京(jing)津(jin)冀交(jiao)通(tong)規劃(hua)范圍(wei)涉及北京(jing)市(shi)、天(tian)津(jin)市(shi)和河北省全境，三地(di)將(jiang)以“京(jing)津(jin)塘、京(jing)保(bao)石、京(jing)唐秦”三大(da)(da)通(tong)道為主軸(zhou)，以京(jing)、津(jin)、石三大(da)(da)城(cheng)(cheng)市(shi)為核(he)心，形成(cheng)“四(si)縱四(si)橫(heng)一環”為骨架的城(cheng)(cheng)際鐵路網絡，規劃(hua)新建城(cheng)(cheng)際線24條，總規模3453公里。
未來，京津冀交(jiao)通(tong)將(jiang)以(yi)軌道交(jiao)通(tong)為核心；國家高速公路的(de)所有“斷(duan)頭路”將(jiang)被(bei)打通(tong)，區域路網格(ge)局(ju)由(you)“單中心、放射狀”向(xiang)“多中心、網格(ge)狀、全覆蓋”轉變；三地之間公交(jiao)、地鐵可以(yi)一卡(ka)通(tong)行。
| 四縱 | 主要節點 | 主要鐵路 | 主要高速 |
| 沿海通道 | 秦皇島、唐山、天津濱海新區、滄州黃驊 | 津秦客專、津山鐵路、黃萬復線、黃大、唐曹、水曹 | 沿海G0111、長深G25、唐港、唐曹、遷曹 |
| 京滬通道 | 北京、廊坊、天津、滄州 | 京滬、京滬高速、京津城際、京津城際延伸線、京津城際二通道 | 京滬G2、京臺G3、京津塘、京津、天津繞城南段G2501 |
| 京九通道 | 北京、北京新機場、廊坊、衡水 | 京九鐵路、京九客專 | 大廣G45北京以南、北京城區經新機場至霸州、新機場北線高速 |
| 京承-京廣通道 | 承德、北京、保定、石家莊、邢臺、邯鄲 | 京廣、京廣客專、京承、京通、京沈客專、京石城際 | 京港澳G4、京昆G5、大廣G45北京以北 |
| 四橫 | 主要節點 | 主要鐵路 | 主要高速 |
| 秦承張通道 | 秦皇島、承德、張家口 | 張唐 | 首都地區環線北段、秦承 |
| 京秦-京張通道 | 秦皇島、唐山、北京、張家口 | 京秦、京包、京原、京張、呼張、京唐城際 | 京藏G6、京新G7、宣大、京哈G1、京秦G1N |
| 津保通道 | 保定、廊坊、天津濱海新區 | 津霸、津保 | 榮烏G18、津石G0211、天津繞城北段G2501 |
| 石滄通道 | 石家莊、衡水、滄州黃驊 | 朔黃、邯黃、石濟客專 | 石黃G1811 |
| 一環 | 主要節點 | 主要鐵路 | 主要高速 |
| 首都地區環線 | 承德、廊坊、固安、涿州、張家口、承德 | 廊坊經北京新機場至涿州城際、首都地區北部環線鐵路 | 首都地區環線G95高速、淶水-淶源高速G9511 |
首都北京(jing)是全國公(gong)路(lu)(lu)、鐵路(lu)(lu)、航空運(yun)輸(shu)的樞紐(niu)，本地交(jiao)通(tong)也四通(tong)八達(da)，除了常(chang)見的地鐵、公(gong)交(jiao)、出租車(che)之外，還有自(zi)行車(che)租賃(lin)和獨特風味的小三輪。北京(jing)現已形(xing)成(cheng)了四通(tong)八達(da)的交(jiao)通(tong)網絡，由(you)環(huan)路(lu)(lu)和放射路(lu)(lu)組(zu)成(cheng)的快速路(lu)(lu)系(xi)統，將城區(qu)各個部分(fen)以及城區(qu)和郊(jiao)區(qu)連在(zai)一起，雖然北京(jing)交(jiao)通(tong)發達(da)，但由(you)于多種因素，交(jiao)通(tong)擁堵(du)非(fei)常(chang)嚴(yan)峻。
