)民佃種，只留南(nan)(nan)、北水(shui)各一區，以(yi)(yi)便工作(zuo)(zuo)。分(fen)前(qian)后(hou)(hou)(hou)廠(chang)，前(qian)廠(chang)作(zuo)(zuo)塘(tang)兩個，有(you)陸(lu)地(di)船(chuan)臺、作(zuo)(zuo)塘(tang)通(tong)(tong)過小(xiao)溪(xi)橋通(tong)(tong)秦淮河，后(hou)(hou)(hou)廠(chang)有(you)作(zuo)(zuo)塘(tang)3個，有(you)陸(lu)地(di)船(chuan)臺，作(zuo)(zuo)塘(tang)通(tong)(tong)過大溪(xi)橋通(tong)(tong)秦淮河，有(you)鐵作(zuo)(zuo)房，整個廠(chang)區油(you)麻地(di)計70余(yu)畝(mu)，用于(yu)生產(chan)黃麻、桐(tong)油(you)、后(hou)(hou)(hou)廠(chang)路口設看料鋪舍一個。廠(chang)正門位(wei)于(yu)南(nan)(nan)面，南(nan)(nan)向。

特點

在船廠(chang)遺(yi)址所見到發現(xian)遺(yi)物的各個“作(zuo)塘”或水塘，它們分(fen)布規則，并有(you)一定方(fang)位(wei)。現(xian)存的六個“作(zuo)塘”，它們平(ping)均約長500米(mi)，寬40米(mi)，皆成(cheng)東西(xi)方(fang)向，與(yu)長江(jiang)的夾江(jiang)相通。

文物遺存

龍(long)江船廠遺(yi)址(zhi)出土遺(yi)存大(da)致可分(fen)為五(wu)類：

第一類，各(ge)種古(gu)船(chuan)構件，如多枚四爪(zhua)鐵錨（大(da)小不一）、船(chuan)用綜繩(sheng)（粗細不等，粗直(zhi)徑(jing)約8厘米，由9股編(bian)成）、殘舵（巨大(da)）、明瓦、廢(fei)棄古(gu)船(chuan)殘骸(hai)（已被挖(wa)土(tu)機抓碎棄之(zhi)連渣土(tu)一同倒入(ru)堆土(tu)場）、棗合釘、平(ping)交(jiao)釘、鈀釘、防銹漆、船(chuan)板（厚達10厘米）、油灰坨（捻縫用）。

第二類，各種(zhong)造船工(gong)具(ju)，如錘、鋸、斧、鑿(zao)、銼(cuo)、鉆、錐、刀具(ju)、夯、刮刀、各種(zhong)木(mu)樁、木(mu)撐、木(mu)板、廢棄船舶殘(can)部、測量船材的卡尺（尺上刻度明確）。

第三類(lei)，古人生活(huo)用品，如大(da)量青瓷(ci)、白瓷(ci)、青花瓷(ci)碗、盞、杯、碟、盤、盆、缽(bo)等。有(you)些瓷(ci)器底(di)部字跡清晰如新(xin)，還有(you)耕(geng)種(zhong)田地的鐵犁、韓瓶、夜壺、大(da)甕、稱、香爐(lu)、剪(jian)刀、鎖、綜(zong)鞋、大(da)量（元(yuan)、明(ming)）兩代銅錢幣等。

第四類，古(gu)代(dai)建筑用品，如琉璃(li)瓦脊、青磚(zhuan)等、筒(tong)瓦等。

第(di)五類，大量古代兵器(qi)，如腰刀、槍(qiang)、劍、矛(mao)、銅火銃(chong)（多支）、鐵盔甲(jia)片、頭(tou)盔、鐵籬(li)、震天雷（一種威力巨大的爆炸物）、炮(pao)彈、箭尖、石(shi)炮(pao)彈、短刀、手銬、腳鐐(liao)、鐵火炮(pao)（炮(pao)口直徑大20厘米）。

