京(jing)(jing)津(jin)冀(ji)交通(tong)規劃范(fan)圍涉及(ji)北京(jing)(jing)市(shi)、天津(jin)市(shi)和河(he)北省全境，三地(di)將(jiang)以“京(jing)(jing)津(jin)塘(tang)、京(jing)(jing)保(bao)石、京(jing)(jing)唐秦”三大通(tong)道為(wei)主軸，以京(jing)(jing)、津(jin)、石三大城(cheng)市(shi)為(wei)核心，形成“四(si)縱四(si)橫(heng)一環”為(wei)骨架的(de)城(cheng)際鐵路(lu)網絡，規劃新建(jian)城(cheng)際線24條，總規模3453公里。
未來，京津冀交通(tong)將以軌道交通(tong)為核心；國家高速公路的所有“斷頭(tou)路”將被打(da)通(tong)，區域路網格局(ju)由“單中心、放射(she)狀”向“多中心、網格狀、全覆蓋”轉變；三地(di)之間公交、地(di)鐵(tie)可以一卡通(tong)行。
| 四縱 | 主要節點 | 主要鐵路 | 主要高速 |
| 沿海通道 | 秦皇島、唐山、天津濱海新區、滄州黃驊 | 津秦客專、津山鐵路、黃萬復線、黃大、唐曹、水曹 | 沿海G0111、長深G25、唐港、唐曹、遷曹 |
| 京滬通道 | 北京、廊坊、天津、滄州 | 京滬、京滬高速、京津城際、京津城際延伸線、京津城際二通道 | 京滬G2、京臺G3、京津塘、京津、天津繞城南段G2501 |
| 京九通道 | 北京、北京新機場、廊坊、衡水 | 京九鐵路、京九客專 | 大廣G45北京以南、北京城區經新機場至霸州、新機場北線高速 |
| 京承-京廣通道 | 承德、北京、保定、石家莊、邢臺、邯鄲 | 京廣、京廣客專、京承、京通、京沈客專、京石城際 | 京港澳G4、京昆G5、大廣G45北京以北 |
| 四橫 | 主要節點 | 主要鐵路 | 主要高速 |
| 秦承張通道 | 秦皇島、承德、張家口 | 張唐 | 首都地區環線北段、秦承 |
| 京秦-京張通道 | 秦皇島、唐山、北京、張家口 | 京秦、京包、京原、京張、呼張、京唐城際 | 京藏G6、京新G7、宣大、京哈G1、京秦G1N |
| 津保通道 | 保定、廊坊、天津濱海新區 | 津霸、津保 | 榮烏G18、津石G0211、天津繞城北段G2501 |
| 石滄通道 | 石家莊、衡水、滄州黃驊 | 朔黃、邯黃、石濟客專 | 石黃G1811 |
| 一環 | 主要節點 | 主要鐵路 | 主要高速 |
| 首都地區環線 | 承德、廊坊、固安、涿州、張家口、承德 | 廊坊經北京新機場至涿州城際、首都地區北部環線鐵路 | 首都地區環線G95高速、淶水-淶源高速G9511 |
首都北京是全國公路、鐵(tie)(tie)路、航空運(yun)輸的樞紐，本(ben)地(di)交通(tong)也四通(tong)八達，除了(le)常見的地(di)鐵(tie)(tie)、公交、出(chu)租車之外，還有自行車租賃和獨特(te)風(feng)味的小三(san)輪。北京現已形成(cheng)了(le)四通(tong)八達的交通(tong)網絡，由(you)(you)環路和放射路組成(cheng)的快速路系統，將城區(qu)(qu)各個部分(fen)以及城區(qu)(qu)和郊區(qu)(qu)連在(zai)一(yi)起，雖然北京交通(tong)發(fa)達，但由(you)(you)于多種因(yin)素，交通(tong)擁堵非常嚴峻(jun)。
根(gen)據《北(bei)京市(shi)“十(shi)三(san)五”時(shi)(shi)期(qi)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)發展建(jian)設規劃》，“十(shi)三(san)五”時(shi)(shi)期(qi)北(bei)京出(chu)行(xing)結構得到進一步優化，中心城(cheng)全日綠色(se)出(chu)行(xing)比(bi)例達到75%；交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)擁(yong)堵加劇(ju)態勢得到控(kong)(kong)制，交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)指(zhi)數控(kong)(kong)制在(zai)6.0；交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)運行(xing)安全有(you)序，年(nian)萬(wan)車交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)事(shi)故死亡(wang)率控(kong)(kong)制在(zai)1.6人以下；構建(jian)與出(chu)行(xing)距離相(xiang)匹配的(de)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)發展模9式，形成“一刻鐘生活出(chu)行(xing)圈(quan)(quan)”、“1小(xiao)時(shi)(shi)城(cheng)市(shi)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)圈(quan)(quan)”、“1小(xiao)時(shi)(shi)京津冀區域交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)圈(quan)(quan)”。