京津(jin)冀(ji)交通(tong)(tong)規劃(hua)范圍涉及(ji)北(bei)京市(shi)、天津(jin)市(shi)和河(he)北(bei)省全境，三地將以“京津(jin)塘、京保石(shi)、京唐秦”三大(da)通(tong)(tong)道(dao)為(wei)(wei)主軸，以京、津(jin)、石(shi)三大(da)城市(shi)為(wei)(wei)核心(xin)，形成“四縱四橫一環(huan)”為(wei)(wei)骨架(jia)的城際(ji)鐵(tie)路網(wang)絡，規劃(hua)新建(jian)城際(ji)線24條，總規模3453公里。
未來，京津冀(ji)交(jiao)通(tong)將以軌道(dao)交(jiao)通(tong)為核心(xin)；國(guo)家高(gao)速公路的所有“斷頭路”將被打通(tong)，區域(yu)路網格局由“單中心(xin)、放射狀(zhuang)”向“多中心(xin)、網格狀(zhuang)、全覆(fu)蓋(gai)”轉變；三地之間公交(jiao)、地鐵可以一(yi)卡通(tong)行。
| 四縱 | 主要節點 | 主要鐵路 | 主要高速 |
| 沿海通道 | 秦皇島、唐山、天津濱海新區、滄州黃驊 | 津秦客專、津山鐵路、黃萬復線、黃大、唐曹、水曹 | 沿海G0111、長深G25、唐港、唐曹、遷曹 |
| 京滬通道 | 北京、廊坊、天津、滄州 | 京滬、京滬高速、京津城際、京津城際延伸線、京津城際二通道 | 京滬G2、京臺G3、京津塘、京津、天津繞城南段G2501 |
| 京九通道 | 北京、北京新機場、廊坊、衡水 | 京九鐵路、京九客專 | 大廣G45北京以南、北京城區經新機場至霸州、新機場北線高速 |
| 京承-京廣通道 | 承德、北京、保定、石家莊、邢臺、邯鄲 | 京廣、京廣客專、京承、京通、京沈客專、京石城際 | 京港澳G4、京昆G5、大廣G45北京以北 |
| 四橫 | 主要節點 | 主要鐵路 | 主要高速 |
| 秦承張通道 | 秦皇島、承德、張家口 | 張唐 | 首都地區環線北段、秦承 |
| 京秦-京張通道 | 秦皇島、唐山、北京、張家口 | 京秦、京包、京原、京張、呼張、京唐城際 | 京藏G6、京新G7、宣大、京哈G1、京秦G1N |
| 津保通道 | 保定、廊坊、天津濱海新區 | 津霸、津保 | 榮烏G18、津石G0211、天津繞城北段G2501 |
| 石滄通道 | 石家莊、衡水、滄州黃驊 | 朔黃、邯黃、石濟客專 | 石黃G1811 |
| 一環 | 主要節點 | 主要鐵路 | 主要高速 |
| 首都地區環線 | 承德、廊坊、固安、涿州、張家口、承德 | 廊坊經北京新機場至涿州城際、首都地區北部環線鐵路 | 首都地區環線G95高速、淶水-淶源高速G9511 |
首都北(bei)京是(shi)全國公路、鐵(tie)路、航空運輸的(de)樞紐，本(ben)地(di)交(jiao)(jiao)通(tong)也四通(tong)八達(da)，除了常見的(de)地(di)鐵(tie)、公交(jiao)(jiao)、出租車之(zhi)外(wai)，還有自(zi)行(xing)車租賃和獨特(te)風味的(de)小三輪。北(bei)京現已形成(cheng)了四通(tong)八達(da)的(de)交(jiao)(jiao)通(tong)網(wang)絡，由(you)環(huan)路和放射路組成(cheng)的(de)快速路系統(tong)，將城區各個部分以及(ji)城區和郊(jiao)區連在一(yi)起(qi)，雖然北(bei)京交(jiao)(jiao)通(tong)發(fa)達(da)，但由(you)于多種因素(su)，交(jiao)(jiao)通(tong)擁堵非常嚴峻。
根據《北京(jing)市“十三五(wu)”時(shi)(shi)期交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)發展(zhan)建(jian)設規劃》，“十三五(wu)”時(shi)(shi)期北京(jing)出行(xing)(xing)(xing)結構(gou)得(de)到(dao)進一步(bu)優化(hua)，中心(xin)城全日綠色出行(xing)(xing)(xing)比(bi)例達到(dao)75%；交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)擁(yong)堵加(jia)劇態勢得(de)到(dao)控制，交