價值意義

龍江(jiang)(jiang)船廠(chang)曾(ceng)經是歷(li)史上繁忙的(de)(de)國家(jia)級(ji)造船廠(chang)，龍江(jiang)(jiang)船廠(chang)和寶船廠(chang)并稱(cheng)中(zhong)世紀世界(jie)上大(da)的(de)(de)皇(huang)家(jia)船廠(chang)。龍江(jiang)(jiang)船廠(chang)曾(ceng)為(wei)(wei)宋、元(yuan)、明代制造過大(da)量海(hai)船。為(wei)(wei)明王(wang)朝保衛京畿(ji)、防(fang)御(yu)倭寇、海(hai)上漕(cao)運、江(jiang)(jiang)防(fang)、海(hai)防(fang)……做出巨大(da)貢獻，也曾(ceng)為(wei)(wei)海(hai)上絲綢之路(lu)做出不可磨滅的(de)(de)貢獻。

龍江船(chuan)廠遺址大量珍貴(gui)文物(wu)的發現不僅證(zheng)明(ming)此地是明(ming)代造(zao)船(chuan)之處，也(ye)為研究(jiu)中國造(zao)船(chuan)業和造(zao)船(chuan)技術(shu)發展(zhan)提(ti)供(gong)了重(zhong)要的依據。

歷史文化

早(zao)在(zai)南宋(song)時期建(jian)康造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)業就十分發(fa)達，為加強(qiang)對金作戰能力(li)，宋(song)高宗紹興四年（1134年）始在(zai)江南地區(qu)開始大規(gui)模(mo)造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)，建(jian)康的造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)場(chang)就設在(zai)龍(long)灣(wan)附近，稱“龍(long)灣(wan)都船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)廠(chang)”，該船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)廠(chang)一(yi)直到(dao)朱(zhu)元璋攻(gong)占(zhan)集慶(qing)時皆(jie)存在(zai)，歷時兩百多(duo)年。龍(long)灣(wan)都船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)廠(chang)既造(zao)新船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)亦(yi)修舊船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)，當時先進(jin)的四百料(liao)戰船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)即(ji)都船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)廠(chang)所造(zao)。從淳祐九年到(dao)景定二年（1249—1261年）12年間，共(gong)造(zao)、修船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)3219艘，其規(gui)模(mo)、能力(li)可見一(yi)斑(ban)。當時先進(jin)的車頭船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、飛捷船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、鐵(tie)頭船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、鐵(tie)鷂船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、槳(jiang)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、板船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、腳船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、多(duo)棹船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、紫(zi)舫(fang)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、水哨馬船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、座(zuo)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、海(hai)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)等20多(duo)個品種(zhong)龍(long)灣(wan)都船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)廠(chang)都曾有(you)制造(zao)。明代龍(long)江船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)廠(chang)正在(zai)是宋(song)元龍(long)灣(wan)都船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)廠(chang)的基(ji)礎之上延續(xu)發(fa)展的。

明(ming)朝(chao)政(zheng)(zheng)府在永樂、宣德時(shi)曾經派遣大(da)批使臣出使亞、非各地(di)。從永樂三(san)年(nian)（1405年(nian)）到宣德八年(nian)（1433年(nian)）之間，中國杰出的航海(hai)家(jia)鄭(zheng)和(he)曾率領(ling)船隊(dui)七次(ci)下西洋，前后訪問了亞、非三(san)十多個國家(jia)。明(ming)初鄭(zheng)和(he)七下西洋的盛(sheng)事，把中國傳統造船技術(shu)(shu)推進到空前的繁盛(sheng)時(shi)期。以(yi)鄭(zheng)和(he)寶船隊(dui)為代表，其船型巨大(da)，設備(bei)完善(shan)，航海(hai)組織嚴密有序。在明(ming)代還(huan)出現了《南船紀》、《龍(long)江(jiang)船廠(chang)(chang)志》、《漕(cao)船記》、《籌海(hai)圖編》、《武備(bei)志》、《船政(zheng)(zheng)》、《船政(zheng)(zheng)新書(shu)》等一系列(lie)有關船舶(bo)、造船技術(shu)(shu)、船廠(chang)(chang)生(sheng)產管理方面的著作(zuo)。

旅游信息

位置(zhi)：南京市漓江路57號

旺季開放(fang)時(shi)間(jian)：8:00-17:00

旺(wang)季門票：30元

優惠信息：學(xue)生票15元，1米2以下兒童(tong)、70歲以上(shang)老人(ren)免費。

交(jiao)通信息：乘公交(jiao)47路(lu)(lu)；72路(lu)(lu)；133路(lu)(lu)；307路(lu)(lu)；d1路(lu)(lu)；g6路(lu)(lu)至寶(bao)船遺址公園下(xia)車