根據《北京(jing)市“十三(san)五”時期(qi)交(jiao)通(tong)(tong)發展(zhan)建(jian)(jian)設(she)規劃》，“十三(san)五”時期(qi)北京(jing)出(chu)(chu)行(xing)結(jie)構得(de)(de)到進一步優化，中心(xin)城全日(ri)綠色出(chu)(chu)行(xing)比例達到75%；交(jiao)通(tong)(tong)擁堵加劇(ju)態勢得(de)(de)到控制，交(jiao)通(tong)(tong)指數控制在6.0；交(jiao)通(tong)(tong)運行(xing)安全有(you)序，年(nian)萬車(che)交(jiao)通(tong)(tong)事故死亡率控制在1.6人(ren)以下；構建(jian)(jian)與(yu)出(chu)(chu)行(xing)距離相匹(pi)配的交(jiao)通(tong)(tong)發展(zhan)模9式，形成“一刻鐘生活(huo)出(chu)(chu)行(xing)圈(quan)”、“1小時城市交(jiao)通(tong)(tong)圈(quan)”、“1小時京(jing)津冀區域交(jiao)通(tong)(tong)圈(quan)”。2020年(nian)初步形成安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交(jiao)通(tong)(tong)運輸體系。
北(bei)京有(you)(you)著全國(guo)最多(duo)的(de)航班，在(zai)建(jian)國(guo)之前就擁有(you)(you)南苑(yuan)和(he)西苑(yuan)等機場(chang)，而且在(zai)建(jian)國(guo)之后還(huan)修建(jian)了很(hen)多(duo)機場(chang)。幾乎(hu)所(suo)有(you)(you)北(bei)京的(de)國(guo)內(nei)國(guo)際(ji)航班均在(zai)北(bei)京首(shou)都(dou)國(guo)際(ji)機場(chang)停靠和(he)起飛。
北(bei)京是中國鐵(tie)路網的中心(xin)之一，十三五”期間北(bei)京重點(dian)推進(jin)京張城際、京沈客專、京霸鐵(tie)路等干線鐵(tie)路建(jian)設，同步(bu)完成星火站(zhan)、豐臺站(zhan)、清河(he)站(zhan)等鐵(tie)路樞紐建(jian)設。
北(bei)京有(you)六里橋客運站(zhan)(zhan)，四(si)惠長(chang)途汽(qi)(qi)(qi)車(che)站(zhan)(zhan)，趙公口長(chang)途汽(qi)(qi)(qi)車(che)站(zhan)(zhan)等多個長(chang)途汽(qi)(qi)(qi)車(che)站(zhan)(zhan)，一般來說(shuo)，河(he)北(bei)、山(shan)東、山(shan)西、河(he)南、遼(liao)寧等地都有(you)直達(da)北(bei)京的(de)長(chang)途汽(qi)(qi)(qi)車(che)，多為高級豪(hao)華大客車(che)。
北京第一條線路于1971年1月15日正式開通運營，是中國第一個開通地鐵的城市。截止至2020年10月，北京地鐵運營線路共計16條，運營總里程521公里，運營車站314座。而且很多景點就隱藏在這些地鐵線路上，絕大部分的景點都能通過坐地鐵到達。北京地鐵線路圖>>
天津市由(you)鐵路、公路、水路、航空和管道(dao)五(wu)種(zhong)運(yun)輸方式和具有先進的電信通信網及便利(li)的郵政網構成了四通八(ba)達的交通運(yun)輸網絡。
根據《天津(jin)市綜合(he)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運輸(shu)“十三(san)五”發(fa)展(zhan)規劃》，十三(san)五期間天津(jin)重點推進“兩港+四路(lu)(lu)(lu)+四個交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)建(jian)設(she)”（海港、空(kong)港與鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、公路(lu)(lu)(lu)、城(cheng)市道路(lu)(lu)(lu)、軌道交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)）建(jian)設(she)。到2020年(nian)，天津(jin)港集裝(zhuang)箱(xiang)吞吐量達(da)到2000萬標準箱(xiang)，客(ke)運量達(da)到100萬人次(ci)以上(shang)，基(ji)本實現(xian)京津(jin)保唐1小時交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)圈(quan)(quan)，京津(jin)冀(ji)主(zhu)要城(cheng)市1至2小時交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)圈(quan)(quan)。