京(jing)津冀(ji)交(jiao)通(tong)規(gui)(gui)劃范(fan)圍涉(she)及北(bei)京(jing)市、天(tian)津市和河北(bei)省(sheng)全境，三地(di)將以“京(jing)津塘、京(jing)保(bao)石、京(jing)唐秦(qin)”三大(da)通(tong)道為主軸，以京(jing)、津、石三大(da)城市為核(he)心，形成“四(si)縱四(si)橫一(yi)環”為骨架的城際鐵路網絡，規(gui)(gui)劃新建城際線24條，總規(gui)(gui)模3453公里。
未來(lai)，京津(jin)冀(ji)交通(tong)將以軌道交通(tong)為(wei)核心；國(guo)家(jia)高速公路(lu)的所(suo)有“斷頭路(lu)”將被打通(tong)，區域(yu)路(lu)網格局由“單中心、放射狀”向(xiang)“多中心、網格狀、全(quan)覆蓋(gai)”轉變；三地之間(jian)公交、地鐵可以一卡通(tong)行。
| 四縱 | 主要節點 | 主要鐵路 | 主要高速 |
| 沿海通道 | 秦皇島、唐山、天津濱海新區、滄州黃驊 | 津秦客專、津山鐵路、黃萬復線、黃大、唐曹、水曹 | 沿海G0111、長深G25、唐港、唐曹、遷曹 |
| 京滬通道 | 北京、廊坊、天津、滄州 | 京滬、京滬高速、京津城際、京津城際延伸線、京津城際二通道 | 京滬G2、京臺G3、京津塘、京津、天津繞城南段G2501 |
| 京九通道 | 北京、北京新機場、廊坊、衡水 | 京九鐵路、京九客專 | 大廣G45北京以南、北京城區經新機場至霸州、新機場北線高速 |
| 京承-京廣通道 | 承德、北京、保定、石家莊、邢臺、邯鄲 | 京廣、京廣客專、京承、京通、京沈客專、京石城際 | 京港澳G4、京昆G5、大廣G45北京以北 |
| 四橫 | 主要節點 | 主要鐵路 | 主要高速 |
| 秦承張通道 | 秦皇島、承德、張家口 | 張唐 | 首都地區環線北段、秦承 |
| 京秦-京張通道 | 秦皇島、唐山、北京、張家口 | 京秦、京包、京原、京張、呼張、京唐城際 | 京藏G6、京新G7、宣大、京哈G1、京秦G1N |
| 津保通道 | 保定、廊坊、天津濱海新區 | 津霸、津保 | 榮烏G18、津石G0211、天津繞城北段G2501 |
| 石滄通道 | 石家莊、衡水、滄州黃驊 | 朔黃、邯黃、石濟客專 | 石黃G1811 |
| 一環 | 主要節點 | 主要鐵路 | 主要高速 |
| 首都地區環線 | 承德、廊坊、固安、涿州、張家口、承德 | 廊坊經北京新機場至涿州城際、首都地區北部環線鐵路 | 首都地區環線G95高速、淶水-淶源高速G9511 |
首都北京是全國公(gong)路(lu)、鐵(tie)路(lu)、航(hang)空運輸(shu)的(de)樞紐，本地交通(tong)也四通(tong)八達，除了常見的(de)地鐵(tie)、公(gong)交、出租車之外，還有自行車租賃(lin)和(he)獨(du)特風味的(de)小三輪。北京現已形成(cheng)了四通(tong)八達的(de)交通(tong)網絡，由環路(lu)和(he)放射(she)路(lu)組成(cheng)的(de)快速路(lu)系統(tong)，將城區(qu)(qu)各(ge)個(ge)部分以(yi)及城區(qu)(qu)和(he)郊(jiao)區(qu)(qu)連(lian)在一起，雖(sui)然北京交通(tong)發達，但由于多種因(yin)素，交通(tong)擁堵非常嚴峻。
根據《北(bei)京市(shi)“十三五(wu)”時(shi)期交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)發(fa)展建設規劃》，“十三五(wu)”時(shi)期北(bei)京出行結構得到(dao)進(jin)一步(bu)優(you)化，中心城(cheng)全日綠色出行比例達到(dao)75%；交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)擁堵加(jia)劇(ju)態勢得到(dao)控制(zhi)(zhi)，交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)指數控制(zhi)(zhi)在(zai)6.0；交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運(yun)行安全有序，年萬車交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)事故死亡率控制(zhi)(zhi)在(zai)1.6人以下(xia)；構建與(yu)出行距(ju)離(li)相匹配的交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)發(fa)展模9式，形成“一刻鐘生(sheng)活出行圈”、“1小時(shi)城(cheng)市(shi)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)圈”、“1小時(shi)京津(jin)冀區域(yu)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)圈”。2020年初步(bu)形成安全、便捷、高(gao)效、綠色、經濟(ji)的現代(dai)化綜合交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運(yun)輸體系。