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)指(zhi)數控制在6.0；交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運行(xing)(xing)(xing)安全有序，年萬車交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)事(shi)故(gu)死亡率控制在1.6人以下；構(gou)建(jian)與出行(xing)(xing)(xing)距離(li)相匹配的(de)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)發展(zhan)模9式，形成“一刻鐘生活出行(xing)(xing)(xing)圈(quan)”、“1小(xiao)時(shi)(shi)城市交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)圈(quan)”、“1小(xiao)時(shi)(shi)京(jing)津冀區(qu)域交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)圈(quan)”。2020年初(chu)步(bu)形成安全、便(bian)捷(jie)、高(gao)效、綠色、經(jing)濟的(de)現(xian)代化(hua)綜合交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運輸體系。
北京有(you)著(zhu)全國最多(duo)的(de)航班，在(zai)建國之前就(jiu)擁有(you)南苑(yuan)和西苑(yuan)等機(ji)場，而且(qie)在(zai)建國之后(hou)還修(xiu)建了很多(duo)機(ji)場。幾乎(hu)所有(you)北京的(de)國內國際航班均在(zai)北京首(shou)都國際機(ji)場停靠和起飛。
北(bei)京(jing)(jing)是中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)路(lu)網的中(zhong)心之一，十三五”期(qi)間(jian)北(bei)京(jing)(jing)重(zhong)點推進京(jing)(jing)張城際、京(jing)(jing)沈客專、京(jing)(jing)霸鐵(tie)(tie)路(lu)等干線鐵(tie)(tie)路(lu)建設，同步完成星火站(zhan)(zhan)、豐臺站(zhan)(zhan)、清(qing)河站(zhan)(zhan)等鐵(tie)(tie)路(lu)樞紐建設。
北京有六里橋(qiao)客運站，四惠長(chang)途汽(qi)車站，趙公口長(chang)途汽(qi)車站等多個長(chang)途汽(qi)車站，一般(ban)來說(shuo)，河北、山(shan)東、山(shan)西、河南(nan)、遼(liao)寧(ning)等地(di)都有直達北京的長(chang)途汽(qi)車，多為高級豪華大客車。
北京第一條線路于1971年1月15日正式開通運營，是中國第一個開通地鐵的城市。截止至2020年10月，北京地鐵運營線路共計16條，運營總里程521公里，運營車站314座。而且很多景點就隱藏在這些地鐵線路上，絕大部分的景點都能通過坐地鐵到達。北京地鐵線路圖>>
天(tian)津市由鐵路(lu)、公路(lu)、水路(lu)、航空和(he)管道五種(zhong)運輸方式和(he)具有先(xian)進(jin)的(de)電信通信網(wang)及便利(li)的(de)郵政(zheng)網(wang)構(gou)成了四(si)通八達的(de)交通運輸網(wang)絡。
根據《天(tian)津(jin)市(shi)(shi)(shi)綜(zong)(zong)合交通(tong)(tong)運輸(shu)“十(shi)(shi)三五(wu)”發展(zhan)規劃》，十(shi)(shi)三五(wu)期(qi)間天(tian)津(jin)重點推進“兩港(gang)+四路+四個交通(tong)(tong)建(jian)設”（海港(gang)、空港(gang)與(yu)鐵路、公(gong)(gong)(gong)路、城(cheng)市(shi)(shi)(shi)道(dao)路、軌道(dao)交通(tong)(tong)）建(jian)設。