到2020年(nian)，鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)總(zong)里(li)(li)程(cheng)1500公里(li)(li)，其中(zhong)，高速鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)與城(cheng)際鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)里(li)(li)程(cheng)達(da)到460公里(li)(li)。建(jian)成跨界(jie)通(tong)(tong)道順(shun)暢銜接、高等級公路(lu)(lu)(lu)廣域覆蓋的(de)公路(lu)(lu)(lu)網，到2020年(nian)，公路(lu)(lu)(lu)總(zong)里(li)(li)程(cheng)達(da)到17500公里(li)(li)。到2020年(nian)，天津(jin)基(ji)本建(jian)成與高質量小康社會(hui)相適應的(de)安全便捷(jie)、暢通(tong)(tong)高效、綠(lv)色智能的(de)現(xian)代綜合(he)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運輸(shu)體(ti)系。
天(tian)津濱(bin)海國際(ji)機場是天(tian)津唯(wei)一的(de)民用(yong)機場，承載著眾多(duo)飛(fei)(fei)往(wang)韓、日及(ji)東南(nan)亞的(de)國際(ji)航班，同(tong)時(shi)也(ye)是春秋航空(kong)、奧凱航空(kong)、酷(ku)航等平(ping)價(jia)航空(kong)的(de)主要(yao)(yao)基地之一。而天(tian)津塘沽機場為(wei)農用(yong)機場，主要(yao)(yao)用(yong)于農化作業，平(ping)時(shi)還將為(wei)跳(tiao)傘運動、航拍、飛(fei)(fei)行員培(pei)訓(xun)等提(ti)供(gong)服務。
天(tian)津(jin)主要運(yun)(yun)客(ke)的(de)火車站(zhan)一共(gong)有(you)3個，天(tian)津(jin)站(zhan)（東(dong)站(zhan)）、天(tian)津(jin)西(xi)站(zhan)、天(tian)津(jin)南站(zhan)。十二(er)五(wu)期間天(tian)津(jin)建成京滬高(gao)鐵、津(jin)保鐵路等(deng)高(gao)速鐵路和天(tian)津(jin)西(xi)站(zhan)、于家堡站(zhan)、濱海站(zhan)等(deng)樞紐(niu)場站(zhan)，基本形成“十字(zi)”型客(ke)運(yun)(yun)樞紐(niu)格(ge)局。
天(tian)津(jin)(jin)是中國北方最(zui)大(da)的(de)港(gang)口城(cheng)市(shi)，是北京通往東北、華東地(di)區鐵路(lu)的(de)交(jiao)通咽喉(hou)和遠洋航(hang)運的(de)港(gang)口。天(tian)津(jin)(jin)港(gang)口有兩個，一個是天(tian)津(jin)(jin)港(gang)，一個是天(tian)津(jin)(jin)國際郵輪母港(gang)。天(tian)津(jin)(jin)港(gang)是世界等級最(zui)高、中國最(zui)大(da)的(de)人工(gong)深(shen)水港(gang)，是蒙古國等內(nei)陸國家的(de)主(zhu)要出(chu)海口，航(hang)線通達世界180多(duo)個國家和地(di)區的(de)500多(duo)個港(gang)口。
天(tian)(tian)津軌道(dao)交通(tong)首(shou)條(tiao)線1號(hao)線既有(you)(you)線于1984年12月28日正式開(kai)通(tong)運(yun)(yun)營(ying)，使(shi)天(tian)(tian)津成為中國大(da)陸地區(qu)(qu)第二個擁有(you)(you)地鐵的城(cheng)市。截至2019年12月，天(tian)(tian)津軌道(dao)交通(tong)開(kai)通(tong)運(yun)(yun)營(ying)線路(lu)地鐵線路(lu)共有(you)(you)6條(tiao)，線網覆蓋(gai)11個市轄區(qu)(qu)，總運(yun)(yun)營(ying)里程233千米，共設車站143座。天津地鐵線路圖 >>