北京(jing)有(you)著全(quan)國(guo)(guo)最多的航班，在建國(guo)(guo)之(zhi)前就擁有(you)南苑和(he)西苑等機(ji)場(chang)，而且在建國(guo)(guo)之(zhi)后還修建了很多機(ji)場(chang)。幾乎(hu)所有(you)北京(jing)的國(guo)(guo)內國(guo)(guo)際(ji)航班均在北京(jing)首都國(guo)(guo)際(ji)機(ji)場(chang)停(ting)靠(kao)和(he)起(qi)飛(fei)。
北京(jing)(jing)是中國鐵路(lu)(lu)網的中心之一(yi)，十三(san)五”期(qi)間(jian)北京(jing)(jing)重(zhong)點推進(jin)京(jing)(jing)張城(cheng)際、京(jing)(jing)沈客專、京(jing)(jing)霸鐵路(lu)(lu)等干線(xian)鐵路(lu)(lu)建(jian)設(she)，同步完(wan)成星火站(zhan)、豐臺站(zhan)、清(qing)河(he)站(zhan)等鐵路(lu)(lu)樞紐建(jian)設(she)。
北(bei)(bei)京有(you)六里橋客(ke)運(yun)站，四(si)惠長途(tu)汽車站，趙公口(kou)長途(tu)汽車站等(deng)(deng)多個長途(tu)汽車站，一(yi)般來(lai)說，河(he)(he)北(bei)(bei)、山(shan)東、山(shan)西、河(he)(he)南、遼(liao)寧等(deng)(deng)地都有(you)直達北(bei)(bei)京的長途(tu)汽車，多為高級豪華大(da)客(ke)車。
北京第一條線路于1971年1月15日正式開通運營，是中國第一個開通地鐵的城市。截止至2020年10月，北京地鐵運營線路共計16條，運營總里程521公里，運營車站314座。而且很多景點就隱藏在這些地鐵線路上，絕大部分的景點都能通過坐地鐵到達。北京地鐵線路圖>>
天津市由鐵路、公路、水路、航空和(he)管道五(wu)種運輸方式和(he)具有先進的(de)(de)電信(xin)(xin)通信(xin)(xin)網及便利的(de)(de)郵政(zheng)網構(gou)成了四通八達(da)的(de)(de)交通運輸網絡。
根(gen)據《天(tian)津(jin)(jin)(jin)(jin)市(shi)綜合(he)交(jiao)(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)“十三(san)五(wu)”發展(zhan)規劃》，十三(san)五(wu)期(qi)間(jian)天(tian)津(jin)(jin)(jin)(jin)重點(dian)推進“兩(liang)港+四路(lu)(lu)+四個交(jiao)(jiao)通(tong)建設”（海(hai)港、空(kong)港與鐵路(lu)(lu)、公(gong)路(lu)(lu)、城市(shi)道路(lu)(lu)、軌(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)）建設。到(dao)(dao)2020年，天(tian)津(jin)(jin)(jin)(jin)港集(ji)裝箱吞吐(tu)量達(da)(da)到(dao)(dao)2000萬標準箱，客運(yun)量達(da)(da)到(dao)(dao)100萬人(ren)次以上，基本(ben)實現(xian)京津(jin)(jin)(jin)(jin)保唐1小時交(jiao)(jiao)通(tong)圈(quan)(quan)，京津(jin)(jin)(jin)(jin)冀主(zhu)要城市(shi)1至2小時交(jiao)(jiao)通(tong)圈(quan)(quan)。到(dao)(dao)2020年，鐵路(lu)(lu)總(zong)里(li)(li)程(cheng)(cheng)1500公(gong)里(li)(li)，其中(zhong)，高(gao)(gao)速鐵路(lu)(lu)與城際(ji)鐵路(lu)(lu)里(li)(li)程(cheng)(cheng)達(da)(da)到(dao)(dao)460公(gong)里(li)(li)。