2020年(nian)初步形成安全、便捷、高效、綠色(se)、經(jing)濟的(de)現代(dai)化綜合交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)運輸體系(xi)。
北京(jing)有著全國(guo)(guo)最多(duo)的航班，在建國(guo)(guo)之(zhi)前就擁有南苑和西苑等機場(chang)，而且在建國(guo)(guo)之(zhi)后還修建了很(hen)多(duo)機場(chang)。幾乎(hu)所有北京(jing)的國(guo)(guo)內國(guo)(guo)際航班均在北京(jing)首都國(guo)(guo)際機場(chang)停靠(kao)和起飛。
北京(jing)是中(zhong)國鐵(tie)路(lu)網的中(zhong)心之(zhi)一，十三五”期間北京(jing)重點(dian)推進京(jing)張城際、京(jing)沈客專、京(jing)霸鐵(tie)路(lu)等干線(xian)鐵(tie)路(lu)建設，同步完(wan)成(cheng)星(xing)火(huo)站(zhan)、豐臺站(zhan)、清(qing)河(he)站(zhan)等鐵(tie)路(lu)樞紐建設。
北京(jing)有(you)六里橋客運站，四惠(hui)長(chang)途(tu)汽(qi)(qi)車(che)站，趙公口長(chang)途(tu)汽(qi)(qi)車(che)站等多(duo)個長(chang)途(tu)汽(qi)(qi)車(che)站，一(yi)般來說，河北、山(shan)東、山(shan)西、河南、遼(liao)寧(ning)等地都有(you)直達北京(jing)的長(chang)途(tu)汽(qi)(qi)車(che)，多(duo)為高級豪華大客車(che)。
北京第一條線路于1971年1月15日正式開通運營，是中國第一個開通地鐵的城市。截止至2020年10月，北京地鐵運營線路共計16條，運營總里程521公里，運營車站314座。而且很多景點就隱藏在這些地鐵線路上，絕大部分的景點都能通過坐地鐵到達。北京地鐵線路圖>>
天(tian)津市由鐵路、公(gong)路、水(shui)路、航空和(he)管道五種運輸方式和(he)具有先進的(de)(de)電信通信網(wang)(wang)及便利的(de)(de)郵政網(wang)(wang)構成了(le)四通八達的(de)(de)交(jiao)通運輸網(wang)(wang)絡(luo)。
根據《天(tian)津(jin)(jin)市(shi)綜合交通(tong)(tong)運輸“十(shi)(shi)三五(wu)”發(fa)展(zhan)規(gui)劃》，十(shi)(shi)三五(wu)期(qi)間(jian)天(tian)津(jin)(jin)重點推進“兩(liang)港(gang)(gang)+四路(lu)+四個(ge)交通(tong)(tong)建(jian)設”（海港(gang)(gang)、空港(gang)(gang)與鐵(tie)路(lu)、公(gong)(gong)路(lu)、城(cheng)市(shi)道(dao)(dao)路(lu)、軌道(dao)(dao)交通(tong)(tong)）建(jian)設。到2020年(nian)，天(tian)津(jin)(jin)港(gang)(gang)集裝(zhuang)箱吞吐(tu)量(liang)(liang)達到2000萬標(biao)準(zhun)箱，客運量(liang)(liang)達到100萬人次以上，基本實(shi)現京津(jin)(jin)保唐1小時交通(tong)(tong)圈(quan)，京津(jin)(jin)冀主要城(cheng)市(shi)1至2小時交通(tong)(tong)圈(quan)。到2020年(nian)，鐵(tie)路(lu)總里(li)程(cheng)1500公(gong)(gong)里(li)，其(qi)中，高速鐵(tie)路(lu)與城(cheng)際鐵(tie)路(lu)里(li)程(cheng)達到460公(gong)(gong)里(li)。建(jian)成跨(kua)界(jie)通(tong)(tong)道(dao)(dao)順(shun)暢銜接、高等級公(gong)(gong)路(lu)廣域覆蓋的公(gong)(gong)路(lu)網(wang)，到2020年(nian)，公(gong)(gong)路(lu)總里(li)程(cheng)達到17500公(gong)(gong)里(li)。到2020年(nian)，天(tian)津(jin)(jin)基本建(jian)成與高質量(liang)(liang)小康社會相(xiang)適應的安全便捷、暢通(tong)(tong)高效、綠色智(zhi)能(neng)的現代(dai)綜合交通(tong)(tong)運輸體系。