天津有很多汽車客運站，其中西站客運站、天津通莎中心站、天環客運站是比較大型的，線路較多，使用較為頻繁的客運中心。詳情 >>
天津外地車限行按照工作日早晚高峰期限行和尾號限行規定（交通局定期公布），早晚高峰禁止外埠牌照機動車(北京牌照小型、微型載客汽車除外)在外環線(不含)以內道路通行。外埠號牌（北京號牌除外）和使用小客車區域指標登記上牌的本市號牌小型、微型載客汽車可通過“天津交警”官方微信公眾號預約申辦相關通行憑證，允許在上述時段進入外環線（不含）以內道路行駛。
根據《河北省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》，到2020年，河北省交通布局更加完善，實現“市市通高鐵、縣縣通高速、市市有機場、市市通道連港口”，形成中心城市與新城衛星城半小時交通圈，京津冀核心區域 1 小時交通圈，相鄰城市間 1.5 小時交通圈，基本建成快速便捷、高效安全、大容量、低成本、低碳綠色的現代化綜合交通運輸體系。
截止至河(he)北省的民航(hang)機(ji)場主要有石家莊正定機(ji)場、秦(qin)皇島北戴河(he)國(guo)際機(ji)場等共5個(ge)民用機(ji)場，航(hang)班將河(he)北與北京、鄭(zheng)州(zhou)、長沙、廣(guang)州(zhou)、南京、上海等十(shi)幾個(ge)大中城市連(lian)接(jie)起(qi)來。
河北(bei)境內有(you)京廣、京山、津浦、石(shi)太(tai)、石(shi)德、京包、京秦(qin)、京原等(deng)15條(tiao)鐵路干線(xian)，還(huan)有(you)12條(tiao)地方(fang)鐵路，火車站(zhan)(zhan)(zhan)有(you)石(shi)家莊站(zhan)(zhan)(zhan)、唐山站(zhan)(zhan)(zhan)、張家口站(zhan)(zhan)(zhan)、秦(qin)皇島站(zhan)(zhan)(zhan)、保定(ding)站(zhan)(zhan)(zhan)等(deng)。
河北(bei)有三(san)大港(gang)口，其中秦皇島(dao)港(gang)和(he)唐(tang)山港(gang)是河北(bei)省最重要的兩(liang)個港(gang)口。到(dao)2020年(nian)，河北(bei)省將形成秦皇島(dao)港(gang)、唐(tang)山港(gang)和(he)黃驊港(gang)現代(dai)綜合性(xing)港(gang)口集(ji)群，形成點狀開(kai)發(fa)區域為主(zhu)體(ti)的“三(san)港(gang)五(wu)區多點”海洋開(kai)發(fa)格局。
石家莊是河北目前唯一擁有地鐵的城市，截至2020年8月，石家莊地鐵運營線路共有3條，里程總長約61.6千米，共設車站48座。石家莊地鐵線路圖>> 另外，根據河北省交通十三五規劃，將加快推進邯鄲、秦皇島、唐山、保定、張家口等市城市軌道交通建設規劃編制工作。
河北(bei)省有27條國(guo)家干線公(gong)路，高速公(gong)路通車(che)里(li)程達2007公(gong)里(li)，汽(qi)車(che)站主(zhu)要有石家莊客運(yun)總站、保定汽(qi)車(che)總站、秦皇島(dao)長途(tu)汽(qi)車(che)站、承德汽(qi)車(che)東(dong)站等，公(gong)路交通十分便(bian)利。
河北目前執行(xing)常(chang)態化限(xian)號措施的(de)分別(bie)是石家(jia)莊、邯鄲市(shi)、唐山市(shi)、秦皇島市(shi)、廊坊市(shi)、定州市(shi)、保(bao)定阜平縣等。其中(zhong)秦皇島限(xian)行(xing)時間(jian)為7:00-19:00，其他限(xian)號城(cheng)市(shi)限(xian)行(xing)時間(jian)為7:00-20:00。具體限(xian)行(xing)青查詢(xun)當地交通局公布的(de)信息。
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