到(dao)2020年(nian)，天(tian)津(jin)港(gang)集裝箱吞吐量(liang)達到(dao)2000萬標準(zhun)箱，客運量(liang)達到(dao)100萬人次以上，基本實(shi)現(xian)京(jing)津(jin)保唐1小(xiao)時(shi)(shi)交通(tong)(tong)圈，京(jing)津(jin)冀主要城(cheng)市(shi)(shi)(shi)1至2小(xiao)時(shi)(shi)交通(tong)(tong)圈。到(dao)2020年(nian)，鐵路總里程1500公(gong)(gong)(gong)里，其(qi)中，高(gao)速鐵路與(yu)城(cheng)際鐵路里程達到(dao)460公(gong)(gong)(gong)里。建(jian)成(cheng)跨界通(tong)(tong)道(dao)順暢銜接、高(gao)等(deng)級公(gong)(gong)(gong)路廣(guang)域覆蓋(gai)的公(gong)(gong)(gong)路網，到(dao)2020年(nian)，公(gong)(gong)(gong)路總里程達到(dao)17500公(gong)(gong)(gong)里。到(dao)2020年(nian)，天(tian)津(jin)基本建(jian)成(cheng)與(yu)高(gao)質量(liang)小(xiao)康社會相適應的安全便捷、暢通(tong)(tong)高(gao)效、綠色智能的現(xian)代綜(zong)(zong)合交通(tong)(tong)運輸(shu)體系。
天津(jin)濱海國(guo)際(ji)機場是天津(jin)唯一的(de)民用(yong)機場，承載著眾多飛往韓(han)、日及東南亞的(de)國(guo)際(ji)航班，同時(shi)也(ye)是春秋航空、奧凱航空、酷(ku)航等平(ping)價航空的(de)主(zhu)要基地之一。而天津(jin)塘沽機場為(wei)農(nong)用(yong)機場，主(zhu)要用(yong)于農(nong)化作業，平(ping)時(shi)還將為(wei)跳傘運動、航拍、飛行員培訓等提供服(fu)務。
天津(jin)(jin)(jin)主要運客的火(huo)車站(zhan)(zhan)一共有3個(ge)，天津(jin)(jin)(jin)站(zhan)(zhan)（東站(zhan)(zhan)）、天津(jin)(jin)(jin)西站(zhan)(zhan)、天津(jin)(jin)(jin)南站(zhan)(zhan)。十二五期間(jian)天津(jin)(jin)(jin)建成京滬高(gao)(gao)鐵(tie)、津(jin)(jin)(jin)保鐵(tie)路(lu)等高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)和天津(jin)(jin)(jin)西站(zhan)(zhan)、于(yu)家堡站(zhan)(zhan)、濱海站(zhan)(zhan)等樞紐(niu)場(chang)站(zhan)(zhan)，基(ji)本形成“十字”型客運樞紐(niu)格局。
天津是中國北方最(zui)大的(de)港(gang)口(kou)城市，是北京通(tong)往東北、華東地區鐵路的(de)交通(tong)咽喉和遠洋航運的(de)港(gang)口(kou)。天津港(gang)口(kou)有兩(liang)個，一(yi)個是天津港(gang)，一(yi)個是天津國際郵輪母港(gang)。天津港(gang)是世(shi)界(jie)等級最(zui)高、中國最(zui)大的(de)人工(gong)深水(shui)港(gang)，是蒙古國等內(nei)陸國家的(de)主要出海口(kou)，航線通(tong)達世(shi)界(jie)180多個國家和地區的(de)500多個港(gang)口(kou)。
天(tian)(tian)津(jin)軌道交(jiao)(jiao)通(tong)首條(tiao)線(xian)(xian)1號線(xian)(xian)既(ji)有線(xian)(xian)于1984年12月(yue)28日(ri)正式開(kai)通(tong)運營，使天(tian)(tian)津(jin)成為中(zhong)國大(da)陸(lu)地區第(di)二個(ge)(ge)擁(yong)有地鐵(tie)的城(cheng)市。截至2019年12月(yue)，天(tian)(tian)津(jin)軌道交(jiao)(jiao)通(tong)開(kai)通(tong)運營線(xian)(xian)路地鐵(tie)線(xian)(xian)路共有6條(tiao)，線(xian)(xian)網覆蓋(gai)11個(ge)(ge)市轄(xia)區，總運營里程233千(qian)米，共設車站143座。天津地鐵線路圖 >>