天津濱海國際機場(chang)(chang)是天津唯一的民用機場(chang)(chang)，承載著眾多飛(fei)往韓、日及東南亞的國際航(hang)班(ban)，同時(shi)也是春秋航(hang)空、奧凱(kai)航(hang)空、酷航(hang)等平價航(hang)空的主要基(ji)地之一。而天津塘(tang)沽(gu)機場(chang)(chang)為農用機場(chang)(chang)，主要用于農化作(zuo)業，平時(shi)還將為跳(tiao)傘(san)運動、航(hang)拍、飛(fei)行(xing)員培訓等提供服務。
天(tian)津(jin)主(zhu)要運客(ke)的火車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)一共有3個，天(tian)津(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)（東站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)）、天(tian)津(jin)西站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、天(tian)津(jin)南(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。十二五期間天(tian)津(jin)建(jian)成京滬高鐵(tie)(tie)、津(jin)保鐵(tie)(tie)路等高速鐵(tie)(tie)路和(he)天(tian)津(jin)西站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、于家堡站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、濱海站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)等樞(shu)(shu)紐場站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，基本形成“十字”型客(ke)運樞(shu)(shu)紐格局。
天(tian)津(jin)是(shi)中國(guo)北(bei)方最(zui)大(da)的(de)(de)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)城市，是(shi)北(bei)京通(tong)往(wang)東北(bei)、華東地區鐵路的(de)(de)交通(tong)咽喉和遠洋航(hang)運的(de)(de)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)。天(tian)津(jin)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)有兩個(ge)(ge)(ge)(ge)，一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)是(shi)天(tian)津(jin)港(gang)(gang)(gang)，一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)是(shi)天(tian)津(jin)國(guo)際郵輪(lun)母港(gang)(gang)(gang)。天(tian)津(jin)港(gang)(gang)(gang)是(shi)世(shi)界等級最(zui)高、中國(guo)最(zui)大(da)的(de)(de)人工深(shen)水(shui)港(gang)(gang)(gang)，是(shi)蒙古(gu)國(guo)等內陸(lu)國(guo)家的(de)(de)主要出(chu)海口(kou)(kou)，航(hang)線(xian)通(tong)達世(shi)界180多(duo)個(ge)(ge)(ge)(ge)國(guo)家和地區的(de)(de)500多(duo)個(ge)(ge)(ge)(ge)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)。
天津軌道(dao)交(jiao)通(tong)首(shou)條線1號(hao)線既(ji)有線于1984年12月28日正式開(kai)(kai)通(tong)運(yun)營，使天津成為中國大陸地(di)區(qu)第二個(ge)擁有地(di)鐵的(de)城市。截至2019年12月，天津軌道(dao)交(jiao)通(tong)開(kai)(kai)通(tong)運(yun)營線路地(di)鐵線路共(gong)有6條，線網覆蓋11個(ge)市轄區(qu)，總運(yun)營里程233千米(mi)，共(gong)設車站143座。天津地鐵線路圖 >>