建成(cheng)跨界通(tong)道順(shun)暢銜(xian)接、高(gao)(gao)等(deng)級公(gong)路(lu)(lu)廣域覆(fu)蓋的(de)公(gong)路(lu)(lu)網，到(dao)(dao)2020年，公(gong)路(lu)(lu)總(zong)里(li)(li)程(cheng)(cheng)達(da)(da)到(dao)(dao)17500公(gong)里(li)(li)。到(dao)(dao)2020年，天(tian)津(jin)(jin)(jin)(jin)基本(ben)建成(cheng)與高(gao)(gao)質量小康(kang)社(she)會相適應(ying)的(de)安(an)全便捷(jie)、暢通(tong)高(gao)(gao)效、綠色智(zhi)能的(de)現(xian)代綜合(he)交(jiao)(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)體(ti)系。
天津濱海(hai)國際(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)是天津唯一(yi)的民(min)用(yong)機(ji)場(chang)(chang)(chang)，承載(zai)著眾多飛往韓(han)、日及東南(nan)亞的國際(ji)航(hang)(hang)班，同時(shi)也(ye)是春秋(qiu)航(hang)(hang)空、奧凱航(hang)(hang)空、酷(ku)航(hang)(hang)等(deng)平(ping)價(jia)航(hang)(hang)空的主(zhu)要基地之一(yi)。而(er)天津塘(tang)沽(gu)機(ji)場(chang)(chang)(chang)為農用(yong)機(ji)場(chang)(chang)(chang)，主(zhu)要用(yong)于農化作業，平(ping)時(shi)還將為跳傘(san)運動、航(hang)(hang)拍、飛行(xing)員培(pei)訓等(deng)提(ti)供服務。
天(tian)(tian)津主要(yao)運(yun)客(ke)的火車站(zhan)(zhan)(zhan)一共有3個，天(tian)(tian)津站(zhan)(zhan)(zhan)（東站(zhan)(zhan)(zhan)）、天(tian)(tian)津西(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)、天(tian)(tian)津南站(zhan)(zhan)(zhan)。十二五期間天(tian)(tian)津建成京滬高鐵(tie)、津保(bao)鐵(tie)路等(deng)(deng)高速鐵(tie)路和天(tian)(tian)津西(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)、于家堡站(zhan)(zhan)(zhan)、濱海(hai)站(zhan)(zhan)(zhan)等(deng)(deng)樞(shu)紐場站(zhan)(zhan)(zhan)，基本(ben)形成“十字”型客(ke)運(yun)樞(shu)紐格局。
天(tian)(tian)津是(shi)(shi)中國(guo)北(bei)(bei)方(fang)最大的(de)(de)港(gang)口(kou)城市，是(shi)(shi)北(bei)(bei)京通往東(dong)北(bei)(bei)、華東(dong)地區(qu)(qu)鐵(tie)路的(de)(de)交通咽喉(hou)和(he)(he)遠洋航運的(de)(de)港(gang)口(kou)。天(tian)(tian)津港(gang)口(kou)有兩(liang)個(ge)(ge)，一個(ge)(ge)是(shi)(shi)天(tian)(tian)津港(gang)，一個(ge)(ge)是(shi)(shi)天(tian)(tian)津國(guo)際郵輪母港(gang)。天(tian)(tian)津港(gang)是(shi)(shi)世界等級最高、中國(guo)最大的(de)(de)人工(gong)深水港(gang)，是(shi)(shi)蒙(meng)古國(guo)等內陸國(guo)家的(de)(de)主要出海口(kou)，航線通達(da)世界180多個(ge)(ge)國(guo)家和(he)(he)地區(qu)(qu)的(de)(de)500多個(ge)(ge)港(gang)口(kou)。