天津有很多汽車客運站，其中西站客運站、天津通莎中心站、天環客運站是比較大型的，線路較多，使用較為頻繁的客運中心。詳情 >>
天津外地車限行按照工作日早晚高峰期限行和尾號限行規定（交通局定期公布），早晚高峰禁止外埠牌照機動車(北京牌照小型、微型載客汽車除外)在外環線(不含)以內道路通行。外埠號牌（北京號牌除外）和使用小客車區域指標登記上牌的本市號牌小型、微型載客汽車可通過“天津交警”官方微信公眾號預約申辦相關通行憑證，允許在上述時段進入外環線（不含）以內道路行駛。
根據《河北省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》，到2020年，河北省交通布局更加完善，實現“市市通高鐵、縣縣通高速、市市有機場、市市通道連港口”，形成中心城市與新城衛星城半小時交通圈，京津冀核心區域 1 小時交通圈，相鄰城市間 1.5 小時交通圈，基本建成快速便捷、高效安全、大容量、低成本、低碳綠色的現代化綜合交通運輸體系。
截止至河(he)北省的民(min)航機(ji)場(chang)主要有石(shi)家莊(zhuang)正定機(ji)場(chang)、秦皇(huang)島北戴河(he)國際(ji)機(ji)場(chang)等共5個民(min)用(yong)機(ji)場(chang)，航班(ban)將(jiang)河(he)北與北京、鄭州、長沙、廣州、南(nan)京、上(shang)海等十幾(ji)個大中城市連接起來。
河北(bei)境(jing)內有(you)京(jing)廣(guang)、京(jing)山、津浦、石太、石德、京(jing)包、京(jing)秦(qin)(qin)、京(jing)原等15條(tiao)鐵路干線，還(huan)有(you)12條(tiao)地方鐵路，火車站有(you)石家莊站、唐山站、張家口站、秦(qin)(qin)皇島站、保定站等。
河北有(you)三大港口，其中秦皇島(dao)港和唐(tang)山港是河北省最(zui)重要(yao)的兩個港口。到(dao)2020年，河北省將形(xing)(xing)成秦皇島(dao)港、唐(tang)山港和黃驊港現代綜合性港口集(ji)群，形(xing)(xing)成點狀開(kai)發區(qu)域為主體的“三港五區(qu)多(duo)點”海(hai)洋開(kai)發格局(ju)。
石家莊是河北目前唯一擁有地鐵的城市，截至2020年8月，石家莊地鐵運營線路共有3條，里程總長約61.6千米，共設車站48座。石家莊地鐵線路圖>> 另外(wai)，根據河(he)北省交通十三五規劃(hua)，將加快(kuai)推進(jin)邯鄲(dan)、秦(qin)皇島(dao)、唐山、保定、張(zhang)家口等市城市軌(gui)道交通建設規劃(hua)編制工作。
河北省有27條國家干線公(gong)路(lu)，高速(su)公(gong)路(lu)通(tong)車(che)里程達(da)2007公(gong)里，汽(qi)車(che)站(zhan)主要有石家莊(zhuang)客運總(zong)(zong)站(zhan)、保定汽(qi)車(che)總(zong)(zong)站(zhan)、秦皇島長途汽(qi)車(che)站(zhan)、承德汽(qi)車(che)東站(zhan)等(deng)，公(gong)路(lu)交通(tong)十分(fen)便利。
河(he)北目前(qian)執行(xing)常態化限(xian)(xian)號(hao)措施(shi)的(de)分(fen)別是石家莊(zhuang)、邯鄲市(shi)、唐山市(shi)、秦(qin)皇島(dao)(dao)市(shi)、廊坊市(shi)、定(ding)州市(shi)、保定(ding)阜平縣等(deng)。其中秦(qin)皇島(dao)(dao)限(xian)(xian)行(xing)時間為(wei)7:00-19:00，其他限(xian)(xian)號(hao)城市(shi)限(xian)(xian)行(xing)時間為(wei)7:00-20:00。具(ju)體限(xian)(xian)行(xing)青查詢(xun)當地交通(tong)局公布的(de)信(xin)息。
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