天津有很多汽車客運站，其中西站客運站、天津通莎中心站、天環客運站是比較大型的，線路較多，使用較為頻繁的客運中心。詳情 >>
天津外地車限行按照工作日早晚高峰期限行和尾號限行規定（交通局定期公布），早晚高峰禁止外埠牌照機動車(北京牌照小型、微型載客汽車除外)在外環線(不含)以內道路通行。外埠號牌（北京號牌除外）和使用小客車區域指標登記上牌的本市號牌小型、微型載客汽車可通過“天津交警”官方微信公眾號預約申辦相關通行憑證，允許在上述時段進入外環線（不含）以內道路行駛。
根據《河北省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》，到2020年，河北省交通布局更加完善，實現“市市通高鐵、縣縣通高速、市市有機場、市市通道連港口”，形成中心城市與新城衛星城半小時交通圈，京津冀核心區域 1 小時交通圈，相鄰城市間 1.5 小時交通圈，基本建成快速便捷、高效安全、大容量、低成本、低碳綠色的現代化綜合交通運輸體系。
截止(zhi)至(zhi)河(he)北(bei)省的民(min)(min)航機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)主要有(you)石家莊正定機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)、秦皇島(dao)北(bei)戴河(he)國際機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)等共5個民(min)(min)用機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，航班將(jiang)河(he)北(bei)與北(bei)京、鄭(zheng)州、長沙、廣州、南京、上海等十(shi)幾個大中城市連接起來。
河北境內(nei)有(you)京(jing)廣(guang)、京(jing)山(shan)、津浦、石(shi)太、石(shi)德(de)、京(jing)包、京(jing)秦、京(jing)原等15條鐵路干線，還有(you)12條地方(fang)鐵路，火車站有(you)石(shi)家莊站、唐山(shan)站、張家口站、秦皇島站、保(bao)定站等。
河(he)北有三大港(gang)(gang)(gang)口，其中秦(qin)(qin)皇島港(gang)(gang)(gang)和(he)唐山港(gang)(gang)(gang)是河(he)北省(sheng)最重要的兩個港(gang)(gang)(gang)口。到2020年，河(he)北省(sheng)將形成秦(qin)(qin)皇島港(gang)(gang)(gang)、唐山港(gang)(gang)(gang)和(he)黃驊港(gang)(gang)(gang)現代(dai)綜合性港(gang)(gang)(gang)口集群，形成點狀開發(fa)區(qu)域為(wei)主體的“三港(gang)(gang)(gang)五(wu)區(qu)多點”海洋開發(fa)格(ge)局。
石家莊是河北目前唯一擁有地鐵的城市，截至2020年8月，石家莊地鐵運營線路共有3條，里程總長約61.6千米，共設車站48座。石家莊地鐵線路圖>> 另外，根據河北省交(jiao)通十三五規劃(hua)，將加快推進(jin)邯鄲、秦皇(huang)島、唐山(shan)、保(bao)定、張家(jia)口等市(shi)城市(shi)軌道交(jiao)通建設規劃(hua)編制工作。
河北省有27條國家(jia)干線公(gong)路，高速公(gong)路通車(che)里程(cheng)達2007公(gong)里，汽車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)主(zhu)要有石家(jia)莊客運總(zong)站(zhan)(zhan)(zhan)、保(bao)定汽車(che)總(zong)站(zhan)(zhan)(zhan)、秦皇島長(chang)途汽車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)、承(cheng)德汽車(che)東站(zhan)(zhan)(zhan)等，公(gong)路交(jiao)通十分便利。
河(he)北目前執行(xing)常態(tai)化(hua)限(xian)號措施的(de)分別是石家莊、邯鄲市、唐山市、秦(qin)皇島市、廊坊市、定州市、保定阜平縣等。其中(zhong)秦(qin)皇島限(xian)行(xing)時間(jian)為7:00-19:00，其他限(xian)號城(cheng)市限(xian)行(xing)時間(jian)為7:00-20:00。具體限(xian)行(xing)青查詢當地交通局公布的(de)信(xin)息。
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