天(tian)津(jin)軌道交(jiao)通(tong)首條(tiao)線(xian)1號線(xian)既有線(xian)于1984年12月28日正式開(kai)通(tong)運(yun)營，使天(tian)津(jin)成(cheng)為中國大陸地區第二(er)個擁(yong)有地鐵的城市。截至(zhi)2019年12月，天(tian)津(jin)軌道交(jiao)通(tong)開(kai)通(tong)運(yun)營線(xian)路地鐵線(xian)路共有6條(tiao)，線(xian)網覆蓋(gai)11個市轄區，總運(yun)營里程233千米，共設車站143座。天津地鐵線路圖 >>
天津有很多汽車客運站，其中西站客運站、天津通莎中心站、天環客運站是比較大型的，線路較多，使用較為頻繁的客運中心。詳情 >>
天津外地車限行按照工作日早晚高峰期限行和尾號限行規定（交通局定期公布），早晚高峰禁止外埠牌照機動車(北京牌照小型、微型載客汽車除外)在外環線(不含)以內道路通行。外埠號牌（北京號牌除外）和使用小客車區域指標登記上牌的本市號牌小型、微型載客汽車可通過“天津交警”官方微信公眾號預約申辦相關通行憑證，允許在上述時段進入外環線（不含）以內道路行駛。
根據《河北省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》，到2020年，河北省交通布局更加完善，實現“市市通高鐵、縣縣通高速、市市有機場、市市通道連港口”，形成中心城市與新城衛星城半小時交通圈，京津冀核心區域 1 小時交通圈，相鄰城市間 1.5 小時交通圈，基本建成快速便捷、高效安全、大容量、低成本、低碳綠色的現代化綜合交通運輸體系。
截止(zhi)至(zhi)河(he)北省的(de)民航機場(chang)主要有(you)石(shi)家莊正定機場(chang)、秦(qin)皇島北戴河(he)國際機場(chang)等共5個民用機場(chang)，航班將河(he)北與北京(jing)、鄭州(zhou)、長沙、廣州(zhou)、南京(jing)、上海等十(shi)幾個大中城(cheng)市連接起來。
河北境(jing)內有京(jing)廣、京(jing)山、津浦、石(shi)太、石(shi)德、京(jing)包、京(jing)秦(qin)、京(jing)原等(deng)15條鐵(tie)路干線，還有12條地方鐵(tie)路，火車(che)站有石(shi)家莊站、唐山站、張(zhang)家口站、秦(qin)皇島站、保(bao)定站等(deng)。
河北有三大(da)港(gang)(gang)(gang)口，其中秦(qin)皇(huang)島港(gang)(gang)(gang)和(he)唐(tang)山(shan)港(gang)(gang)(gang)是河北省最重要(yao)的(de)兩個港(gang)(gang)(gang)口。到2020年，河北省將形成秦(qin)皇(huang)島港(gang)(gang)(gang)、唐(tang)山(shan)港(gang)(gang)(gang)和(he)黃(huang)驊港(gang)(gang)(gang)現(xian)代綜合性(xing)港(gang)(gang)(gang)口集群，形成點狀開發(fa)區域為主體的(de)“三港(gang)(gang)(gang)五區多(duo)點”海洋開發(fa)格局(ju)。
石家莊是河北目前唯一擁有地鐵的城市，截至2020年8月，石家莊地鐵運營線路共有3條，里程總長約61.6千米，共設車站48座。石家莊地鐵線路圖>> 另(ling)外(wai)，根據河(he)北省交通十(shi)三(san)五(wu)規(gui)(gui)劃，將(jiang)加(jia)快(kuai)推進邯鄲(dan)、秦皇島、唐(tang)山(shan)、保(bao)定、張家(jia)口等市城(cheng)市軌道交通建設規(gui)(gui)劃編制工作。
河北省有(you)27條(tiao)國家干(gan)線公(gong)路(lu)(lu)，高速公(gong)路(lu)(lu)通(tong)(tong)車里程(cheng)達2007公(gong)里，汽(qi)車站(zhan)主要有(you)石家莊(zhuang)客運總(zong)站(zhan)、保(bao)定汽(qi)車總(zong)站(zhan)、秦(qin)皇島長途汽(qi)車站(zhan)、承(cheng)德汽(qi)車東站(zhan)等，公(gong)路(lu)(lu)交通(tong)(tong)十分便(bian)利(li)。
河北目前執行常態化限(xian)號措施(shi)的分別是石家莊、邯鄲市(shi)、唐山(shan)市(shi)、秦皇島市(shi)、廊坊市(shi)、定(ding)州市(shi)、保定(ding)阜(fu)平(ping)縣等。其(qi)中秦皇島限(xian)行時間為(wei)7:00-19:00，其(qi)他限(xian)號城市(shi)限(xian)行時間為(wei)7:00-20:00。具體限(xian)行青查(cha)詢(xun)當地交通局公(gong)布的信息。
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